現在還不買？這些好車的價格已經降到最低點！
如果有人問我什麼車降價的幅度最厲害，我會毫不猶豫的告訴他，肯定是豪華車，因為這些價格高的車有比較大的降價空間，動輒十來二十萬的優惠幅度確實讓人心動。今天，教授特意搜羅廣州地區的三款降價幅度比較大的豪華車，國內其他地區的優惠幅度可能不同，但也可以參考一下。
大眾-輝騰
作為大眾品牌唯一一款在德累斯頓玻璃工廠純手工生產的車型，輝騰一直承載著德系粉的情懷。而隨著最後一輛輝騰下線，註定這輛大眾豪華車將暫別舞臺，但重返市場的日子也是遙遙無期啊。可能是為了清庫存，教授最近看到廣州地區進口大眾經銷商發出的消息，輝騰最高優惠20.18萬，最低六十萬出頭就能擁有輝騰，詳細優惠資訊如下：
第一眼看上去，輝騰的外觀並不會讓你很驚豔，甚至會有認為輝騰是加大版帕薩特的錯覺。但是細細品味之後你就會發現同樣的大眾臉下，輝騰在細節上是不同的。輝騰的前臉底部加入了鍍鉻格柵，並讓霧燈陷在裡面，顯得車體更寬，側面十分簡潔，一條鍍鉻條從腰身穿過，與車頭車尾呼應，凸顯高級感。車尾與帕薩特確實很像，但車標下中置的車名，家族內也算是輝騰獨有。
輝騰的內飾延續了大眾車嚴謹的風格，除此之外，也在頗有藝術感。包括方向盤、中控台、車門內側和出風口附近的木紋飾板，讓內飾顯得古典優雅。儀錶盤依舊為兩大圓三小圓的佈局，驚訝輝騰居然不帶無鑰匙啟動，也許是為了保留一些機械感吧。除了內飾的軟質材料手感很好之外，猶如沙發般舒適的柏秋納·弗洛座椅也是輝騰最吸引人的地方之一。
動力方面，以3.0L和3.6L的V6發動機為主流，提供250/280PS的馬力，搭配與發動機配合很好的6速Tiptronic手自一體變速箱，整體動力輸出流暢而不會很肉，符合豪華車的定位。空氣懸掛的硬度可以根據路況調整，最硬時能夠很好的抑制側傾，而最軟時對顛簸的過濾很到位，同時高速穩定性也很好。方向盤為機械液壓助力，比較沉，果然這輛車是更適合用來坐而不是用來開的。
北京賓士-賓士E級
作為大家口口相傳的大奔，賓士在大家心裡面一直都是豪華、高貴的象徵，多少人都以擁有一台賓士作為自己的目標。沒錯，賓士是有二十來萬就能夠買到的A級，但是無論從駕乘感受和外形來看，A級與豪華都不太搭邊。恰好北京賓士的16款E級即將上市，而15款的E級現在的優惠幅度也比較大，最大優惠達到10萬，最低只需35.4萬，十分誘人。
對於外觀，賓士E級的風格還是不能擺脫成熟穩重的氣質，E級擁有兩種外觀風格，分別代表豪華和運動。運動版把車頭的立標改為金屬貼標，使車頭看起來更加流暢，豪華版則保留了三叉星豎標，以彰顯身份。
內飾方面，材料為皮革加木紋飾板，檔次感十足。中控螢幕為內陷式，因為不是觸控式螢幕，所以不影響操作，同時突出的邊緣能夠很好的遮光。儀錶盤則為較傳統的三圈式佈局，顯示效果細膩清晰。座椅的包裹性一般，但是填充柔軟，坐墊夠長，即使長途乘坐也不會疲累。
動力方面，賓士E級有多個版本，分別為2.0T、3.0T V6及3.5T V6發動機，搭配7速手自一體變速箱。2.0T版本主要以舒適為主，沒有什麼激情，3.0T和3.5T版本則你提供較強勁的動力，7AT的變速箱低速時的平順性還是不夠完美。底盤方面，採用前連杆式獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛的機構，依然是舒適的調校，濾震和隔音都很出色。
凱迪拉克-XTS
作為美式豪華的代表，凱迪拉克這個品牌在國內的認可度並不是十分高，但這並不能掩蓋它作為豪華車的本色，其中凱迪拉克XTS就是一輛從外到內表現都十分優秀的豪華車。今日收到消息，XTS的在廣州的最大優惠達到7萬元，最低只需要27.99萬元就能把這輛中大型車收入囊中，相當的實惠。
XTS的外觀採用了磚石切割的設計理念，車身上的線條較銳利，但由於車身的寬度本身較大，所以銳利的線條並沒有十分強的衝擊感。從側面看XTS的姿勢是前傾的，仿佛隨時準備著衝刺一般。車尾依舊是那麼的凱迪拉克，平直且寬大，長條形的尾燈，都是其家族的特色。飛翼式的高位刹車燈讓車尾不會顯得過於單調。
內飾依舊為美系車裡面常見的懷抱式中控佈局，採用真皮和木紋作為主要材料，營造出一種較為粗獷的豪華感，中控的按鍵比較簡潔，容易操控，鋼琴烤漆面板提高了科技感，但容易留下指紋。座椅也為典型的美式風格，十分厚實舒適，但包裹性一般，集成座椅加熱和通風功能，舒適性很好。
動力方面，2016款XTS全系搭載2.0T+6AT的組合，其發動機獲得過“沃德全球十佳發動機“的獎項，在動力和燃油經濟性上的表現都很出色。最大馬力為269PS，峰值扭矩為400牛·米。
懸掛結構為前麥弗遜獨立懸掛，後四連杆獨立懸掛，在舒適性方面的表現很好，無論是濾震還是隔音都是豪華車的水準。
教授總結
無論是輝騰、E級還是XTS，都是十分優秀的產品，動力和操控也許不是他們所擅長的，但是豪華感和舒適感絕對不會讓你失望。如果他們的優惠幅度都相當大，價格當中可謂毫無水分，如果想擁有一輛豪華車，是時候出手了。