手自一體的車原來這麼開，玩好了省油又省保養費

手自一體的車到底要怎麼樣開才能有效的節油？很多人在開車的時候都習慣一直用D檔，雖然這也不是什麼大事，但是如果我們懂得一些駕駛的小方法，不僅可以有效的節油，甚至可以更加享受駕駛的樂趣，何樂而不為呢？

手自一體變速箱的擋杆佈局雖然各種各樣，但是常見的基本是以下幾種，一般都是把擋杆撥到D擋，然後橫移到手動模式進行手動加減擋。

部分車型會配有換擋撥片，但使用方法是一樣的，撥到手動模式後就可以使用撥片進行加減擋，如下圖所示。

使用手動模式的主要只需正確判斷換擋時機，一般來說，日常新車升檔轉速可控制在2000-2500轉之間。如果在手動模式下忘記換擋也沒關係，現在的車輛一般都會有變速箱保護機制，超過某個限定轉速時自動進行升降擋。並且，當車輛刹車到停止時也會自動降擋的，無需手動減擋。

那麼什麼樣的情況需要用到手動模式呢？

1、冰雪路面起步

冬季路面容易積雪，使用D檔，變速箱默認1擋起步，油門過大就很容易出現車輪打滑。但利用手動模式掛入2擋起步的話，很大程度上避免這種情況。

2、長距離下坡路段

當遇到長距離下坡時，使用手動模式以低檔位元行駛能夠充分利用發動機制動控制車速，能有效減少刹車次數，避免刹車過熱導致熱衰減，延長刹車片的壽命。一般可以保持2000-3000轉速區間，以此來選擇擋位。

3、在陡坡堵車

如果在上坡時遇到擁堵，我們可以將擋位限制在1擋，這樣不僅能夠給予車輛充足的牽引力，也能對變速箱起到一定的保護作用，延長變速箱壽命

4、坡道變化較大的山路行駛

如坡度變化大的山路行駛，長期使用自動擋易導致刹車盤和變速箱過熱，壽命減低，這樣出現故障的可能性就會更大，而手動模式就能夠改善這些問題。在上坡時保持2擋行駛保證足夠牽引力；在下坡時選擇3或4擋利用發動機制動控制車速。

5、加速超車

在高速巡航時，若要行駛中急加速超越慢車的話，不少人都會深踩油門。但鑒於變速箱電腦的判斷差別，變速箱降擋動作可能會遲滯。我們可以利用手動模式迅速降一個擋，能夠更快地完成超車動作。

友情提示：使用手動模式操作一定要平緩，不要突然一下連續降/升幾個檔，發動機的轉速差過大容易導致變速箱受到損害。