買菜車也能炸街？只要這三步

在改裝前，正確認知改裝觀念，“為什麼要改”和“改些什麼”?對原車的優劣要瞭若指掌，有的放矢去升級。

不損害車輛安全的改裝才是好的改裝，還要滿足日常使用。對街車來說，一般使用區域都在中低轉速，很少有機會在全油門和高轉速條件使用。

汽車本身就是各種部件組合連結在一起的大家庭，需要多方的配合和聯動，改裝更是講求和諧相處與平衡的中庸之道，任何單方面的爆改都是自廢武功甚至走火入魔的行為。

當車子的馬力提高30%，除引擎周邊提升外，行走、刹車、冷卻、傳動、供油都需要及時跟進，以配合升級後的動力。

街車改裝的重點是日常使用，提升操控性能，讓平庸的原車，增加高逼格運動範，體驗駕馭的樂趣。耐用性、實用性和運動性是主因，根據自己駕駛喜好作參考。

一般可分為：個性化的改裝，追求美觀或VIP、低趴的玩法；內飾的豪華或VIP定制；另外就是性能提升，不追求爆改。

第一步 外觀改裝

外觀的輪轂是JDM、Hellaflush等風格化的流行趨勢。

外觀空力套件加持，追求個性，增加顏值的好基友。空力套件，除了具備誇張的顏值，重要的是高速時能提供行駛穩定性，不會因失去擾流下壓力而產生安全隱患。特別是風阻係數大的車，油耗大、極速與加速能力差，高速穩定性不佳。

而經過風洞測試開發的套件，不但能有效降低風阻係數，還能產生下壓力及引導氣流散熱。如賓士SLR隨時速感應的自動升降尾翼。

尾翼，在高速行駛時能降低空氣阻力並節省燃油。

事實上空氣力學只有在高速時才能發揮效能，大部分廠家並沒有風洞實驗室，美觀便宜才是消費者的主要需求。而材質才是決定了價格主因，目前市面上大致有玻璃鋼纖維，重量輕成本低、偏硬沒韌性易破裂。

PU和ABS合成化合物，有韌性，成本高，難修復。碳纖維，強度高、重量輕，成本高，是車迷心中的最愛。

第二步 內裝定制

內飾強調奢華運動氣氛，打造專屬的個人定制品味。方向盤、坐椅、踏板、波棍、儀錶等。真皮、碳纖維、桃木、DAD鑲鑽等材料都是可以考慮的範圍。

目前國內專門做此類升級的改裝品牌眾多，可選擇品質做工優質的廠家。另外就是智慧影音娛樂系統，音響功放、大屏、導航、行車記錄儀等。

第三步 動力升級

動力部分的升級涉及的面非常廣，包括車身、引擎、變速箱傳動、進氣、排氣、懸掛、刹車、電子控制系統等。

底盤強化

想要發揮改裝車的潛能，一般從底盤開始，車身剛性的優劣決定了車輛的操控性表現和駕駛習慣。

車身、底盤作為汽車的主體，它承受著行駛中所有的力量轉化，所以一款底子優異的車型，對動力提升是考驗，不然，大馬力裝在一輛廋駱駝身上也是很難持久的。底盤強化件配合避震，彈簧、結構杆強化，車身剛性加強等部份。

進氣系統

高流量進氣風格、集氣箱，提升引擎進氣流暢性、節油環保，扮演著舉足輕重的角色。

風格過濾空氣中的灰塵、雜質，以確保高品質的空氣進入引擎倉，空氣流量、流速提高30％以上，令燃燒更充分，單位效率更高，提升性能。

點火系統

點火系統，由火花塞和點火線共同構成，改裝高性能的點火線圈和依金火花塞有更好的導電性，讓電量更強更穩定，油門變硬，起步迅捷加速淩厲。

排氣系統

排氣系統的暢通直接關係到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒充分的同時，排氣改裝是行之有效的方法，讓車子運行暢順，加速迅捷。

行走系統

馬力的增強，通過行走系統輪胎輪圈直接感知。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比。而改輕量化合金輪圈，減輕負荷，有效散熱，延長壽命。如果單純為了提高循跡性通常加寬10－20mm就足以應付日常劇烈的駕駛方式。

刹車系統

刹車系統，是提升制動性能最快最直接的方法，刹車碟、高性能刹車片、刹車油、刹車油管等。把原車鼓刹換成碟刹，加大碟片，基本能夠應對日常使用環境。

電腦調校

ECU是控制引擎的大腦中樞，通過調校進氣、噴油、點火時間等，充分釋放引擎動力，節能省油，減少廢氣排放，優化電子噴油的效率。動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%。

自然吸氣提升5%-10%的功率和扭矩，渦輪車增加馬力30%。並根據自己駕駛風格，使用場景，氣候、路況做出精准調校。

圖片來源網路

Dr.車裡點評

街車改裝的主要流行趨勢是三種形態。

玩低趴：空力套件+輪圈+氣動避震；

玩內裝：奢華VIP+運動智慧娛樂系統；

玩性能操控：提升駕馭樂趣，ECU+進排氣+輪圈+底盤強化+避震+刹車片。