告別街道廝殺，為成熟的你選一款座駕

林肯MKZ

全新的林肯MKZ捨棄了老款車型上的“飛翼”式中網設計，取而代之的是星輝式前中網格柵。捨棄“浮華”，選擇“沉穩”，是全新林肯MKZ對市場放出的一個強烈信號——成熟穩重，才是我的風格。

簡潔的中控設計絕不會讓人感到膩煩。在簡約不浮華的中控上點綴稍許科技感，林肯MKZ不僅滿足了日常的功能使用，同時又能讓車內乘員的心靈保持一種相對平靜的狀態。

高檔真皮打造的座椅擁有絕佳的舒適體驗，習慣了這樣的座椅，你還會懷念小鋼炮那硬梆梆的桶形座椅嗎？

203匹和253匹兩種功率選擇的2.0T四缸渦輪增壓發動機有著強勁澎湃的動力，每一次的深踩油門，每一次的變道超越都是那麼的從容。但面對豪華舒適的內飾氛圍，保持著較低的轉速必定是MKZ的主旋律。

畢竟，在街頭狂飆的生活，早已遠去。

雷克薩斯ES

即便外觀相比老款年輕了許多，雷克薩斯ES還是那麼一款不會讓人的心泛起過多波瀾的車。沉穩仍舊是ES外觀設計的主基調。

強調層次感和輕奢感的內飾設計不會顯得過分浮誇，竹子或實木的內飾板在車廂內恰到好處地點綴，合時宜地體現出ES的檔次感。淡雅的配色讓人的心自然地平靜下來，至少面對ES，你不會有激烈駕駛的欲望。

代號2AR-FXE的2.5升自然吸氣發動機匹配了一套混合動力系統，極度平順的動力輸出和極佳的油耗表現是ES300h的殺手鐧。它並不會帶給你激情，因為選擇了ES，就已經選擇了穩重，平順，是ES，最完美的訴求。

賓士E級

基於賓士最新的MRA前置後驅模組化平臺打造的全新賓士E級，將商務穩重與銳利氣場完美融合。定位介於賓士S級與賓士C級之間的賓士E級不僅有著C級的動感，更有著S級的行政範。

2.0T、3.0T三種渦輪增壓引擎分不同調校可以輸出184匹到333匹馬力，強大的動力會通過9AT變速箱進行合理的輸出，保證賓士E級轎車在動力輸出上足夠的安穩平順。

一塊12.3英寸的超大顯示幕繼承自老大哥賓士S級，科技與檔次並重。帶有23個揚聲器和3D環繞效果的柏林之聲提供了最高級的車廂聽覺盛宴，基於人體工程學設計考量的高檔真皮座椅提供了完美的觸覺享受，64色的氛圍燈，不僅增添了車廂情調，更讓駕駛者的心靈得到了沉澱。忘記街道上隆隆的排氣聲吧，駕駛這成熟的E級座駕，心如止水，恬適安詳。

編輯：史楠撰文：沈少波LocaR圖片來源：GQ男士網內容來源：GQ男士網