點評小型SUV 7月銷量TOP10
據乘聯會公佈的資料，7月我國小型SUV銷量為148,171輛，占全國SUV銷量的24.98%。其中，有三款小型SUV進入到7月全國SUV銷量排行榜前十的位置，分別是東風本田XR-V（第六名）、廣汽本田繽智（第八名），以及江淮瑞風S3（第十名）。而去年同期，則僅有瑞風S3以第六名的成績獲得唯一的席位。
由此可見，小型SUV經過近四年的發展，愈發受到消費者的青睞，大有領銜SUV市場之勢。有鑑於此，教授決定對7月全國小型SUV銷量TOP 10稍作點評，好讓大家更好的認識這支來勢洶洶的生力軍。
TOP 1：本田XR-V
上市一年半，本田XR-V銷量一直穩步上升，以半年的時間實現銷量破萬，今年的月均銷量更是在13500輛以上，7月作為傳統的銷售淡季，其銷量依然達到14232輛，同比增幅為39.47%，表現讓人欣喜。作為東風本田旗下的一款小型SUV，XR-V的優勢可謂得天獨厚，那就是可以仰仗老大哥本田CR-V（7月SUV銷量第三名）多年積累的使用者口碑，為其產品力背書，讓消費者更容易接受並甘願自掏腰包。再加上自身諸多硬實力——外觀時尚、空間感人、動力足夠、油耗經濟，得益於NVH有所改善而更為突出的舒適性，XR-V有此表現自然是在情理之中。
TOP 2：繽智
繽智和XR-V同為源自飛度平臺的姐妹車型，銷量自然相近。繽智7月銷量為13957輛，同比增長38.39%，緊貼本田XR-V，本田雙子星遠遠拋離後面的對手，助力本田成為該細分市場的大贏家。要說兩者有啥不同的話，主要還是體現在設計方面，XR-V更多的運用了淩厲的筆觸，而繽智則更顯穩重，另外，出於錯位競爭的考慮，繽智在內飾和車型上也配置了更多的選擇。
TOP 3：瑞風S3
作為瑞風旗下的一款主力車型，瑞風S3可謂“功勳超卓”。上市第四月銷量便破萬，最漂亮的成績單為連續三個月（2015.11-2016.01）銷量達兩萬以上，最強業績在去年12月達成，銷售了25837輛之多，只是此後業績便呈下滑的態勢，從今年4月份開始，連續四個月出現同比負增長的情況。究其原因，主要是因為競品增多，可供消費者選擇的車型變得紛繁複雜，反觀瑞風S3車型略顯老舊，外觀一直也沒啥變化。
TOP 4：哈弗H2
哈弗H2是哈弗品牌旗下除哈弗H6之外的另一款主力車型，市場表現一直穩定，近半年來看，月均銷量接近11000輛。7月銷量為10073輛，同比增長0.49%。需要注意的是，新款哈弗H2已於8月16號正式上市，配置增加的同時售價降了2000元，加量還減價的做法無疑會讓哈弗H2的性價比得到提高，相信會對其後續表現起到一定的推動作用。
TOP 5：長安CS35
長安CS35一直和瑞風S3、哈弗H2上演《三國演義》的戲碼，三方處於勢均力敵、此消彼長的局面。最近三個月CS35的銷量維持在12000輛左右，但在7月卻不足一萬輛，只實現了9594輛的銷售成績，同期比較來看變化不大。長安CS35銷量下滑的主要原因是：車型老舊失去產品活力。
TOP 6：瑞虎3
奇瑞瑞虎3的市場表現可謂“驚心動魄”，從今年1月的10985輛到4月份的5108輛，一路直線下滑，實現“銷量減半”只用了三個月。不過到了5月，新款車型推出市場後，瑞虎3頹勢即止，一下子回到了11646輛的水準，7月份也交出了9420輛的成績單，同比增幅達17.69%。從瑞風3宛如乘坐過山車的市場表現我們不難看出，國內小型SUV的更新速度對消費者的選擇還是會有很大影響的。
TOP 7：紳寶X35
紳寶X35於今年5月正式上市，是北汽旗下的一款主打6到8萬小型SUV市場的新車，介於紳寶X25和紳寶X55之間。從目前的銷量資料來看，5月3003輛，6月5977輛，7月8005輛，銷售表現正處於上升階段。紳寶X35憑藉不俗的外觀、豐富的配置、精准的定位，正受到目標消費者的認可，長期表現仍需觀察。
TOP 8：長安CS15CS15作為長安汽車旗下的一款入門級小型SUV，自今年4月6號上市以來，銷量穩步上升，6月達到了8912輛，7月雖有下降，但也有6789輛，與上文所提到《三國演義》中的另外兩個品牌旗下同級競品——瑞風S2、哈弗H1相比，表現儼然不錯，為“同門師兄”CS35扳回一城。不過，講真，這應該也是得益於CS15為其積攢了一定的用戶口碑，另外可定制的個性外觀和不錯的配置表現，也讓CS15“吸粉”不少。
TOP 9：紳寶X25
紳寶X25的遭遇跟同門X35恰好相反。3月份10126輛、4月份10593輛，算是不錯的成績了，但是最近三個月卻成明顯下滑的態勢，5月5943輛近乎減半，6月雖有所提升達到8488輛，但7月又回落到5831輛的水準。這樣起伏的銷量表現主要在於該價位區間的競品不斷增加，消費者選擇多樣化，而此時廠商在終端的促銷政策就起到了關鍵的作用。
TOP 10：現代ix25
北京現代ix25，憑藉時尚的設計、充裕的空間和超值的性價比等韓系車型固有的標籤，市場表現一直穩定，近半年月均銷量達到9500輛左右。但是7月出現明顯的下滑，只有5260輛，同比降幅達到29.78%。主要原因在於競品的增加（如Jeep自由俠）和同級競品車型紛紛降價促銷，導致目標客戶群轉移消費。對於ix5來說，如果不及時更新換代或者沒有更給力的促銷政策下放，往後的競爭形勢不容樂觀。