10萬搞定！4款全系標配ESP車型

所有新車必須裝配ESP（車身電子穩定系統），這是早在兩年前歐盟出臺的新法規，也就是說那些壓根沒有或者選裝ESP的車想要在歐洲市場銷售，絕對沒戲。

對於歐盟的這項規定，蔥哥認為“沒毛病“!

ESP到底是什麼鬼？

ESP是在車輛發生失控時，保持車身穩定的重要電子裝備。

不過ESP到了我國就沒有強制標準了，一些接地氣的車型只有在中高配車型上才有配備，低配只能忍受無ESP的尷尬。

然而，還是有一些10萬元以內就能買到的全系標配ESP的車型，蔥哥覺得這樣的車型有必要為小夥伴們推薦一下。

1、寶駿560

指導價格：7.38-9.48萬元

一直以一款1.8L的動力打天下，還不帶自動擋的寶駿560，卻是同級中為數不多的全系標配了ESP的車型。

而且HHC坡道輔助和VDC車輛動態控制系統、TCS牽引力控制系統一個都不少，也都是全系標配，這一套下來在安全配置方面基本讓人放心了。（除坡道輔助外，ABS/EBD/TCS /ESP基本不會單獨出現）

不同的是，近期寶駿560也終於上了全新的1.5T渦輪增壓發動機，不過這一次變速箱依然沒有自動擋。

AMT智能手動變速箱

為了撫慰小夥伴們的手動擋之殤，在原來的1.8L車型上增搭了AMT智能手動變速箱，給手動變速箱加了電控換擋機構，省去了小夥伴們踩離合的步驟。

而引入渦輪增壓讓整個加速體驗不如從前平順了，動力比自吸時代只有小幅度的提升，好在油耗從工信部給出的7.5L每百公里降到了6.8L，雖然官方油耗僅供參考，但是肯定比之前更省油。

2、樂風RV

指導價格：7.49-9.99萬元

樂風RV是一款長得最像MPV的小型車，為啥這麼說呢？

依靠平直的車頂讓它與普通的小型車有著比較大的設計差異，而且這樣的設計還能釋放更多的後備廂空間。畢竟一款小型車如果具備了空間優勢，銷量一定不會差。

動力方面，這款1.5L自然吸氣發動機匹配了4速自動變速箱，從現有的動力水準來看，蔥哥不認為這是一輛能開的很爽的車，而且事實也確實如此。

4速自動變速箱受到擋位元數量所限，加速時間和油耗都沒有太大的優勢。所以，開車性急的請選擇其他車型。不過暫時無所謂了，本次重點不在這裡。

上市較晚的樂風RV全系標配了ESP和坡道輔助，對駕駛有著不小的幫助。而且想在同價位的小型車中找到同樣全系標配的，還真不太容易。

3、艾瑞澤5

指導價格：5.89-9.79萬元

奇瑞艾瑞澤5可能是售價最低的全系帶有ESP的車型了，低配5.89萬元就能搞定ESP。蔥哥認為這種做法值得肯定。

蔥哥還注意到，艾瑞澤5的車長在同級別裡有點吃虧，但是軸距卻占了上風，也就是說整個座艙的空間是比較大的。

內飾擁有很多奇瑞的標準設計，在這裡就不做展開了。亮點在於中央8英寸的觸控顯示幕，內置4G模組，支援雲播放和巨多多媒體功能。目前這些配置還只是頂配獨享。

配置稍低的車型區別在於中央螢幕變為7英寸，不僅是尺寸上的縮減，兩塊螢幕解析度也略有不同，且系統不帶語音辨識。

削減這些配置在蔥哥看來是可以的，總比削減主動安全配置的做法要高明，可是後排中央頭枕除了舒適之外能夠提供一定的頸部保護，這樣的配置最好還是儘快補上。

1.5L自吸發動機的動力基本上滿足了平時家用水準，對於手動擋並不在行的小夥伴們可以選擇操作更簡便的CVT變速箱，加速更平順，油耗水準與手動擋相當。

鑒於同級車曾經一窩蜂的上了渦輪增壓來提升動力，艾瑞澤5也將在年底推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型，來滿足更多人的需求。

4、一汽奔騰-奔騰B30

指導價格：6.98-9.28萬元

蔥哥開門見山的說，這次奔騰B30很務實，不玩套路。

首先是價格合理了，老款奔騰B50的定價在當時看來有些虛高，而奔騰B30的推出至少在價格戰上不輸其他對手。

第二，全系標配ESP，同時ABS/EBD/TCS/ESP也一同出現在標配的清單中，與寶駿560非常相似，也在中高配車型上配備了坡道輔助。

這麼看來一款6萬元左右的國產車都能配備的電子輔助系統，有些十幾萬的車上居然不帶，到底是打了誰的臉？

內飾基本以硬質為主，不過這也符合它的售價。多媒體系統也沒有什麼太花哨的功能，能夠提供藍牙電話、多媒體播放這類平常實用的功能。

配置方面電動天窗、定速巡航、多功能方向盤除了指導價6.98萬元的低配車型上沒有，其他的車型標配（不包括紀念版車型）。從性價比來看，蔥哥還是比較推薦7.28萬元的1.6L手動豪華型。

全文總結

ESP關鍵時候能保命，或許是我們聽得最多的標準話術，其實ESP只能對嚴重的側傾、側滑做出反應，糾正行將失控的車身。配置本身的確非常有用，但也請注意，它並不是萬能的。駕駛者的正確駕駛習慣永遠是最可靠、最重要的。