妹子能輕鬆拎起來的折疊電單，上下班代步就靠它
【前言】
2016年1月6日9日美國消費電子展（CES 2016）在拉斯維加斯召開，中國智慧電單車品牌輕客TSINOVA應邀參展，同時面向全球發佈新一代輕客折疊智慧電單車TF01。
筆者雖然無緣親臨現場，但一直關注輕客以及新開發的這款折疊智慧電單車。輕客的造車理念和松下、雅馬哈等大牌企業相似之處，其中最核心的力矩感測器由團隊自主研發，突破了松下、雅馬哈等行業巨頭的技術壁壘。輕客採用的這套 VeloUP威履智慧動力系統使用汽車級的飛思卡爾晶片，搭載汽車上應用比較成熟的CAN匯流排技術，通過力矩、踏頻、速度三個感測器偵測騎行者狀態，即時判斷騎行者意圖，根據不同情況提供輔助動力輸出。用戶還可以通過車載藍牙與手機APP連接，實現助力模式設定和調節、行駛資料檢測、行駛軌跡、里程記錄等功能，真正打造出一款智慧+便攜的出行工具。
對於一輛電動車，我主要關注以下幾個方面：整車架構、驅動電機技術、動力電池材料、爬坡能力、負重能力、乘用舒適性、騎行加速度、刹車系統、輪胎適應性、安全可靠性、整車智慧控制和電子系統等等。
看膩了滿大街千篇一律的老式電動車，讓我們體驗一下這款標價3880元的輕客TF01能帶給我們怎樣的驚喜吧。
【開箱體驗】
中秋節前的一天，快遞小哥頂著大太陽，不辭辛苦的送來一個大箱子輕客折疊智慧電單車。其實整體重量並不大，箱子外觀780×430×700(MM)約0.235立方米，毛重18.5KG。官方顯示只有0.2立方米，體重14KG，非常期待一睹輕客TF01的真容。
包裝箱背部清晰的印有托運注意事項：易碎物品、輕拿輕放、保持直立、防止雨淋，對於牛皮紙材質的箱體防止雨淋非常必要。
箱體左側印有電單車裝箱資料、產地和工廠資訊，另一側標注了鋰離子電池組的主要參數。參數中並未顯示電池組的總容量，資料顯示這部輕客折疊智慧電單車TF01採用和特斯拉同款的電池，輸入AC180V-240V-2.0A， 輸出29.4V-2A。
整體包裝還是比較結實的，箱體四周由幾十個一寸長的銅釘密實封箱，從北京到江蘇1200公里的長途跋涉，外包裝竟然絲毫沒有破損。
輕客TF01整體上被8根塑膠紮帶捆綁的結結實實，凡是可能摩擦和磕碰的地方都加裝了防撞護紙板或者海綿墊，長途運輸毫髮無損。
脫掉，脫掉~統統脫掉，迅速拆除一切捆綁和防護，三段式折疊結構車身很容易展開，極簡風格的整車躍然而出，嶄新的輕客TF01呈現在面前。
配件不多：5MM內六角扳手×1把，鋰離子充電器×1個，使用說明書×1本，合格證×1頁。在極簡的風格設計理念下，少即是多，我表示嚴重認同。
【參數&外觀】
輕客TF01 整車架構設計富有特色，兩橫兩縱直線車身結構，後叉四根平行的鋼管凸顯出硬朗簡約的風格。其他幾乎再沒有多餘的其他部件，包括頭燈、車鈴、車筐、撐腳、擋泥板、前後反光鏡神馬的全都省略了，這種輕量化設計結構使得總重量僅14公斤，即使是女生也能夠單手提起。
輕客TF01車身材質由高強度的4130鉻鉬鋼打造，通過10萬公里測試，材質與臺灣雲豹共線生產，主材選擇比較考究。
值得一提的是，原車沒有配置撐腳而是利用踏板來代替撐腳，使用過程中還不錯，極簡風格，呵呵呵。
羅列一下TF01的主要參數，其實我們無外乎關注重量、車速、續航什麼的，其他留給更專業的人士。
輕客TF01整車大致分為25個主要結構部件，其中最主要的是前輪系統、後輪系統、驅動牙盤、中軸動力總成、電池組件以及折疊結構。
先看車把位置，TF01採用黑色高密度海綿把套，手感舒適，吸汗防滑，實測沒有出現鬆動和空轉現象，質感很好。
輕客TF01的龍頭把手和自行車一模一樣，沒有類似電動車一樣的速度調節手柄。個人覺得把它稱作電動助力自行車更合適些。
輕客TF01的鋁合金材質的刹車手柄符合人體工學，拉動間距可調，整體對於小手掌的女生同樣超控自如。刹車操作實測反應非常靈敏，刹車時力度和韌性十足，刹車距離較短。
坐墊採用義大利Selle Royal SR 7mm聚氨酯矽膠座墊，據稱不會破裂、硬化和分散。質感纖薄手感突出，但整體偏小偏硬，長時間騎乘舒適性不太好，不少客戶反應屁股疼。筆者諮詢了一下Selle Royal網店的小二，這種坐墊屬於標準模組，不習慣隨時可以更換，價位在百元以內。
輕客TF01輪胎採用的是14寸1.95的灰白色建大輪胎，最大承受280Kpa相當於2.8個大氣壓。理論上1千帕（kPa）=0.145磅力/英寸²（psi）=0.0102千克力/釐米²（kgf/cm²），而這個氣壓值比一般轎車輪胎還高出20%，間接反映輪胎耐受力很強，使用時充氣後彈力和韌性十足。
輕客TF01輪圈採用放射性輻條設計，不常見但也中規中矩，一般我們多見的自行車輻條大都採用交叉編法，這樣可以提高輪圈承受剪力的強度，不容易變形。可能是TF01採用小尺寸輪徑的原因，對於額定90KG的載荷，實際上差別不大，主要考慮方便折疊和便攜的緣故吧。
輕客TF01採用前輪驅動模式，驅動電機採用無刷有齒永磁高速同步電機，額定電壓24V最大180W連續輸出功率，特點是轉動慣量小，加速快，扭力大，行駛感受順暢、平穩。目前國內永磁電機技術發展比較好，得益於我們由自行車大國變成了電動車大國。很多民用級電機產品用於外貿出口，其中歐美澳是主要銷售市場。
前刹系統採用V形刹臂結構，這種系統成本低，性能可靠。V刹相對於鼓刹、碟刹經濟性更高。很多專業比賽用車依然使用V刹。儘管目前碟刹有增多的趨勢，但並不意味碟刹就一定比V刹好多少，各有各的好處和問題，若要耍酷裝×、吸引眼球還是碟刹更勝一籌。
右側踏腳向內推動可折疊起來，便於攜帶。每個接觸面有7個小凸起，實際蹬踏時能很好防滑且並不會硌腳。
左側中軸和曲柄結構和普通自行車一樣，比較壯碩，做工扎實。
核心部分來了，整車最主要的控制器集成在曲柄軸承中，即VelouUP系統的控制核心（VCU，Vehicle Control Unit），該系統由5部分組成，分別是控制器、感測器、電池、電機和控制網路(線束)。主感測器採用飛思卡爾32位元晶片來進行偵測和運算，該晶片在汽車動力總成、儀錶、車身安全等方面應用廣泛，特點是運算速度快，抗干擾能力強，性能可靠。電機控制器為FOC正弦波控制器，成熟的計算方法使得動力輸出柔和而不突兀，可有效保護電機，使電機使用壽命更長。
前牙盤採用工程塑料材質，相對比較碩大，搭配正時皮帶正合適，不但接觸損耗更小，摩擦咬合也更好。同時注意到後輪採用的卻是金屬牙盤，這是因為後輪齒條少，騎行中受到的驅動壓力更大，為了避免損壞而採用金屬材質。
“輕客TF01”踏腳感應靈敏，提起前輪，用不同力度踩下踏腳，前輪在電機驅動下開始旋轉。
“輕客TF01”的三大核心感測器中有二個內置在曲軸中，即：力矩感測器（或轉矩感測器）和轉速感測器。其中，力矩感測器主要偵測不同情況下使用者騎行的資料，採集使用者腳踩踏板的力度大小，進而決定採用何種電力輸出。這是整車感測器技術的核心部分。另一個轉速感測器用於測量使用者腳踏的頻率。在實際使用中，當踏腳施加不同的力度和頻率時，前輪電機輸出不同的助力強度，筆者直觀感受明顯，當平地加速或者上坡加力時，前輪電機接入的力量感受非常直接。
輕客TF01採用正時皮帶代替傳統鏈條作為傳動元件，皮帶材質由鋼絲和耐磨橡膠構成，相比鏈條式傳動更加安靜順滑、清潔耐用，免維護，安（不）全（會）系（掉）數（鏈）更（子）高（囧），官方稱行駛10萬公里無需保養，就像汽車正時皮帶一樣，基本超過十萬公里才需要保養或者更換，而傳統鏈條基本5000公里就需要更換了，這或將成為自行車發展的未來趨勢。
輕客TF01後輪系統整體排布非常扎實給力，平行後叉通過限位器從各個維度將後輪限制在合理工位元上，刹車系統、感應電機、後輪牙盤清晰有序。
焊接技術，極大可能採用的機器人焊接，焊點焊線光滑清晰，絲毫看不到氣孔和虛焊現象，顯得十分堅固。
緊固螺絲和限位元裝置的局部特寫。
輕客TF01後部正時皮帶咬合緊湊，這個粗壯的軸承內置了VeloUP!系統的另外一個核心感測器：速度感測器，主要用於測量車輛的行駛速度，識別車輛的騎行狀態。配合中軸的力矩感測器和轉速感測器，構成了VeloUP!系統的三大核心智慧部件。
輕客TF01中軸後部是BMS電池管理系統（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），這個24V的電池組採用和特斯拉一樣的松下鋰離子電池組，官方稱該模組與松下合作開發，電池充放電效率更高，可以為TF01提供最長約50公里的續航能力。經過實際測試，這個數值應該是1檔助力且平穩騎行狀態時的理想資料，實際測量基本平均20-30公里電量基本耗盡，因此，輕客TF01屬於典型的近距離交通工具。
經過實際騎行總結，輕客TF011-2檔平均一公里大約消耗總電量的3%-5%，由於S檔不適合長距離&長時間使用，所以沒有進行實際評估測試，估計也不會超過5%-8%。
輕客TF01電池上方是電源開關按鍵以及一個24V充電插口，實測空電狀態下充電1小時大約能充65%，2個小時左右基本可以充滿。
防水開關和插口具備無壓力狀態下的防水性能，個人認為這個插口設計有點LOW，不但開口位置，其質感和防水處理都值得商榷。
該電池模組不支援拆卸。
輕客TF01整體效果圖賞：
【騎行體驗】
兩輪車中不管是自行車、電動車還是電單車，騎行時一般有三種工作狀態：平坦無風、上坡或逆風、下坡或順風，TF01對應的騎行狀態和助力模式各有不同。
輕客TF01提供N/1/2/S四種檔位元的助力輸出模式，實際上也就是三種模式。
N檔屬於零電模式，就是自行車模式，不提供電力輸出和行駛助力。
1檔屬於節能模式，只提供少量助力，用於一般路況輕微助力時使用，比較省電。
2檔屬於普通模式，提供較強的輔助動力，用於複雜路況或逆風狀態的騎行。
S檔屬於極速模式，提供最強輔助動力，積極的電力介入可以應付各種大難度條件下的騎行。
輕客TF01在N零電模式，也就是不加電情況下，在平坦光滑道路上騎行表現得輕鬆自如，在沒有助力情況下，碩大的前驅動牙盤帶動後輪前進，完全能夠應付諸如城市道路、公園、廣場等場地，起到一定鍛煉作用，整體表現和普通自行車一樣。
值得思考的是TF01滑行慣性衰減比一般的自行車要快很多，如果不施加動力，很快就會停下來。這對於短距離行駛時不會造成太大的困擾，但是超過3-5公里的路途，騎行者需要耗費大量體力。
1檔節能模式下，輕客TF01感測器在判斷助力何時輸出非常Smart，有一種腳踩油門的暢快感。當順勢滑行時，踏板力度較小情況下，動力介入輕描淡寫，時有時無。只在腳尖對踏板的壓迫程度突然或者持續增加時，前驅電機才有持續的介入表現，但相對於2檔和S檔則輕柔很多，果然是節能模式，在此模式下，騎行者可以往返20公里無需擔心電量問題。
同樣在1檔節能模式下，路面有些坡度，仰角大約5度左右。輕客TF01可以穩定輸出騎行剛好需要的助動力，這種持續爬坡模式下的助力對騎行者的幫助是非常必要的，力度不大不小剛剛好，騎行相當輕鬆愜意。
再換成N檔模式則騎行需要加大力度才能勝任，也就是說在城市環境下，輕客TF01基本在1檔模式下就可以表現得非常好，說如履平地、毫不費力並不誇張。
輕 客TF01爬這種15度以上的斜坡，必須在2檔普通模式下才會有好的表現，感測器通過判斷踏腳的力度，持續輸出動力，能清晰聽到前輪無刷電機轉動發出的聲音，在這種持續動力輸出情況下剛好完成爬坡，而這種坡度自行車絕對無法勝任，一般36V以上電動車才可以應對，應該說TF01電機扭力輸出值得稱讚。
再看看S檔極速模式：在此模式下腳尖對踏板稍一施加力量，前輪瞬間高速驅動，持續給力爬上同樣的車庫斜坡仍然顯得遊刃有餘，腿部無需像1擋模式下持續用力就能輕鬆應對，比較給力，S檔確實非常節省體力。
筆者認為，輕客TF01應該效仿TS01採用後驅模式表現應該會更好，畢竟爬坡模式重心明顯下移更接近後輪，電機輸出效率更高。就像十年前電動車發展初期前驅後期兼有，到現在普遍採用後驅，尤其特殊天氣環境下前驅確實不容易控制。
值得注意的是，暴力模式在這種雨天濕滑環境下，起步時輪胎容易打滑，沒有心理準備情況下龍頭容易橫向跑偏，在起步速度不夠的情況下輸出的頓挫感明顯，當達到一定車速變得非常輕快。
【智慧互聯】
當今移動互聯時代，智慧產品如果不和移動端互聯都不好意思拿出來賣。
輕客TF01相對TS01開發了手機端輕客APP，借助手機應用，方便用戶更加直觀管理電單車，收集騎行資料。
輕客APP介面十分簡潔，初次連接需要掃碼確認車架號，通過後啟動藍牙進行連接。
主介面分為單車資訊、電池控制、騎行歷史三部分。
第一介面單車資訊中，清晰顯示電池電量、騎行里程、騎行時間、單車參數、默認檔位、車架編號和固件版本。
單車參數中，依此顯示整車規格、整車技術規格、蓄電池技術規格、電動機技術參數、控制器和充電器參數。依次點進去，官方對輕客TF01的各種規格表述非常清晰。
輕客TF01車身外部並不能調節電機輸出檔位元和狀態，使用者必須通過手機進行提前設定N檔、1檔、2檔、S檔，當車輛接收到設置資訊後，按照相應的程式進行工作。
圓形標誌下端有個五段線代表電池電量情況。
經過前面的設定，此後的每一段出行都會通過手機記錄行駛起點、終點、路徑軌跡、行駛時長、里程等資料，經過存檔使用者可以清晰瞭解車輛的出行資訊。
此外，手機端直接可以進行導航設置，不但方便使用者出行而且可以即時記錄行駛軌跡。
使用者還可以通過上傳出行照片記錄沿途風景，珍藏每一段出行記錄。
當設置了預設騎行狀態後，每次啟動車身電池的電源即進入上一次設置的狀態，不必一定要連接手機也可以快速出行。當用戶經過一段時間的騎行，還可以通過彩色柱狀線條判斷剩餘電池電量。
【折疊&便攜】
輕客TF01折疊或打開一共分三步，龍頭、車座和大樑，操作十分簡單。
折疊車從安全角度考慮，龍頭無疑是最重要部分，如果行駛過程中龍頭松脫，騎行者一個大馬趴那是要出人命的，為防止意外事故，大多數折疊車均採用雙重鎖扣進行有效鎖止。
輕客TF01龍頭折疊部分需要拉動鎖止卡扣才能扳動，合金鑄造的折疊部件非常粗壯，連杆用料扎實有力，這種厚實的材質加上精良的焊接工藝令人放心。
折疊扣的鎖死強度很大，需要足夠力度才能扳開，這一點對於女生來講可能會有點吃力，當然女漢子除外。
大樑折疊部位的機構更加精密，一次成型的雙連杆鑄造件有力保證了緊固件的強度，類似大門鉸鏈一樣的結構，保證足夠安全。這個扳手和龍頭鎖止單元一樣需要足夠力度才能鎖止和扳開。
相對輕鬆的是車座位高低調節裝置，右側螺絲可以調節鎖止力度和強度，雖然不是關鍵部件，但必須保證足夠的鎖止力度才不至於產生位移。
輕客TF01官方標示車身重量14公斤，折疊後實際測量下來有15.5公斤，對於可擕式交通工具來講有點重了，上圖美女拎起狀態最多僅能堅持半分鐘，換做男性可以比較輕鬆的提起搬走，而我從一樓到地下車庫60米距離拎到肩膀發酸，試想如果接駁地鐵或者公車，會不會一身大汗呢。如果總重量降到10-12公斤左右會更合適一些。
女生需要用點力氣才能放進車裡，差點刮車，小擔心~~
輕客TF01折疊後0.2立方米的體積放進後大點的備箱裡正好合適，對於經濟適用車型是否也能輕鬆放進去有待測試。整體上收納簡單，攜帶方便，以後不用擔心放在室外丟失了。
【總結】
優點：
1、 極簡的設計風格外型時尚，輕便可折疊便於用戶攜帶。
2、VelouUP智慧動力系統可以適時提供輔助動力，確實省心省力。
3、高剛性車身、正時皮帶、鋰離子電池、智慧前驅是主要亮點。
4、整車設計、製造和騎行表現各方面都比較成熟，適用性較好。
缺點：
1、車身折疊後沒有固定和限位元裝置，攜帶時會鬆動。
2、智慧化還有待完善，比如沒有刹車斷電保護功能。
3、不注意踩動踏腳會使前輪瞬間空轉，輸出不夠平滑，容易躥車。
4、配件較少，比如沒有腳架確實不好停車，沒有擋泥板雨天不方便，建議廠家提供選配件。
整體來講，主打可折疊智慧出行的輕客TF01適合城市短距離和郊遊使用，對於城市內通勤的小夥伴也是個不錯的選擇。
本文章由極果玩家
風雷益
原創
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