怎樣巧用，汽車空調降溫，你造嗎？
一年中最熱的月份即將來臨，全國各地也即將進入“烤肉”模式，對於開車的人來說，此時車內空調也即將發揮作用。但汽車空調並非像家用空調一樣，打開開關調節一下溫度這麼簡單。夏季如何正確的使用空調才能將製冷效果發揮到最佳呢？下面申哥我們一起來聊聊。
● 夏季車輛暴曬後不要急著開空調
● 夏季車輛暴曬後不要急著開空調
新裝修的房子、新買的車多多少少都會存在一些甲醛等渾濁氣體。汽車特別是在暴曬之後甲醛等渾濁氣體的揮發速度會加快，而由於車內的密閉，此時車內的甲醛等氣體的濃度也會更加高。如果這個時候在車輛暴曬後打開車門馬上上車，那麼你此時也無疑進入了一個有害空間。
所以車輛暴曬後我們不能一上車就打開空調並緊閉車窗，這樣車內的渾濁氣體不能快速有效的得到疏散，反而會對人體造成傷害。而且暴曬後上車緊閉車窗馬上打開空調也不能快速的將車內溫度降下來，反而得不償失。
車輛在長時間暴曬下，上車後我們首先是點火並將車窗全部打開，先不要急著打開空調，或者可以將空調調到製冷並打開外迴圈。這樣做的目的是令車內外空氣產生對流，將暴曬後車內產生的渾濁氣體儘快排出車外。
另外因為暴曬後車內的溫度是高於車外的溫度的，打開車窗可以快速將車內溫度降低到和車外溫度一樣，比在關車窗的狀態下靠空調製冷來降溫更加的有效和快捷。將空調打開到製冷和外迴圈也是通過實現車內外空氣的對流，快速實現降溫。
不知道大家有沒有注意過，家用空調一般都安裝在上方靠近屋頂的位置，而暖氣一般都安裝在下方靠近地板的位置。這是因為暖空氣的密度小於冷空氣，暖空氣比冷空氣輕，所以暖氣會上浮，冷空氣會下沉。將空調安裝在上方暖氣安裝在下方可以利用兩種氣體的不同物理特性實現自然迴圈，提高效率。
● 內迴圈不能一路到底
很多人夏天開車喜歡一直用內迴圈，因為這樣相對來說製冷效果是最好的，然而如果長期這樣對於我們的身體健康也是不利的。開啟內迴圈模式時，相當於空氣在車內的密閉空間不斷的迴圈，不能與車外空氣有交換，長時間用內迴圈會導致車內空氣品質變差，並且使車內含氧量降低，容易使人犯困，對駕駛員安全駕駛不利。
這種情況在跑高速時尤為明顯，高速通常路況都比較好，如果駕駛員一犯困更加危險。通常跑高速時都建議打開外迴圈，或者是內迴圈外迴圈來回交替使用。高速路空氣品質相對也比較好，多打開外迴圈也並無害處，不像在市區會害怕車外渾濁的尾氣進入車內。另外就算在市區行車，也建議隔一段時間就打開外迴圈。
● 夏季雨天巧用車窗除霧
夏季多雨天天氣，在雨天開車車窗容易起霧氣，這個時候我們也要善於用空調來為車窗除霧。由於下午天車窗內外的溫差大，車內的水蒸氣在玻璃上遇冷凝結成的小水滴，附著在玻璃表面，造成車窗白茫茫一片。這個時候我們可以打開車窗除霧，前窗除霧模式，將風速調到最大，然後打開A/C空調開關，再將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就會消失。
● 總結
炎炎夏日，暴曬後的車輛你需要鼓起很大勇氣才敢上車，對於具有發動機遠端啟動功能的車輛來說，相對就好受好多。提前將發動機和空調打開，可以在一定程度上緩解上車前車內的溫度，但也要記得上車後記得打開車窗，將車內的“渾濁氣體”先排放出去，隨後在將空調打開！