拿著A照的老爸非說機油數字越高越好，正確嗎？

家有一老，如有一寶，因為長輩們會把自己幾十年沉澱下來的經驗毫無保留的分享給子女，特別是談論到他們所擅長的領域時，更會擺出一副世外高人追憶青蔥歲月的表情，這不，新買的家用車到該做二保的時間了，因為1保和4保是免費的，所以這次需要自己買機油了，而對於機油該如何選擇，老爸和我也堅持自己的不同意見。

老爸以20多年大貨車的經驗告訴我，機油最後的數字越高越好，起初我也覺得也許是這樣，可是回過頭來細想，買車都花了這麼多錢了，莫非這麼多人還會去省那幾百塊錢去用低等的機油嗎（還真有，小編就是個摳門的人…）？相信大部分的愛車一族都不會做這種丟西瓜撿芝麻的事，可是老爸總是以老司機的口吻告訴我，聽我的，沒錯，跑了這麼多年車…

其實我和他爭辯的無非就是機油粘度的問題，首先我們需要來瞭解機油參數上的具體數位與字母代表了什麼意義，舉個栗子來說，SN 5W-40的機油，大家都知道機油分為汽車發動機，柴油發動機與汽柴通用型，而最開頭的“S”就是代表汽油發動機使用的，而像柴油發動機機油就是以“C”開頭，如果“S”與“C”同時出現那麼就是汽柴通用的，而像離子中的“SN”中的“N”代表不同的品質，可從

SA，SB，SC…一直排列到SM，SN，越往後說明機油中用來保護發動機的添加劑更多。

搞明白前面的英文字母，那5W又是什麼意義呢，W為英文（winter冬天的簡寫），W前面的5說明機油在低溫時的流動性，而W後面的

40表達此機油耐高溫的指標，而我和老爸討論的就是這個40，老爸一直認為這數字越高越好，真的是對的嗎？

在小編遊歷了各大bbs與老司機親身取經後…其實更多的小車駕駛員都會根據不同的地區與車輛新舊情況以及駕駛習慣選擇不同粘稠度的機油，例如在臺灣，幾乎沒有低於5℃的氣溫，所以在臺灣地區使用0W-40,0W-30的機油幾乎沒多大用處，而且銷量也十分慘澹，而像我國一些高緯度地區，冬季平均溫度在-20℃是家常便飯，而在這些地方5W開頭的機油乃至0W的都對汽車有絕佳的保護作用。

而且最後的數字如果數值越高，當然粘稠度也是越大，雖然有利於防止發動機內部摩擦而產生的損耗，但是隨著摩擦阻力的增大，動力的下降也顯而易見，並且經國外汽車實驗組證明，粘稠度降低1厘斯，可節約的染料≈1.5%，值得一提的是，在粘稠度超過要求時，還會加劇機件的磨損，因為在汽車啟動時（特別是低溫啟動時），經過長時間的停車，摩擦表面的潤滑油已經流失，而粘稠度十分大的機油，相對緩慢的流動時間，不能及時補充到摩擦表面，使其內部長時間保持幹摩擦的狀態，結果只能是導致機件磨損增加。

不僅對地區氣溫有不同的選擇，而且對汽車新舊程度也需要做出不同的機油挑選，例如新車選用粘稠度高的機油，負荷加重導致的過早磨損是難以避免的，想要有利用發動機壽命長久，千萬不要以為提高機油粘度就會帶來更好的潤滑效果，如此往往會適得其反，大粘度的機油更適合於老舊車輛配合間隙磨損大的情況下使用。

最後一點小編在稍早已經提及了，根據不同的駕駛習慣，經常喜玩紅線的童鞋更應注意，選擇合適的機油不僅對發動機是絕佳保護，想要保持長久的駕駛體驗感，也是需要處處用心的，避免“卡環”，“拉缸”等這種嚴重損害發動機的故障發生！

相信瞭解了這些機油上的各種參數，你心裡也有自己的選擇了吧，想要汽車生命力長久，機油一定要選貨真價實的，以下小編千辛萬苦選出來的各大正品品牌，可放心使用！我自己也會用…

▼殼牌喜力正品4L半合成10W-40▼

來自於殼牌官方正品的SN 10-40半合成機油，所有參數與細節均經過嚴格認證，其擁有的清潔分散技術，能顯著改善制油泥積碳的生成幾率，減少起停磨損，延長發動機壽命，保障輸出動力穩定，正品殼牌，值得信賴！

▼美孚SN 5W-40速霸2000▼

美孚速霸2000半合成機油擁有出色防磨損保護，燃料燃燒效率與高溫保護，適用於小轎車至輕型小卡，且無論在高速中長期駕駛或是市區下的擁堵路況都能時刻保持正常作業，是愛車保持穩定動力的首選。

▼長城金吉星正品SN 5W-30▼

採用特有環保配方的長城官方正品金吉星SN 5W-30半合成機油，其超高品質合成特性，擁有提高燃油經濟性，延長三元催化裝置壽命增強等顯著特點，且優秀的高溫潤滑性與低溫啟動項，啟動時不會對發動機造成任何損害。

▼德國福斯官方全合成SN 5W-40▼

來自於德國福斯的正品全合成機油，擁有80多年建廠歷史，服務於德國賓士，大眾等頂尖汽車品牌，其採用分子轉換合成技術，能讓汽車在任何情況下都達到最佳工作狀態，而卓越的低溫流動性，讓其在最短時間下到達發動機的各個部件，是降噪降油耗的得力助手。