比亞迪S7改空氣懸掛，效果不比寶馬X5差！

空氣懸掛這個東西，可能有些朋友會有些蒙。這個東西一般只有在豪車上才會配備，比如寶馬X5就以空氣懸掛而聞名。這個東西不僅聽起來高大上，也的確比較實用。比如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，懸掛變軟來提高減震舒適性；高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地性能，確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗；空氣懸掛系統還能自動保持車身水準高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變。簡單來說，就是即舒適又安全！

有一位比亞迪S7的車主就表示不服了，他決定自己動手，讓自己的愛車也裝上空氣懸掛！

開工了

後懸要先拆掉上面的塑膠蓋子，還要使用延長杆

拆除前發動機保險杠，其中有個卡扣設計不錯，在H6及CS75中均沒有發現使用這種結構的，它很好保證了保險杠與車身鈑金的貼合，當然拆也比較費勁。

拆除目的就是找空間放打氣泵，放保險杠內部有效降低氣泵工作噪音對車內駕駛員的干擾，又可以防止泥水。

車頭左側不錯，空間夠大，還能放進去

試裝下如何擺放，要考慮支架的安裝以及氣泵的牢固。

氣泵實際安裝後效果

標注1：用氣管將空氣濾清器引出至高位，涉水時就不怕恰逢氣泵工作；標注2：乾燥器吸收進氣時空氣中的水分，排氣時又可以將其中水分帶走，省掉了油水分離器，也不用常常去給儲氣罐排水，全自動很省事，高大上有木有。

空氣彈簧安裝完畢，效果是這樣的。

改裝的靈魂所在，高度感測器安裝。

手持顯示幕可以顯示車身高度，當然這個要前期先換算一下。

設定好之後的車身低位，輪心距輪眉420mm

車身高位，頓時抬升不少，這樣的狀態下去越野，效果非常不錯。

輪心距輪眉570mm，這高度什麼馬路牙子上不去

屁股結尾！