這款國產車硬度堪比宏光、竟然來自於比亞迪出產

大家還記得比亞迪F3嗎？哎喲喂～整體車身那個脆呀、都不敢碰生怕還沒用力呢車身鈑金就凹進去了。可是現在比亞迪算是揚眉吐氣了、出了一台絕對的“硬貨”比亞迪S6，果子帶大家看看這台S6是怎麼個硬茬

S6是承載式車身。車身雖然比非承載式車身要輕但並不代表安全性差。S6在受到碰撞時、車體的碰撞載荷由整個車身來承受、車身變形影響的範圍也要更大一些。但是、比亞迪S6這樣的承載式車身的車身安全性不必擔憂。一體式車架也越做越輕，而在車架重量越來越低的同時、其剛性卻在不斷提高。

高強度低合金鋼摻入了稀有金屬鈦和鈮，強度可以達到中強度低合金鋼的兩倍，但密度卻是基本相同，只要體積相同，重量也基本相同，所以採用高強度的鋼料，即使更細、更薄的結構也能達到相同的強度，這樣也可以減低一些重量，以減少車輛行駛中所產生的動能使得碰撞發生時產生碰撞的能量也會減小。隨著現代汽車工業不斷地進步，承載式車身可以達到很高的安全標準，所以這部分大大增強了車輛的碰撞安全係數。

S6車身前端的防撞鋼樑採用了高強度鋼樑，同時在發動機艙蓋的結構強度上也是採用了加強式設計。保證了在不喪失行人再保護的基礎上，發生輕度碰撞時不會傷及發動機艙內的核心部件。

S6不僅在車身前端的防撞鋼樑採用了高強度鋼樑，同時在車身尾部也是設計有高強度防撞鋼樑。這樣也是在尾部碰撞吸能區的基礎上大大減少了低速低強度碰撞時造成的損傷。

所以證明了S6能在碰撞測試中得到5星的優秀成績。同時也說明了承載式車身在S6的設計中是運用的十分得當的。