電子手刹、自動駐車、坡道輔助這都啥意思？

現在電子設備太多，很多功能都分不清，不知道怎麼正確使用，而買車時候一些4S店裡的銷售也是一知半解，讓大家產生很多困惑。接下來蔥哥就給大家普及一下電子手刹這方面的小知識。

先說傳統手刹，基本就是手刹拉杆拽著兩根刹車拉索，分別連接到兩個後輪的刹車卡鉗，從而實現制動。

電子手刹（EPB）又叫電子駐車，學名叫電控機械式駐車制動器。電子手刹只是通過電信號控制刹車卡鉗，制動後就不需要用電了，所以不存在斷電後不工作的說法。

電子手刹使用方式

不同車型會有一些區別，大家最好先去認真閱讀自己的車輛說明書。

停車時：大部分有電子手刹的車型在熄火並解開安全帶後，車輛會自動拉起手刹。所以大部分情況下，是的，不用管它了。

當然有一些情況還是需要手動操作一下的，就是你停在斜坡上、或者停車時需要先用手刹卸力保護變速箱的情況，這時候操作方式和普通手刹一樣。

起步時：大部分車型發動機啟動、駕駛員系好安全帶、車門關閉時，稍稍深踩油門，電子手刹就會自動解除，這樣能避免一些比較馬虎的小夥伴開出去好久了發現沒鬆手刹，造成刹車磨損的情況。

這個功能同樣適用於坡道起步。自動擋車型的話，在電子手刹拉起時，鬆開刹車、踩油門就ok了，電子手刹自動解除。手動擋車型，油離配合產生向前的動勢時，電子手刹才會自動解除，都不會發生溜車的情況。

等紅燈或堵車時：幾十秒的等待蔥哥建議直接D擋踩住刹車就好了，長時間的等待或者在斜坡等待時，建議拉起電子手刹。

高速行駛時：普通的電子手刹在這時候是不起作用的，但是一些集成了ABS/ESP控制單元的電子手刹有一項功能，就是在行駛中遇到緊急情況時（例如液壓制動系統失靈等），操作電子手刹，可以對車輛進行緊急制動。例如大眾的電子手刹在7km/h以上時速時，會通過控制ESP控制單元以較大的力量對全部四個車輪進行制動。

不過蔥哥建議，在高速行駛時使用這個功能有可能會有打滑、失控等危險，如果真的液壓制動系統失靈，在條件允許的情況下，還是通過降擋利用發動機制動，當速度降低到20km/h時，再嘗試使用電子手刹緊急制動。

然後說一下和電子手刹相關的自動駐車（Auto hold）。

其實Auto hold可以簡單理解為自動替你把手刹，用法如下：

Auto hold為打開狀態時，每次踩刹車停穩後，駐車制動系統會自動啟動，刹車踏板會傳來一種卸力的感覺，此時就可以鬆開刹車踏板了，不會溜車；

如果等待時間較短，Auto hold是通過ESP控制單元來制動的；

如果等待時間較長，就會轉為電子手刹。當然這個過程是自動的，無需操作。

當需要繼續前進時，輕踩油門，駐車系統就會自動解除。

有的車型的Auto hold在倒車的時候不能自動關閉，這樣倒車時油門力度不好掌握，容易竄車，所以倒車時最好都手動關掉。

最後還有一個叫做坡道輔助（HAC）

這個功能各家叫法可能稍有區別，總之它的作用就是在上坡起步時，就算你沒有把手刹，也可以保證從你鬆開制動踏板到踩油門時這幾秒，不會溜車。它的制動時通過ESP控制單元實現的。這個功能一般沒有按鈕，在坡上停車時踩住刹車，擋位處於前進擋，HAC就會自動啟動。注意這個制動時間只有幾秒，如果沒有及時給油，還是會有溜車危險。