一款上得廳堂下得廚房的中大型轎車！
上週一到公司，接到老王的一份“天大”福利。老王轉身把一把車鑰匙交到我的手裡，“接下來的一周你將成為全新一代君越（以下簡稱全新君越）的車主啦！一周後交一份日常用車感受的稿子。”
哎呀，別提有多高興了，咱也算是有車一族了。雖然只有一周時間，但可以暫時擺脫大夏天騎著電驢到地鐵站，再擠地鐵上下班的日子了。近來上海酷熱難耐，坐進車裡空調開著爽歪歪的感覺想想都嗨森啊。
接下來就和我一起來看看這款全新君越日常實際駕駛過程中的表現如何吧？
這輛君越為20T豪華型，搭載的是一款1.5T發動機，配7速DCG雙離合變速箱，售價為25.98萬元。按照慣例，我們還是先從全新君越的外觀和內飾說起。
【一位優雅穩重的紳士】
個人覺得很有意思的一件事情就是全新君越長寬和軸距均比上一代車型有所增加，但是看起來並沒有那麼明顯。全新君越作為一款中大型車，身長超過了5米，軸距超過2.9米，但視覺效果一點不顯臃腫和拖遝。這就是它全新設計的牛掰之處。
全新君越的外觀和上一代車型相比變化很大，變美了，變動感了，變時尚了。修長的車身，低扁的車頭，上揚而富有變化的腰線，獨有的直瀑式前格柵配合徽標兩側“飛機展翼”式鍍鉻飾條，全新君越給我的感覺就如同一位優雅的紳士，彬彬有禮，穩重又不失動感。
同事小明，身為90後，竟然說：“老君越更偏商務，我肯定不會買。但全新君越我覺得我都可能會買，它看起來時尚又穩重，開出去一定有很多人誇我有品位。”確實，全新君越的外觀設計絕對是成功的，非常符合當下審美，又不像一些德國品牌的設計總是一成不變，單調而無聊。
【一座移動中的高檔酒店】
如果說外觀已經成為一大賣點，那麼全新君越的內飾更是讓人動容。新車內飾延續了別克經典的環抱式座艙設計，但更加富有層次，更加精緻。配色穩而不老，深色木飾面板，輔以鍍鉻飾件的巧妙點綴，讓全新君越的內飾看起來很有高檔感，摸起來很有質感。
大小適中的真皮方向盤手感不錯，集成了音樂、收音機、電話以及自我調整巡航等功能，還可以參看車輛的參數，操作便捷。
最讓我喜歡還是麂皮絨材質包裹的座椅，不僅看著有檔次，坐著也很舒服，觸感柔軟，摩擦力十足。另外這款車型的前排座椅還帶有加熱、通風和按摩功能，加熱暫且用不上，但是通風在這個炎熱的夏季簡直太爽了， PP下面涼颼颼的感覺，誰用誰知道啊！而按摩功能則可以幫你緩解一天工作下來的疲勞。
小結一下，全新君越的內飾給我的感覺就好像一座移動的高檔酒店，視覺柔和而有檔次，材質柔軟而有質感，且各種服務、設施都配備齊全。
另外，全新君越的靜音水品絕對是業界一流，這是別克的強項。關上車門，得益於ANC主動降噪技術，車內的靜謐性十分給力，即使在高速行駛時，外面的風燥和胎噪都被很好的阻隔。
下面再來和大家說說全新君越20T豪華型的配置和動力資料。
一句話，基本上你想要的配置都可以在20T 豪華型找到，全景天窗、換擋撥片、導航、倒車影像、抬頭顯示、麂皮絨座椅以及眾多安全輔助系統等等。這些配置在我一周的試駕過程中給了我不少驚喜，真可謂是一群得力的“小幫手”。下面挑選幾個重點和大家說道說道。
【一群得力的“小幫手”】
1 有了抬頭顯示，我再也不用低頭了
我之前駕駛其它車輛時，要查看儀錶盤上的相關資訊，必須要低頭才能看到，有一定的危險性，而這台車配備了HUD抬頭顯示功能後，就沒有那麼麻煩了。該功能可以把儀錶盤中的相關資訊反射到前擋風玻璃上，便於駕駛員獲取車輛資訊，提高駕駛安全性。由於20T豪華型還配備了車道偏離警告和前碰撞預警功能，這些資訊同樣能在HUD上顯示，並通過震動或提示音來提醒駕駛者前方將要發生碰撞，有效降低碰撞發生的幾率。
2 ACC自我調整巡航，解放了我的右腳
全新君越配備的ACC自我調整巡航是通過隱藏在車頭標誌下的雷達，可以很準確地計算與前車的距離/速度匹配的最佳值，輕鬆地完成一系列跟車和刹停的動作。有了這個功能後，在駕駛時就不用頻繁的踩刹車和油門了，右腳可以得到一定的放鬆，特別適合較長時間高速駕駛使用，這是我在駕駛全新君越時切身體會到的福利，但使用時切記要注意駕駛安全。
3 倒車影像+自動泊車系統，停車so easy
由於全新君越的車長超過5米，而且在我的社區車位很緊張，道路較窄的情況下，停車變成了一件難事（可不是咱技術不行哦），不過還好有倒車影像的輔助，很大程度上減小了碰擦的幾率。另外還可以使用APA自動泊車功能，即使是大車也能很好應對。
4 側向盲區預警時刻提醒你別亂變道
全新君越配備了SBZA側盲區預警系統，可即時監測車輛後方道路情況。當系統探測到車輛左右後方有車輛存在時，對應一側的後視鏡警示燈將自動點亮，來作為提醒駕駛員的額外警告，提醒駕駛員注意。個人覺得這個功能非常好用，提升了變道的安全性，特別適合那些對變道有著恐懼心理或者駕駛初學者使用。
5 PD行人識別/保護，降低了碰撞的幾率
該識別系統能夠與HUD平視顯示系統和CMB碰撞緩解等功能聯動，即時監測周圍行人，當系統識別到車輛周圍有行人時會立刻發出預警，並通過儀錶提醒駕駛者注意前方安全，若即將發生碰撞且駕駛者未做出任何反應，該系統能使車輛刹車至完全停止，以避免碰撞或者減輕碰撞造成的傷害。
這也是一周內我駕駛全新君越時提醒我最多的安全系統了，而且在“中國式過馬路”還比較普遍的今天，這一科技的實用性顯而易見，更是可以幫助駕駛者應對道路上防不勝防的碰瓷現象。
6 帶WI-FI熱點功能的OnStar 4G LTE
全新君越在全系車型上都配有Onstar安吉星服務，不僅有緊急救援協助和導航等功能，而且還有4G LTE WiFi功能，最多同時能連接7部設備，即使在高速行駛的路上也不擔心沒網路，比如對流量不夠用的我，這個功能太實用了。
7 支援Apple CarPlay，對手機操作更方便
全新君越還相容Apple CarPlay或百度Carlife系統，只要作業系統的版本允許，都能通過USB連接線與車輛連接，手機螢幕將會自動映射至車內8吋高清觸控式螢幕，然後可通過螢幕完成電話撥打、短信閱讀、地圖導航、音樂播放等功能，還支持通過語音辨識鍵啟用Siri功能，非常便捷。這個可比藍牙連接方便多了，試過的朋友都知道它有多好用。
【一頭脾氣倔強的“小猛獸”】
最後來說說這款20T車型的動力和駕控表現。
20T豪華型採用是1.5T+7速雙離合變速箱，這套系統大家應該並不陌生，因為先前已經使用在昂科威車型上，是一套比較成熟的系統，而且還可以享受購置稅減半優惠。另外1.5T能壓榨出170匹馬力和252牛米的扭矩，已經能夠媲美普通1.8T渦輪增壓或2.0L/2.4L自然吸氣發動機的動力，不用擔心小馬拉大車的情況。
全新君越上使用的是ETRS電子排擋，該排擋優點是省去了複雜的機械結構，將駕駛員的操作轉化為電信號，由控制器直接控制變速箱進行擋位變換，讓變速箱的回應更迅速。
在駕駛時，能感受這套變速箱的進步之處，但依然達不到優秀的水準。尤其是20T豪華型匹配的7速雙離合變速箱，動力輸出不夠快速直接，低速行駛時對於油門的回應總是慢半拍。舉個例子，當你駕駛這輛車以30km/h的速度行駛時，收油之後再加油，動力並不能立刻銜接上，而是中間有一定的遲緩，這種車不隨人意的感受略差。猶如一頭脾氣倔強的小猛獸，需要你好好的馴服它。
不過在高速駕駛時，由於沒有渦輪的限制，超車變道都十分輕鬆，有時候都會忘記這是一款中大型轎車。
值得一提的是這台變速箱的自動啟停功能的表現給了我不少驚喜，因為它在熄火和重新啟動時，發動機的抖動和聲音都讓人難以察覺。全新君越算得上我試駕的這些車中，自動啟停功能表現最好的一位了。
在操控表現方面，全新君越可以說做到了遊刃有餘，超車、變道都很靈活自如。雖然是一輛中大型轎車，但操控絲毫不輸緊湊小車，並沒有車大就很笨重的趕腳，而且方向盤的指向比較精准。
全新君越配備的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架，雖然沒有配備28T車型上的CDC懸架系統，但底盤調教依然很出色。整體調校是偏向于舒適性，支撐力也很足，過彎時車身側傾控制的還不錯。而且在行駛過程中底盤能很好的過濾掉路面傳來的震動，但也保留了一定的路感。
20T豪華型上還配有運動模式，在Sport模式下，油門的敏感性變強，而且轉速直接從3000rpm起步，這時的渦輪遲滯感減小了許多，而且中後期的加速區間拉長，可以感覺到的是後備動力很充足。另外方向盤還集成了換擋撥片，為駕駛增添了不少樂趣。
最後再送上全新君越20T豪華型的油耗記錄表：
在這一周的時間內，加油兩次，由於上班途中經過的是城市路段+外環路段，會有擁堵的情況，再加上空調是一直開著，所以油耗略高一些；而週末出外辦了點事，經過一段高速，油耗有一定的回落。整體看下來，這個搭載1.5T發動機的大傢伙的油耗還是可以的。
一周的試駕，讓我對全新君越有了一個較為深刻的認識。20T豪華型整體表現還是令人滿意的，配置較為豐富，特別是越級的一些配置在日常駕駛中十分好用，PD行人識別/保護、HUD抬頭顯示、前方碰撞預警系統等是我比較喜歡且又比較實用的配置，而且在一定程度上提升了駕駛的安全性。雖然1.5T的動力在低速時表現不錯，但更驚喜的事在中後段的加速，確實很有信心，並沒有所謂的小馬拉大車的感覺。另外全新君越的操控感和舒適性都做到了良好的統一。
所以總結成一句話，全新君越20T豪華型是一輛好開、舒適又時尚的車子。
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