為啥大家都喜歡哈弗 寶駿 傳祺 看看有沒說中你
在去年，我國SUV的全年銷售總量達到了550萬輛，銷量足足比2014年多出了一半有餘。一來是消費者對SUV的熱情似火，二來是各大車企SUV新車投放的速度簡直劈裡啪啦。長安CS75、哈弗H6…要把在售的SUV數上個一遍，簡直比背新華字典還難。不過根據國內某商業機構的調研，這不同款式的SUV往往還代表消費者天差地別的性格差異。喲~這究竟是怎麼一回事？
哈弗H6
注重品質均衡的人
根據調研的資料顯示，這哈弗H6的消費者一般更注重均衡的品質。怎麼說？就是外觀稍稍大氣、空間不算太差、價格不算離譜。如此說來，這哈弗H6還果真是這麼回事。
要說外觀吧，其實也稱不上犀利，但就耐看度來說還真沒有幾款車能比得上。圓滑的倒梯形分層格柵、面積尤大的前大燈、漸緩上揚的車身線條，你絕對不會有開著它下賽道的衝動，但平時上上班，帶上老人孩子去郊外旅遊，畫面相當的和諧。
1.5T的發動機表現處於中上水準，比傳祺GS4要遜色一些，但完全能夠勝任日常使用。像內飾做工、後排空間等地方，哈弗H6的表現都是拿得出手，但絕不會讓人有驚豔的感覺。從哈弗H6月均4萬+的銷量來看，長城這手均衡的牌還是很討消費者喜歡的。
傳祺GS4
注重造型情趣的人
說到底，大多數人還是更喜歡臉蛋漂亮的，教授我覺得這也無可厚非嘛。就連廣汽的老大吳松都說了，“把賓士的資深設計師-張帆拉到傳祺進行設計工作，絕對是100%正確的決定。”
寬大的淩雲翼格柵設計，第一次讓中國消費者知道，原來這大面積的鍍鉻中網原來還能這麼帥。多邊形的大燈造型複雜，裡面的結構更是層次感十足。這種中網跟大燈這麼一激情碰撞，一下子就營造出了濃烈的威猛氣息。側面是3條大小不一的立體腰線做點綴，拋開成本不說，光是如何運用的心思就相當講究。甚至乎那條不起眼的D柱，也都是隱藏式的設計。
加上內飾上的設計，傳祺GS4的設計真的口水花光都未必能夠說完。這也讓傳祺在2013年北美車展上，作為唯一一家中國品牌參展時，許多外國人紛紛感慨原來這中國設計還能這麼牛逼。好吧，吧唧這麼久，其實就一句話，買傳祺GS4的人都比較“好色”。
寶駿560
注重性價比，講求經濟實用的人
在2015年，9萬元以下的SUV占到了SUV整體市場25%的市場份額。也就是說這入門級的SUV可是有著很強大的人民群眾基礎的。可大多數的車企都不爭氣呀，受于成本的原因，空間給整個小的，什麼一鍵啟動、上坡輔助、電動天窗一律是看不見，消費者是敢怒不敢言。
這寶駿560就狠狠地抓住了這個市場需求。來自寶駿730長達2750mm軸距的超長底盤，一下子就抓住了消費者求大的心理。當然，乘坐過寶駿560的人，一定會拜倒在它幾乎逆天的後排。
其次，寶駿還有上汽通用這個好爸爸呀，這背後可是數以千萬家國際一流的零部件供應商。其他品牌想都不敢想的供應商以及採購價格，對於寶駿來說都是小菜一碟。也就是說寶駿在9萬售價的情況下，能夠給寶駿560配上上坡輔助、一鍵啟停、定速巡航等一大堆15萬級別車型才有的配置功能，這確實是很有殺傷力的一個優勢。價格不高、空間超大、配置逆天，最後是五菱全國多達3000家的售後網點，這性價比估計也是找不到第二家了。這買寶駿560的，絕對是人精中的人精！
在去年，我國SUV的全年銷售總量達到了550萬輛，銷量足足比2014年多出了一半有餘。一來是消費者對SUV的熱情似火，二來是各大車企SUV新車投放的速度簡直劈裡啪啦。長安CS75、哈弗H6…要把在售的SUV數上個一遍，簡直比背新華字典還難。不過根據國內某商業機構的調研，這不同款式的SUV往往還代表消費者天差地別的性格差異。喲~這究竟是怎麼一回事？
哈弗H6
注重品質均衡的人
根據調研的資料顯示，這哈弗H6的消費者一般更注重均衡的品質。怎麼說？就是外觀稍稍大氣、空間不算太差、價格不算離譜。如此說來，這哈弗H6還果真是這麼回事。
要說外觀吧，其實也稱不上犀利，但就耐看度來說還真沒有幾款車能比得上。圓滑的倒梯形分層格柵、面積尤大的前大燈、漸緩上揚的車身線條，你絕對不會有開著它下賽道的衝動，但平時上上班，帶上老人孩子去郊外旅遊，畫面相當的和諧。
1.5T的發動機表現處於中上水準，比傳祺GS4要遜色一些，但完全能夠勝任日常使用。像內飾做工、後排空間等地方，哈弗H6的表現都是拿得出手，但絕不會讓人有驚豔的感覺。從哈弗H6月均4萬+的銷量來看，長城這手均衡的牌還是很討消費者喜歡的。
傳祺GS4
注重造型情趣的人
說到底，大多數人還是更喜歡臉蛋漂亮的，教授我覺得這也無可厚非嘛。就連廣汽的老大吳松都說了，“把賓士的資深設計師-張帆拉到傳祺進行設計工作，絕對是100%正確的決定。“
寬大的淩雲翼格柵設計，第一次讓中國消費者知道，原來這大面積的鍍鉻中網原來還能這麼帥。多邊形的大燈造型複雜，裡面的結構更是層次感十足。這種中網跟大燈這麼一激情碰撞，一下子就營造出了濃烈的威猛氣息。側面是3條大小不一的立體腰線做點綴，拋開成本不說，光是如何運用的心思就相當講究。甚至乎那條不起眼的D柱，也都是隱藏式的設計。
加上內飾上的設計，傳祺GS4的設計真的口水花光都未必能夠說完。這也讓傳祺在2013年北美車展上，作為唯一一家中國品牌參展時，許多外國人紛紛感慨原來這中國設計還能這麼牛逼。好吧，吧唧這麼久，其實就一句話，買傳祺GS4的人都比較“好色”。
寶駿560
注重性價比，講求經濟實用的人
在2015年，9萬元以下的SUV占到了SUV整體市場25%的市場份額。也就是說這入門級的SUV可是有著很強大的人民群眾基礎的。可大多數的車企都不爭氣呀，受于成本的原因，空間給整個小的，什麼一鍵啟動、上坡輔助、電動天窗一律是看不見，消費者是敢怒不敢言。
這寶駿560就狠狠地抓住了這個市場需求。來自寶駿730長達2750mm軸距的超長底盤，一下子就抓住了消費者求大的心理。當然，乘坐過寶駿560的人，一定會拜倒在它幾乎逆天的後排。
其次，寶駿還有上汽通用這個好爸爸呀，這背後可是數以千萬家國際一流的零部件供應商。其他品牌想都不敢想的供應商以及採購價格，對於寶駿來說都是小菜一碟。也就是說寶駿在9萬售價的情況下，能夠給寶駿560配上上坡輔助、一鍵啟停、定速巡航等一大堆15萬級別車型才有的配置功能，這確實是很有殺傷力的一個優勢。價格不高、空間超大、配置逆天，最後是五菱全國多達3000家的售後網點，這性價比估計也是找不到第二家了。這買寶駿560的，絕對是人精中的人精！