全球狂賣九百萬台，國內卻年銷三百至停產

提到混動系統車型，比亞迪在近些年在新能源這一塊取得了很大的發展，但豐田在全球範圍內應該是最有發言權，早在1997年，豐田就推出了第一代普銳斯車型，普銳斯雖然在世界範圍內可以說是一款很牛逼的車，但是在中國，上市第一年銷量僅2000多台，到15年，300多台的銷量確實沒眼看了，無可奈何停產。近日，我們得到消息，豐田全新普銳斯將在明年春季進入市場銷售，起售價為28,150歐元，隨後將引入國內進行銷售。

外觀方面，新一代普銳斯比起前代更為激進，但依然是那種“次時代”的設計，車身的造型設計不難找出現款普銳斯的影子，同樣採用了溜背設計。然而尾部的設計就並不是那麼容易讓人接受了，看上去就像在電影中看到的“未來汽車”。不過相對於造型，它極低的0.24的風阻係數可以讓它“破風而出”，降低由於風阻對油耗的影響。

車身尺寸上長寬高為4485/1745/1510mm,軸距為2700mm，軸距達到了B級車區間，空間夠用。

內飾方面，新車的佈局和普銳斯基本相同，階梯型佈局讓各項功能非常清晰且易用，儀錶盤被設置在中控台正上方，依然採用全電子顯示的方式，中控面板並沒有太多的物理按鍵，基本上都被液晶顯示幕佔據了。此外，普銳斯插電版還在內飾的多個方面進行了人機工程學設計。

在配置方面，新車增加了遠光燈輔助、交通標誌識別、疲勞檢測、自我調整續航和車道偏離預警等功能。高配車型還配有抬頭顯示、17寸大輪圈和盲點監測等功能。頂配車型還配有導航和泊車輔助等功能。

太陽能車頂

在動力方面，新車將搭載一套1.8L發動機和電動機組成的混合動力系統，該混動系統最大輸出功率為110kW，比第二代車型增加了10kW，發動機最大輸出功率為98馬力，峰值扭矩為142N·m，電動機最大功率為72馬力，官方公佈的百公里油耗僅為3.7升。除次之外，新普銳斯還將推出一款插電混動版車型，其百公里綜合油耗僅為1.4升。