買家用SUV，有沒有必要加錢上四驅？

在咱們“一起去SUV”APP社區裡，有好多位磚粉諮詢了關於城市SUV要不要買四驅車型的問題，比如以下這些。

面對無數類似的問題，磚叔認為有必要向大家普及一下四驅的知識。

很多人對四驅的認知不夠深入，以為車子只要有了四驅系統就能夠在各種路況中暢行無阻，而實際上這樣的四驅只是少數。四驅系統主要分為以下三種：

分時四驅：需要通過手動操作分動器來實現兩驅與四驅之間的切換，當接通四驅後，前後軸是剛性連接，這樣的四驅模式並不能長時間在鋪裝路面使用。分時四驅主要出現在硬派越野SUV上面，如Jeep牧馬人、哈弗H5等。

適時四驅：結構裡包含多片離合器式限滑差速器，車輛在正常行駛時，驅動形式為前驅。當系統檢測到車輪打滑時，通過電子系統控制離合器壓緊，進而將部分動力傳遞至後輪。適時四驅結構簡單，成本偏低，但性能不夠強大。10-30萬的城市SUV絕大多數用這種四驅形式，所以稍後會進行更具體分析。

全時四驅：全時四驅系統擁有一個中央差速器，在行駛過程中車輛一直保持四輪驅動的形式，中央差速器會根據不同的路況將發動機動力以一定的比例分配到前後輪。這種四驅形式具有很好的越野性與操控性，但是成本高昂，普通消費者可望不可即。

1.生活在北方的人群，經濟條件允許的話儘量選購適時四驅，為了提升雪天的行駛安全。

2.有輕度越野需求的人群，可以選擇越野脫困能力較強的適時四驅城市SUV。

馬兒都是四條腿，但也分好馬跟劣馬。同樣地，城市SUV的適時四驅系統能力也有強弱之分，可以把它們分為三類：

1、具備較強越野脫困能力的適時四驅，搭載這類四驅系統的車型一般在限滑過程中可以手動切換模式進行控制或干預，比如日產奇駿、三菱歐藍德、Jeep指南者。

2、能輕鬆越過難度不太高的障礙，但更主要是提升車子在鋪裝路面行駛穩定性和極限操控性的適時四驅，比如馬自達CX-5、豐田漢蘭達、賓士GLA。

3、裝配在原本底盤就比較羸弱的車型上面的適時四驅，其結構簡單、成本低廉，實際上四驅的作用很低，更多只是廠家的行銷噱頭。

確定自己有四驅需求的消費者一般會根據使用範圍考慮第一類或第二類。

四驅系統當然會增加成本，並且很多四驅車型是車系裡面的高配，相比兩驅車型要多花不少錢，所以得評估一下是否划算。要是覺得很划不來的話就買台兩驅的，然後開車謹慎點、斯文點；要是發現廠家還算良心，四驅車型物有所值，那就可以問問自己的腰包答不答應了。如果還在預算氛圍內，那麼恭喜你，可以入手自己所心儀的四驅城市SUV了。