發動機來自標緻，配CRV底盤，比H6值

如今，SUV絕對算是香餑餑，幾乎所有在華銷售的汽車品牌都不願拱手讓出這一市場。東風風神品牌與SUV的第一輪爆發失之交臂，但好在AX7及時拍馬趕到，挽回了一些損失，東風風神AX7是一款不錯的SUV車型，其整車都有著合資品牌車型的底子，其中底盤是老款的本田CRV，而2.0L和2.3L兩款發動機都來自於PSA，可以說在技術實力上還是很強悍的。

東風風神AX7的外形是由猛士團隊全力打造，源於軍工的它頗具幾分硬漢氣質，該車車身比例相對協調，修長的車身迎合了中國消費者對“大”車情有獨鍾的喜好，犀利的頭燈配合扁平的格柵則為它增添不少時尚與運動氣息，車頂行李架、銀色下護板以及黑色包圍則使它更有野性。

車身長寬高分別為4690*1850*1727mm,軸距為2712mm,相對於H6、GS4、CS75、博越等這些主流的緊湊級SUV來說，要佔有不少優勢。

東風風神AX7的中控台採用對稱式設計，空調出風口邊緣使用銀色飾條點綴，整體顯得比較精緻，中控檯面上使用的軟性材料比想像中的還要軟，有很好的觸感，為了營造出更強的質感，上方還壓印了類似縫線的裝飾。

新車最大的亮點是搭載了東風風神聯合華為等企業開發的WindLink車載智慧互聯系統。這一系統具備一鍵服務（I-Call）、車輛關懷、資訊諮詢、娛樂應用、語音辨識、手機APP等9大類29項功能，可實現遠端控制和自動泊車。支援平行泊車、垂直泊車和泊車出庫三種模式，駕駛員僅需操作檔位切換和油門刹車即可完成泊車。

動力上搭載1.4T、2.0L、2.3L三款發動機，最大功率分別為140、147、171馬力，峰值扭矩分別為196、200、230牛·米。匹配5速手動、6速手自一體變速器。而其中2.3L與2.0L發動機均來自PSA集團。6速手自一體變速器也來自愛信，底盤方面更是引用了本田CRV的底盤技術，在舒適與操控性方面都能很好的兼顧。