打算35萬買新皇冠，被買奧迪A4L的朋友罵慘了！

最近小編的一個哥們很鬱悶，他交了5000元的定金，定了一台新皇冠，他的購車預算剛好在35萬左右，買皇冠還是挺合適的！結果，就在交完定金後中午的飯局上，他碰到一個剛買了奧迪A4L的朋友，人家一聽他訂了皇冠，頓時就開始笑他傻了，隨後更是以語重心長的口氣對這哥們進行了一番批評教育。

於是，我這哥們鬱悶了， 專門問我，皇冠真的還不如奧迪A4L嗎？小編覺得這個問題有一定的代表性，下面給大家分析分析。

1 皇冠過去在中國就是豪車的代名詞

90年代前期，中國平均每月進口6800輛日本車，豐田品牌位居日系廠商首位，占37%，其中皇冠占24%。這是皇冠的第九代車型，也是在國內的登峰造極之作，當時，皇冠除了為高端消費者所有，還佔據了一部分公務車市場。

第九代皇冠的國內進口版本為“皇冠133”，與現今車型不同的事，該車前後都採用豐田車標，在發動機蓋上還有醒目的皇冠立標。133搭載了3.0L的6缸發動機，分為匹配5速手動變速箱的Super Saloon車款和匹配4速自動變速箱的Royal Saloon車款，這樣的動力配置在當時來看就像如今的V6渦輪和9速變速箱一樣震撼。

所以，皇冠曾經定義了90年代中國豪車的標準。即使現在被眾多豪車圍攻，但其品質還是毋庸置疑的，豪華感依舊。

2 皇冠的衰落很大程度在於產品定位和行銷的失敗

在產品形象上，皇冠過於老氣，給人老年人座駕的固有印象，無法滿足當下豪華車消費年輕化的市場趨勢。現在的年輕人很多都是“技術控”、“配置控”，而一直自我標榜是豪華車的皇冠，“進步太慢”，連很多同級別車型有的配置都不具有。

日本版的第14代皇冠，它有一個“運動版”，也就是國內的2015款皇冠。新一代的豐田皇冠是否能通過這張臉重獲消費者的青睞？從目前來看，似乎效果不佳。

3 皇冠的競爭對象應該是奧迪A6L，而不是奧迪A4L

回到最開始的話題，這個哥們其實沒必要傷心，因為皇冠的對標應該是奧迪A6，無論是從尺寸、動力還是配置來說，皇冠都比A4高一個檔次。但這種觀點也暴露出一個問題，要雞頭還是要鳳尾，現在很多人可能會覺得奧迪的牌子比皇冠要好，從社會知名度講，這也許沒錯，但從個人的駕駛體驗和乘坐體驗來說，皇冠在這個價位上還是非常值得的一種選擇。

所以，我想這個哥們也不用鬱悶了，如果手裡真有35萬，買皇冠肯定比買奧迪A4L更值當。