什麼樣的車高速會發飄？

很多人買車之前都一個疑惑，什麼樣的車跑高速會發飄？發飄其實是一個俗語，其實質是車輛在高速狀態下，操控性變差。

發飄的具體表現是：

1：跑快了手離開方向盤會往一邊跑（其實它四輪定位沒問題）。

2：打方向晃動厲害，或者稍微一轉向帶來的效果很大，完全和低速時給你的感覺是兩碼事。

3：只要有橫風一吹，車子沒動方向都會改變行駛方向。

4：感覺車輪與地面貼合不緊密，車身有晃動和游離感

5：方向盤抖動厲害（即使車不抖）。

如果有以上情況出現，那說明車子很可能正處於發飄的狀態，此時，應該提高駕駛警惕，降低車速，直到找回那種讓你比較踏實的感覺為止。因為車子發飄，說明已經接近車輛的極限操控狀態，一旦出現突發情況，車輛很可能失控！

那決定車子飄不飄的因素有哪些呢？

1. 輪胎性能

輪胎是車唯一與地面接觸的部件，一切的運動都要經過輪胎傳遞，所以輪胎和各種性能都有那麼點關係，當然也包括“飄”。決定輪胎性能的主要因素是胎面寬度和橡膠配方，同時胎壓、輪胎寬厚比、簾布編織方法、花紋也有一定影響。胎面越寬橡膠越軟，輪胎抓地力就越好。一般來說，越寬的輪胎高速穩定性越好。

2. 懸掛設計

懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素，主要是指轉向幾何的設計和輪胎跳動的控制。由於轉彎時內外側輪的轉彎半徑不同，所以汽車的轉向系統中有一個“轉向梯形”，通過這個設計，使得內外輪在轉向時的角度不同，從而使內外車輪的轉向中心接近重合。

但因為車輪在轉向時會有側傾現象存在，所以100%重合的懸掛設計目前還沒誕生，所以差別就是哪種懸掛做得更好。一般來說，結構更複雜的獨立懸掛比結構簡單的非獨立懸掛更能減少側傾的程度。

3. 空氣動力學性能

空氣動力學設計（其目的就是降低風阻係數）在賽車領域是治“飄”最重要的方法，但一般的車因為要兼顧舒適和空間，只能儘量減少風阻係數。很多車在出廠時都會說明風阻係數，這點大家可以參考，但除非有特殊的外形設計，差別不會很大。

4. 重心高度

這點很好理解，重心越低肯定越穩。SUV一般都沒有同平臺的轎車穩當，因為加高了。但某些採用跑車底盤經過重新調校的超豪華SUV除外。

5. 刹車性能

高速狀態下的制動不僅需要技術，也需要配置。這裡的刹車性能其實是綜合性能，而不僅僅是刹車盤的好壞。它還涉及到一系列複雜的電子輔助制動，常見的ABS、EBD、ESP等等都是很重要的刹車輔助配置，買車時儘量選有這些配置的。

所以，車子發不發飄，很顯然與車輛的綜合性能有關，不是單方面決定的。一般來說，越貴越豪華的車，在上述各個方面肯定就兼顧得越好。但普通的車，也不是說就非常危險，關鍵你要把握好高速狀態下開車的度，如果你非要把幾萬元的車開出幾十萬的感覺，那只能祝你好運！