深度剖析，特斯拉Model S背後的猶太人

眾所周知，Tesla一直以引以為傲的黑科技領著新能源智慧汽車市場，而其中最為突出的無疑是自動駕駛功能，但從Model S去年的諜照以及7月初發生的車禍中，質疑聲再次把這項技術推上了風口浪尖，但真正掌握Tesla這項核心技術的卻是一支以色列團隊，名叫Mobileye。

其實以色列團隊為Tesla服務自動駕駛技術，小編絲毫沒感到任何奇怪，畢竟在一個危機感與生俱來的民族，智慧衍生出的科技，每一次都會給予世人驚喜，就拿諾貝爾獎來說，人口僅為全球0.2%的猶太人，竟擁有162位諾貝爾獲獎者，而在金融，商業，未來科技以及各個行業，都能見到猶太人的身影。

回到正題，這家在納斯達克上市兩年的以色列公司，是如何一步步走向世界前沿的呢，首先我們需要認識到一個問題，在Tesla發生致命車禍後，合作已久的Mobileye與Tesla卻發出了不同聲音，以色列團隊一致認為是Tesla在推廣及普及駕駛模式下，對購買者產生了誤導，因為為Tesla提供的第二代Mobileye自動駕駛系統，根本不支援駕駛員長時間離開方向盤，而想實現真正意義上的全自動駕駛，需用第五代Mobileye系統，而這項技術至少在2021年之前，是很難實現的。

當然，不和Tesla合作對於Mobileye的影響幾乎可以忽略，因為這塊蛋糕，早就被奧迪，寶馬等一線汽車廠商看重，就如同3月底停在

Mobileye總部車庫的Model S一樣，只有吃灰的份，而等待以色列工程師的是即將到來的奧迪自動駕駛轎車。

在Mobileye還在個Tier2（二級供應商）時，與Tesla共同合作，研發出了最尖端的圖像識別技術，通過Model S展示給世人，特別是2016年1月初，Tesla更新7.1版本OTA時，採用的Autopilot系統，把時任號稱高科技智慧汽車的廠商紛紛拉下馬，劃出了階梯式的駕駛體驗感，而也是如此讓這只以色列團隊一躍成為Tier1（一級供應商），得到了更多的高端汽車品牌的青睞。

在擁有了更多的風投資金與技術支持下，Mobileye這一路無疑走的順風順水，在Model S發生車禍之前，早已進入技術上的優化與開發，例如多攝像頭方案（5目環視+3目前視），在原基礎上提升了3倍多的覆蓋範圍，當然，作為尖端團隊，除了在原有技術上的不斷優化，構建全域定位以及高精度覆蓋，動態傳輸等一切為新一代Mobileye系統做準備新鮮血液，也不斷的在注入這家猶太人公司。

除了Mobileye現在這家紅的發紫的公司，以色列的汽車團隊，都會對未來汽車有著自己鮮明的想法，就像從戴勒姆退休的Smart設計師，回到以色列也詮釋定義了“小”在汽車上的獨到之處，他自己設計的Smart在車身不變的行駛途中，底盤舒展可達1.6M寬度，增加行車安全，而在停車時，底盤可伸縮到1M，一個摩托車車位足矣。

看著耶路撒冷的哭牆，每天都有許多猶太教徒在這裡祈禱，也同中國人民一樣，歷經過戰爭屠殺等迫害，更懂得堅韌，感恩，自強。