越野車倒檔挑戰60%坡道的正確打開方式

你可能無法想像一輛越野車倒著開上60%坡道是怎麼一種情況，先給大家解釋一下60%坡是相當於40度角的陡坡，從人們的視覺上來說這樣的陡坡已經接近垂直了。而小編就在重慶西部汽車試驗場（簡稱墊江試驗場）長安CS95的試駕上，見證了CS95使用倒擋爬上了40度角的陡坡，畫面確實讓人震驚。

倒擋開上60%坡道不費力

4月27日，長安汽車“強者 強于心——長安CS95 9秒加速挑戰”在重慶墊江試驗場舉行。墊江試驗場是西部唯一的汽車綜合試驗場，以科目設置全、難度大、要求高著稱，CS95問世前就已在此經過“魔鬼訓練”。此次試駕活動分為場地科目體驗和直線競速駕駛兩大板塊，對長安CS95的越野能力和動力性能進行了充分的檢驗。

小編乘坐長安CS95首先體驗了強化實驗道的眾多地形科目，面對卵石路、拱形路、搓板路等等路況，可說是對CS95的駕駛舒適度提出了嚴峻考驗，但我們坐在車上並沒有受到太多振動帶來的不適感，我想這也得益於CS95的良好懸架系統能夠有效過濾顛簸。

結束了強化實驗道的試乘，接下來就是見證奇跡的時刻了。當我們乘車來到60%標準坡道的起點時，媒體夥伴們都在感歎這麼陡的坡車子可怎麼上去啊？這時第一輛長安CS95已經發動引擎沿著坡道一點點的爬上去了，一眾媒體夥伴們無不發出驚歎聲。當我們乘車到達坡頂站到60%坡道上，遙望坡下的起點時心中都會一緊，那時只想說三個字“太陡了！！！”然而這時更讓我們吃驚的一幕出現了，長安CS95居然使用倒擋爬上了60%坡道，媒體夥伴們更是被驚到了。這樣的動力性能，確實讓人不得不佩服。

而具有這樣卓越的爬坡性能一方面源于長安CS95搭載了100%正向研發的藍鯨2.0TGDI發動機，解決了動力輸出問題；加上柏格華納全新一代NexTrac智慧四驅電子控制系統的配合。所以即便是步行攀登都頗為困難的60%高難坡道，CS95也能通過智慧四驅的高效動力傳導進行輕鬆翻越。

開到210邁感覺真的快飛起來了

有多少小夥伴敢拿普通的越野車開到210邁？開到這個速度是怎樣一種體驗？小編終於在長安CS95的試駕上感受了，我只想說“太震撼了！”我們剛剛才從CS95爬陡坡的壯舉中回過神來，又來到了高速環道的場地。重新坐上CS95，速度一點點提升，由120邁升到150邁，車外風呼呼的聲音穿過；行駛速度提到210邁的時候，明顯感覺到車身都開始傾斜了，當經過最陡的45度彎道時，小編只想到了電影裡面飛簷走壁的畫面可以來形容。

在高速環道的試乘當中，速度確實很驚人，不過我們也感受到了長安CS95因為具有強大的動力輸出，加上高度的車身穩定性和深海靜音級NVH帶來的良好靜音效果，以及優秀的底盤綜合素質讓CS95面對45度彎道等各種高難度“動作”時有了出色的表現。

百公里加速8.41秒再刷新紀錄

最後一個9秒加速挑戰環節，長安CS95又一次刷新了百公里加速的新成績——8.41秒，創造了中國品牌中大型SUV百公里加速新紀錄。

百公里加速取得這樣優異的成績，強大的動力輸出是必不可少的。CS95搭載的藍鯨2.0TGDI發動機，可實現最大233馬力（171KW），在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩，在急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380N·m的扭矩，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m，為車輛提供強大加速度，讓駕駛者享受加速前進帶來的強烈推背感。

而且在加速前進當中，換擋操控性能尤為重要。長安CS95搭載全球領先的愛信新一代6AT變速器，最大可承載450N·m的扭矩，並集成優良的燃油經濟性、豐富的控制功能、高效的傳動效率、快速的換擋回應、先進的空檔功能，0.8s內即可完成換檔回應，面對各種複雜路況，操控暢快如一。

CS95此次墊江試驗場的精彩表現，一方面印證其“強者 強於心”的硬漢本色，另一方面又進一步鞏固其性能“王中王”的地位。長安CS95憑藉強大的動力性能和出色的操控表現，相信在未來，必將贏得更多消費者的青睞，我們同樣期待長安的出色市場表現。