百花齊放新車會 豔壓群芳賞榮威 拆47系列
【車訊網 報導】
借著國內車市SUV大賣的熱潮，2016年7月，上汽聯合阿裡推出了主打“互聯網概念”的榮威RX5，榮威這款新車型成功的引起了車友們的關注，成為自主SUV中又一款新秀。 榮威RX5搭載了缸內中置直噴渦輪增壓發動機，也就是官方宣稱的“藍芯”高效動力科技，目前新車發動機有2.0L和1.5L兩個排量。變速箱方面有6MT、TST 7速雙離合變速器、TST 6速油冷雙離合變速器三款可選。其中1.5T發動機匹配的是6MT或TST 7速雙離合變速器，2.0T版本則僅有自動擋車型可選，變速箱則匹配了穩定性更好的TST 6速油冷雙離合變速器。 另外關於榮威RX5還有幾個關鍵字：律動設計語言、保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統匯流排…… 由此可以看出，RX5是上汽榮威傾力打造的一款車型，並對它寄予了相當多的期望。 拆車坊47期請來的就是榮威RX5，具體配置為20T自動互聯網智享版，售價14.88萬元，相當幸運的是實車配置了全景天窗。目前榮威RX5官網配置表中，已經將全景天窗列為20T車型的選裝配備。 更多車輛動態、拆解表現，歡迎繼續關注拆車坊47期系列報導。接下來我們就聊聊“律動設計語言”下的榮威RX5靜態表現。 第一章節：車頭 榮威RX5車身長寬高尺寸分別為：4545mm╳1855mm╳1719mm，軸距為2700mm，車身資料表現和同價等級車型相當，2700mm的軸距也是目前常見緊湊車型的軸距尺寸，該軸距下車內前後排乘員都能有相對寬適的空間。
榮威RX5車頭平直線條較多，造型偏向簡約風格，橫隔式前格柵也是上汽其他車型常用的元素。
五橫隔鍍鉻格柵和兩側頭燈融合度較高，造型神似展開的雙翅，營造出寬扁的車身姿態，從視覺效果上讓人感覺車輛重心較低，帶給人沉穩的視覺感受。
頭燈內集成如意造型的LED日間行車燈，拆解車配備了帶透鏡的鹵素燈，高配車型另有全LED大燈可選。
RX5前霧燈同時還具有轉向輔助照明的功能，但令人遺憾的是，該配置並非全系標配，五款低配車型均沒有配備前霧燈。 RX5前霧燈和頭燈造型上下呼應，鍍鉻框架也起到了非常好的修飾效果，美中不足的是前霧燈尺寸略小，如能加大前霧燈尺寸，則霧燈和頭燈的協調性會更進一步。
RX5頭燈和前格柵融合度較高，因此車輛顯得較為寬大，加大霧燈尺寸後的好處還能進一步提升車頭整體效果，避免頭重腳輕之感。
多橫隔前格柵在上汽其他車系中比較常見，榮威RX5前格柵設計在吸取其他車型優點的基礎上，還有著自己獨特的特點。 前格柵中上部四道橫隔每一個都是由兩條鍍鉻飾條組成，每一條橫隔中的下鍍鉻飾條就是一個縮小版的頭燈+格柵造型。由上至下尺寸逐漸加大，形成格柵內部的正梯形元素。
格柵內部的梯形元素和車型搭配相得益彰，視覺效果更顯穩重，造型也很立體。
RX5車頭造型也採用了X元素，正梯形下部進風口甚為常見，前杠下部的銀色塗裝護板也是SUV車型的必備元素，RX5自然也不能少。
編輯小結： 說到榮威RX5，就不能不提吉利博越，兩款車的關注度都非常高，車友也是為兩款車長短高下吵得不亦樂乎。僅就車頭造型而言，榮威RX5車頭各元素之間協調性優於吉利博越，而吉利博越的水滴漣漪式格柵更為個性，畢竟多橫隔前格柵更常見於大眾多款車型。
有人崇尚個性，有人傾情端莊，有人偏愛厚重，有人喜歡寬扁沉穩，對於消費者這是一個最好的時代，對於主機廠，這是一個競爭最為激烈的時代。隨著國內汽車設計水準的逐步提高，相信國內消費者在未來會有更多更好的選擇，而各個汽車品牌也將會推出更多精品車型，積極提高服務水準，以滿足消費者日益增長的審美需求、品質需求、服務需求。
第二章節：車側 相對於“精緻”的車頭設計，榮威RX5車側設計顯得有點過於簡單了，車側上下兩條腰線視覺效果平平，沒有肌肉感、也沒有多少動感姿態可言。
上腰線自頭燈尾引出平直向後延伸連接尾燈頭，表現中規中矩。下腰線連接前後輪眉，後端稍許上揚，略略營造出俯衝姿態，但營造出的動感力度有限。 左前翼子板標識，前後門把手，油箱蓋上下共佔據四個層次，和車側整體融合度不夠高，略顯突兀。
該車配置了車頂行李架，三款低配車型並未選裝該配飾。
電動調節電加熱外後視鏡帶轉向燈為全系標配，其中1.5T頂配和2.0T頂配車型還帶自動折疊和迎賓燈功能。
前後車門把手位於上腰線下方，中間有加強筋線銜接，為了車側的整體效果，該筋線並不顯眼。另外其他車型翼子板標識常見為左右對稱黏貼，榮威RX5僅左側翼子板黏貼標識，右側翼子板空無一物，在這些車身外裝小飾件方面有點不按套路出牌。不知道這是個例？亦或是在運輸、儲存中右側翼子板標識丟掉了？
榮威RX5車身下方均設置了防蹭護板，讓車主用車更省心、放心，車門下方還設置了鍍鉻飾條，從視覺效果上降低了車輛重心，讓車門顯得更加寬大，營造出車內空間寬適的視覺效果。
ESP電子穩定程式並沒有成為榮威RX5的全系標配，兩款低配車型沒有選裝ESP電子穩定程式。
拆車坊採購到的20T頂配車型配套輪胎品牌為米其林，輪胎參數：235/50R18 97W。
備胎為非全尺寸備胎，由瑪姬斯配套，參數為：T125/90R16 98M，使用小備胎時建議放置在後輪，同時避免高速行駛。
編輯小結： 和車頭精緻的造型相比，榮威RX5車側造型略嫌平庸，當然平直車側腰線也是大眾車型常用的腰線形式，簡約也是一種風格。 和榮威RX5車側造型相比，博越車側造型更顯豐富，尤其車門把手和油箱蓋和車側整體融合度較高，博越美中不足的是車門黏貼了字標，如果移動到翼子板，則車門的整體感更強。 注：博越左右前門均黏貼了字元標識。
第三章節：車後 榮威RX5車尾設計可以和車頭設計媲美，整體為正梯形，方圓之間更顯沉穩。
橫貫左右尾燈的“整體式”鍍鉻兩條帶來車體更為寬大的視覺效果，鯊魚鰭也是車頂常見的配飾。
榮威RX5車頂後端也配置了小型尾翼，大型LED高位刹車燈凸出於尾翼，辨識度更高。
尾燈，官方介紹稱其造型源於抽象的小提琴，其側視造型更像琴頭，左右兩分的“脈絡”猶如芭蕉葉子。
車輛標識前後呼應，後車表位於鍍鉻飾條上方中間位置，鍍鉻飾條下方分置牌照燈、車門解鎖按鈕和後視攝像頭，後視攝像頭隱藏效果不夠好，少許凸出，位置略嫌偏左，對於車輛外觀對稱美學略有影響。
RX5後杠左右佈置了杠燈，倒車雷達為四探頭設計，保險杠下方銀色塗裝前後呼應，呈現出SUV車型粗獷的一面。
編輯小結： 榮威RX5車尾風格偏向簡約，無論是鍍鉻飾條和前格柵鍍鉻飾條造型的呼應，還是尾燈內的脈絡造型都彰顯了“設計”二字。 博越車尾造型偏向於圓潤飽滿，層次感過於豐富，和RX5比較顯得複雜了，後杠大型銀色塗裝護板+鍍鉻雙排氣口帶給人的視覺衝擊優於榮威RX5。
第四章節：車內 榮威RX5採用了標準T型儀錶台，配以少量鍍鉻飾框，簡單大方。
拆車坊購買的車型為深色內飾，配色較為樸素，車門飾板主色調為深色，上方點綴鍍鉻內把手和銀色格紋飾板，仍然是簡約風格。
扶手處採用了軟質材料，觸感舒適，下方設置了手套箱和水杯位，功能齊全。
中控開關集成到了內拉手面板，便於操作和識別，左前門中控面板僅為車窗控制，後方為輔窗鎖定開關。
儀錶台左側設置了雙風口，上風口用於車窗除霧，下風口可通過中間撥杆調節出風角度，向下移動撥杆可關閉風口。 左側風口下方開關面板設置了外後視鏡調節開關和大燈高度調節滾輪。
左右遮陽板中間集控面板集成了眼鏡盒、頂燈及開關和天窗開關，天窗開關仍然是榮威家族常見的旋鈕式操作。
真皮方向盤僅最低配車型未裝備，官網配置表中最低配車型針對方向盤材質未說明，其餘車型均為真皮方向盤。定速巡航撥杆位於轉向燈撥杆下方，和方向盤上佈置的定速巡航開關相比，使用便利性稍顯差，對車型進一步熟悉到可以盲操作之後，兩種形式並沒有實質差別。
方向盤左側鍵區為音響電話控制，右側為語音功能表控制。
榮威RX5儀錶盤採用了傳統的雙圓儀錶，雙圓儀錶內佈置了指示燈，中間設置了資訊顯示幕，白色顯示易於識讀，儀錶還具有自檢功能。
高清大屏是RX5最為吸睛的配置，音響空調等功能可以通過觸屏操作，下方還設置了實體鍵。
推開擋杆前方蓋板，內置了點煙器和雙USB介面，方便乘客為手機充電。
皮革+鍍鉻配飾的擋把手感很好，擋位面板為銀色格紋裝飾板，和車門內飾板上方配飾的內飾板一致。
擋把後方為功能鍵區和水杯位，常規機械手刹把位置設置了自動駐車開關和墊子手刹開關。
中央扶手箱容量尚可，受治安環境所累，車內不建議放置貴重物品。
全景天窗也是吸睛的一項配置，目前全景天窗成為20T車型的選裝配置。
20T頂配為高級打孔皮質座椅，觸感偏硬，主副駕均為電動6向調節座椅。
編輯小結： 拆車坊採購到的這款車為深色內飾，配色較為簡單，少量鍍鉻配飾作為點綴，整體風格偏向簡約，筆者更傾向于RX5的內飾風格。 博越則採用了大量銀色配飾，視覺效果更為豪華，相對於RX5觸屏控制空調等功能，筆者更傾向于傳統實體按鍵，畢竟機械部件相對更可靠，而電子控制難免會受到”死機、軟體犯卡”等困擾。 另外博越方向盤採用平底設計，相對解放了部分腿部空間，在這一點要比RX5傳統圓形方向盤要更符合潮流。
第五章節：後排及空間 得益於2700mm的軸距，榮威後排空間較為寬適，儘管中央地台略有凸起，但對乘坐舒適性影響不大，中央扶手箱後方還設置了後排出風口，進一步提高了後排乘客的舒適性。
前排座椅靠背後方設置了儲物袋，這也是現代車型中較為常見的配置了，方便乘客放置報紙雜誌等。
後部車門內飾板設計和前車門相同，功能僅設置了單門玻璃升降開關，下方的手套箱同樣有水杯位。
後排座椅靠背也能分別放倒，車內空間可有多種組合。
放倒後排座椅靠背後平整度很不錯，為車友提供了一個寬適的憩息空間，或者裝載運送一些大件兒物品也不在話下。
其實選擇SUV車型的車友不僅只有高離地間隙的需求，SUV車型多變的空間組合也是相當一部分車友的剛需，SUV車型除了能滿足日常代步，必要時還能承擔“拉貨”的任務。
後排座椅靠背後方設置了可收納隔板，必要時能提供私密的後備箱空間。 後備箱蓋設置了逃生裝置，其蓋板可輕鬆摳開。
後備箱蓋板下方還設有儲物格，方便用戶放置一些小件兒物品。
掀開蓋板放置物品時，總是拿手撐著蓋板很累，RX5蓋板後方還設置了搭鉤，如下圖所示，可以方便的將蓋板吊起，車主可以更為從容的取放物品。
掀開儲物盒，下方放置了非全尺寸備胎，兩側設置了泡沫墊塊，一些必要的隨車工具固定在兩側泡沫墊塊兒上，避免行駛中導致異響。
綜述： 作為一款多功能車型，榮威RX5可以滿足用戶代步出行、裝載運送等多種需求，受互聯網發展影響，榮威RX5及時導入了互聯網功能更能贏得年輕群體的好感和追逐，目前受產能影響，榮威RX5提車週期相對較 長，據悉上汽也積極安排其他廠區投產，相信供應量會進一步提升。 受“新”所累，我們還是看到了榮威RX5在細節處理上存在不少瑕疵，希望隨著裝配工人技能進一步的提升和熟練，產品工藝水準能更進一步。 隨著更多車友的使用，他們回饋的一些意見及建議也會通過正常售後管道提交給主機廠。屬於產品品質和瑕疵的，相信上汽榮威也會在之後的生產中加以改進和提高。 “越做越好”這不僅是拆車坊對上汽榮威的期望，更是廣大車友對所有自主品牌汽車廠家的期望。