BXi7發佈，寶沃正式進入新能源車領域

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

最近，寶沃的勢頭有點猛，繼去年BX7取得成功之後，他們在剛剛過去的三月份又發佈了BX5，這款全新的車型不管從設計到配置，還是從動力到安全，都擁有著非常不錯的競爭力。在這要的強勁勢頭之下，寶沃並沒有放慢腳步，而是快馬加鞭地在今年的上海車展上發佈了旗下又一款全新車型，定位新能源SUV的寶沃BXi7。

外觀維持BX7的元素

BXi7的外觀整體與BX7並無二致，只是加入了全新的Lightning Blue元素，體現出BXi7新能源車的身份。BXi7概念車配備了寶沃家族式的多形格柵，底部採用藍色菱形紋飾裝點，與寶沃經典的菱形徽標相互呼應，並同時將純電驅動的身份標識與寶沃家族化元素融合在一起。

於此同時，在車門飾條、後保險杠飾條均採用Lightning Blue的藍色塗裝，成為了BXi7的獨特外形細節。

全新e-Propulsion EV平臺

BXi7依託於寶沃的e-PropulsionEV平臺打造，這是由寶沃獨立研發的電動車平臺。BXi7搭載的是永磁同步電機，以及集成DC/DC轉換器的電機控制器，總輸出功率達到200kW，總扭矩為400Nm，能量轉換效率達到95%。這些特質是的寶沃BXi7擁有最高500km的續航里程。

在熱管理方面，BXi7的電池及空調系統通過集成式的溫控系統，可根據環境及工況進行即時智慧管理。與傳統汽車相比，純電動車型對於溫度的變化會更加敏感，e-Propulsion EV高效的熱管理系統可以確保整個EV系統在極寒和極熱環境下的穩定安全運作，同時在延長車輛續航里程和電池充放電壽命方面也取得了長足進步。

eAWD四驅系統

在動力表現上，BXi7概念車採用了eAWD四驅系統，該系統使用相同規格的前後動力模組，集成式的四驅系統與車輛控制系統協同工作，將適當的扭矩傳遞到各個車輪以實現最佳抓地力，實現良好的能效和高速穩定性。eAWD系統具有ECO、Comfort、AWD、Sport、Sport+5種駕駛模式與制動能量回收系統，在駕車行駛途中，eAWD可在這5種駕駛模式下靈活切換，滿足駕駛者多樣化的操控需求的同時。

先進的互聯科技

BXi7搭載了尺寸碩大的12.3英寸全液晶儀錶，同時支援行車、娛樂、導航、夜視等資訊。此外，寶沃汽車還將為BXi7打造獨特的UI介面及延伸功能，進一步增強智聯操作實用性。於此同時，電子排擋杆和模式切換按鍵也讓BXi7的操作變得更便捷。

便捷出行智慧充電管理系統

BXi7的ICMS智慧充電管理系統能有限管理車輛的用電情況，這套系統在車身充電口周圍設有指示燈，會以多種顏色表示剩餘電量和充電過程的不同狀態。在直流快充模式下，僅30分鐘即可充至總電量的80%，滿足多日行駛需求；即使在家使用交流充電模式，也只需8小時就能完全充滿。

寫在最後

在德國老牌工業城市不萊梅，寶沃汽車的德國工廠即將拔地而起。據悉，寶沃不萊梅工廠將採用綠色的風力發電方式，率先生產純電動及插電混合動力車型。筆者認為，寶沃汽車朝著智慧化和電動化的趨勢發展是非常正確的選擇，在現有產品擁有不錯競爭力的同時，如果寶沃能堅持技術研發，進一步擴充產品線，並不斷完善產品，那麼，憑藉著不錯的售後政策以及具有競爭力的價格，寶沃汽車一定能交出更加亮眼的成績。（文/吳昊）