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以子之矛,攻某之盾!三叉戟大戰金盾

文章開始先介紹一下GG的家鄉,那是在全國曾經很有名的一個省份,但他不是上海這樣經濟大區,也不是帝都那樣的政治中心,亦不是廣東(東莞)那樣的文娛大省。

他就是山西,曾因煤而興,現也因煤而衰的省份,過往快速增長的財富,留給外省市人就是山西煤老闆多,暴發戶多的負面印象。這些暴發戶沒有品牌概念,沒有生活品味,什麼貴買什麼,例如買房都是成單元建制買,用麻袋裝現金去提賓士等等.....

這裡要澄清這一點,GG承認山西確實出現過這種行為,但是大部分還是靠自己的不斷努力去改善自己的生活條件。

故事背景就是和我一起讀高中上大學的一位小夥伴,他的家鄉就是在呂梁山脈上的一個山區縣城。懂山西地理特點的都知道,山西東邊一道太行山,西面一道呂梁山,中間夾著一條汾河谷地,基礎交通條件落後。

而他呢,畢業後進了省城一家律所從基礎開始做起,事業現在小有成就,手裡慢慢有了一些積蓄。4月底的時候,他迎來人生“四喜”之一——洞房花燭夜,經歷了8年(3+4+1)“抗戰”之後終於修成正果。

婚後二人每月都會定時回家和父母團聚,但是落後的交通條件讓他每次都要坐火車南下,然後換汽車才可以,旅途勞頓讓父母看在眼裡,疼在心裡。

在當地經商,生活條件小康的父母決定出一部分錢支持小倆口買台車,一來方便工作日常出行,二來以後回家直接開車到家門口也不用再遭罪了。

婚後的一次聚餐中,他向GG我諮詢了這件事,當時手裡有50萬左右的預算,但是新年伊始終端優惠基本先告一段落了,已經提上日程的計畫也不好再推,只能迎著頭皮上,考慮到他不到30歲的年齡,還是建議他先不要買像A6L、5系、E級等中大型的轎車,板板正正的不夠年輕。

那就只有選擇SUV,50萬能夠拿下的車型大概就是寶馬X3、奧迪Q5、賓士GLC和XT5了。其中奧迪Q5上市時間有點久,明年才會迎來換代車型,他不是很喜歡;而X3呢,相比於另外兩者軸距短了些,那麼品牌號召力更足的GLC就成了第一選擇。

首先賓士作為近兩年發展最快的豪華品牌,在國內連續推出的C級、GLA\GLC等車型都受到市場歡迎,憑藉賓士全新的家族化設計理念,從外觀設計上就已經凸顯出明顯的豪華氣息。

2.0T配合9速自動變速箱的組合,動力總成在同級中不落下風,採用縱置發動機模式的GLC車頭被拉伸的很長,前懸變短短,座艙後移,所以他的軸距達到了2873mm,在同級中難逢對手。

而縱置發動機四驅模式的GLC由於傳動軸的存在,後排地板隆起很大一塊,影響了後排中間乘客的乘坐舒適度。較短的坐墊設計,大腿長時間半懸在空中,加上不能調節的靠背,長時間乘坐的後排人挺遭罪。

而另外一點很糾結的問題就是,GLC的頂配和次頂配的價差超過8萬塊,配置差異如真皮座椅,無鑰匙進入等在次頂配車型上未能成為出現,50萬級別的豪華車居然是仿皮座椅很是愁人。

而如果買頂配車型售價則直奔60而去,直接突破心裡防線,但是為了所謂的品牌力他忍了。

在臨近訂車之際,卻出現了一個小插曲。當二人準備訂車的時候,新娘子看到GLC的內飾有點不太滿意了,不是因為豪華感不足,而是因為賓士的中控有點奢侈的“過頭了”。

由於GLC使用的是賓士經典懷擋,所以中央扶手僅有一個“大滑鼠”,再有就是大面積木質材料+銀色按鍵設計,木質既是豪華也是穩重,成熟風對於兩口小年輕不是太應景。

卡殼兒了怎麼辦,小夥伴每天都和遠在上海的我溝通交流解決方案,而幸運的事情就是GG在回去參加婚禮之前,剛好參加過一場XT5上市活動,作為凱迪拉克第一輛國產SUV,擔任著開拓市場的重擔,所以配置自然足夠豐富。

這款美系SUV,有很強的美系豪華車硬派感覺,鑽石切割外形與GLC相比風馬牛莫相及,淚眼式大燈設計及LED日行燈帶著實扎眼,超過4.8米的車身,1.9米的車寬,1.68米的車高,讓他比GLC壯出一圈。

這種外形陽剛的設計挺得小倆口喜歡,看慣了柔性線條,吃吃“粗糧”也挺舒服!

XT5提供的同樣是很主流的2.0T發動機,不過匹配的是8AT,這台發動機最大功率達到269Ps,比領頭羊高功率版GLC的245Ps還要高,峰值扭矩400N·m(GLC為370N·m),如此強勁的動力資料表現,著實讓偶爾跑山路的小夥伴驚呆了。

內飾材質上XT5選用的是皮革與Alcantara材質拼接,車頂上使用的Alcantara材質還配有翻毛絨設計,手感和視覺感都比較好。

中控台分層設計,上下兩色拼接設計加皮革包裹的中控扶手台,讓新娘子很上心。(女人好像天生對帶毛的東西比較感興趣,比如貂皮,還有男人的頭)

更有B格兒的是XT5的後視鏡有一套名為流媒體的新技術,可以通過後攝像頭紀錄後方遠距離的行車情況,還兼具行車記錄儀功能。這對不會看後視鏡,倒車和並線難如登天的女司機來說免去一道難題。

當時小夥伴就有點心動了,XT5這台車能穩住媳婦兒的心,自己也挺滿意,就是要比GLC貴5萬塊左右,但也能是能忍受的範圍。而一般新車上市一段事件後就會有商務政策推出,在GG的解釋下,沒有著急提車的小夥伴現在以低於指導價3萬元剛好在心裡價位50萬拿車了,並且還沒有超出預算。

在這場賓士三叉戟力剛金盾凱迪拉克的豪華車內戰中,最終大家拼的還是細節。

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