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國產高端車 領克01及WEY VV7s底盤淺析

【太平洋汽車網技術學堂頻道】自主品牌這些年漸入佳期,新車的品質以及設計都有了不少進步,前不久誕生出的兩個自主高端品牌更是讓人充滿期待,這兩個品牌相信各位也不陌生,那就是吉利的領克以及長城的WEY,而在本屆上海車展上,領克發佈了第一款車01,WEY旗下的首款車VV7s在車展上上市,這兩款車型外觀我們可以直接看出,但底盤又是如何呢?我們去一探究竟吧。

●平臺之謎

CMA基礎模組架構是富豪主導的,吉利和富豪汽車共同開發的可拓展平臺架構。這個平臺其實是吉利與富豪共同創立的CEVT中歐汽車技術中心的第一個技術結晶,CEVT位於瑞典哥德堡,由來自20多個國家的1000多名工程師組成。

WEY官方並沒有對底盤源自於什麼平臺做出說明,但是孩子離不開娘,長城旗下車型眾多,能夠適合WEY的底盤結構並不缺乏,而從結構上來看,WEYVV7s的底盤是從哈佛H7上移植得到的,這一點上並不能說明VV7s就比領克01弱勢,因為實踐才是檢驗真理的唯一標準。

●前懸架;麥弗遜式結構是好夥伴

●後懸架:E型多連杆獨立懸架

三橫一縱指的是有三根橫向的控制臂,上圖各位能夠看到兩根,還有一根上控制臂由於位置原因沒有拍到,而一縱則是有一根縱向控制臂。

●底盤防護

領克01有個特別的地方就是,我們發現其他媒體拍到的領克01四驅版車型上面,底盤中部兩側都是有護板覆蓋,這一點是否代表著不同配置車型就不一定會搭載中部護板?又或者是我們所拍的展車由於是展車所以沒有安裝護板?這個問題留給廠家解答。

●總結

從底盤來看,領克01與WEYVV7s雖然並沒有外表看起來那麼豪華,但依舊對得起這個級別的SUV,兩家的結構雖然是接近,但也僅限於結構種類相似,最終如何還得看實際表現。但無論如何,自主品牌能夠有這樣的成績,實屬不易。(圖/文/攝:太平洋汽車網杜慶煒)