10萬塊的7座SUV好在哪裡？真的值得買？

關於SUV該買5座還是7座這個問題，其實爭議由來已久。有的人認為，為了第三排的兩個兒童座椅多花個幾萬塊相當不值得。也有人認為，這不怕一萬就怕萬一，備著兩個座椅總能派得上用場。不過自從自主品牌推出了多款10萬級的7座SUV以後，以上的說法就不復存在了。那麼對於那些講求經濟性價比的消費者來說，10萬級的7座自主品牌SUV又是否值得購買呢？

價格的吸引力不錯

自主品牌之所以成功，跟其超高的性價比有著密不可分的關係。而自主品牌的7座SUV同樣繼承了這個優良傳統。縱觀大部分熱銷的車型，其起售價都在7萬元上下的幅度，與5座SUV的售價保持著高度的一致。以近段時間很火東風風光580為例，起售價僅為7.29萬。而長安出品的CX70，起售價也只有6.89萬。

所以從預算上考慮，選擇5座還是7座，根本沒有本質上的差別。同時，在配置上，自主品牌也可謂是真材實料。比如東風風光580售價7.89萬的次低配為例，原車就已經配備了倒車影像以及倒車雷達；大家喜聞樂見的電動天窗也是沒有遺漏；座椅用了皮革面料，而許多人關心的ESP車身穩定控制系統也能夠進行選裝。長安CX70售價7.59萬的中配，同樣是這樣的一種情況。

第三排的空間貌似還真的挺實用

按照一分錢一分貨的理論，在價格以及配置上花了大力氣的自主品牌，必定是要在某些地方壓低成本的，比如在原有緊湊型SUV的尺寸基礎上增添第三排座椅。不過自主品牌再一次在空間上突破了大家的預期。市面上熱銷的自主品牌7座SUV除了眾泰的大邁 X5的軸距屬於緊湊型SUV以外，像斯威X7、長安CX70、風光580等車型的軸距均達到了中型SUV的標準。這也意味著，其實這些自主品牌7座SUV的第三排座椅，並非是生硬地設計出來的。在實用性方面，有一定的保留。

在我早前對長安CX70的體驗中，雖然第三排的空間表現對比漢蘭達、銳界等這類合資7座SUV有一定的差距，但乘坐的體驗也遠沒有想像中的狹窄。可以說，在長途駕駛等情況下，這類7座SUV是能夠滿足乘坐的需求的。

舒適性是唯一的缺點

實際上，大多數的自主品牌7座SUV都把成本的壓縮放在了底盤上。比如風行SX6的底盤，即採用了拖曳臂式非獨立後懸掛。而長安CX70則直接採用了五連杆螺旋彈簧，也就是我們常見的麵包車懸掛。在底盤調校功力有限的情況下，這類車型在顛簸路況下很難保證有較好的舒適性。

當然，也並非全部如此。比如比亞迪S7以及吉利豪情SUV，它們用的就是多連杆獨立懸掛。相較於拖曳臂式非獨立後懸掛有著更為舒適的乘坐感受。不過相應地，以上的這兩款SUV的起售價都在10萬元以上，性價比已經有所降低。如果你的用車環境，多處於道路情況不理想的三四線城市，那還是需要酌情考慮的。

那自主品牌的7座SUV值得買嗎？

還是可以考慮的。不可否認的是自主品牌在價格方面還是比較良心的，比起合資品牌5座SUV與7座SUV動輒幾萬元的差價，自主品牌還能夠保持相同的價格，對於許多有著多人口的經濟型家庭用戶來說是一個相當不錯的選擇。同時，在配置這方面也不見得有所缺失，倒車影像、ESP車身穩定控制系統也都能從中配以上的車型找得到。從實用角度上來說，這類車型是能夠滿足日常的家用需求的。至於舒適感這方面，則需要各位自己進行權衡了。