看新科魯茲能否"興風作浪"？
“紅魔”曼聯是世界足球俱樂部中最具激情和王者氣息的足球俱樂部之一。那獨特的“曼聯紅”在全球7億曼聯球迷中絕對有著非凡的意義。
熱烈、奔放、激情、鬥志，紅色是太陽、是火焰、是鮮血的顏色。敢把紅色作為自己主題色，必定極富感染力、爆發力，是天生的先鋒派，充滿著舍我其誰的不凡氣度。
而一款新車能邀請曼聯俱樂部作為代言人並將“曼聯紅”作為自己的主打色，需要很大的勇氣和自信。這意味著這款車需要極強的運動特性、出色的駕駛激情、個性十足的外觀。
新上市的2017款雪佛蘭科魯茲，正是一個自我挑戰者。看新科魯茲能不能擔得起這非凡意義的“曼聯紅”，借著此次新科魯茲崇明試駕會，小智帶您一同品鑒。
[外觀設計：極具衝擊力]
在早晨開完新科魯茲宣講會後，小智被分到的是一台1.4T頂配版“冰河藍”色的新科魯茲。與所有媒體同行一樣，都迫不及待要“一睹真顏”……
一見到車頭，小智與其他媒體同行們都不約而同贊道：這車頭設計夠霸氣！
小智一直覺得在10—15萬元的緊湊型家用轎車裡，車頭設計很難再標新立異，讓人耳目一新。但新科魯茲的車頭設計極具爆發力和穿透力。第一眼望過去，它仿佛在充滿“敵意”的惡狠狠盯著你，小智很喜歡這種簡單粗暴的衝擊感。
新科魯茲前臉修長扁平，引擎蓋上3條顯眼的肌肉線條彙聚于車標上方一點，前擴式的車頭視覺凝聚效果明顯。不知不覺整個關注的焦點就都在新科魯茲那張揚甚至有點“青面獠牙”的車頭。
車前大燈設計可以體現出整輛車的“精氣神”來。不同于上代科魯茲前大燈的圓滾呆萌，新科魯茲好比畫了修長的眼線（官方稱銳眼立體前大燈），又戴了美瞳（星鑽一體LED的U型燈帶）。幾番勾描，讓新科魯茲變得犀利不少。
小智十分眼饞其他媒體老師試駕的“烈焰紅”，借著空閒趕緊去拍攝了幾張與“冰河藍”作對比。一冰一火好比“冰與火之歌”。
這裡不得不提一下新科魯茲車漆的調色水準。大家都知道在紅色車漆裡尤以馬自達的“魂動紅”出名，而與新科魯茲的“烈焰紅”對比，魂動紅更多一分飄逸和魅惑；“烈焰紅”則鮮豔外色下有暗色的底調，多了分沉穩和爆發力。
車身側面採用前後錯峰式雙腰線，這是時下流行設計。,但相比讓人印象深刻的車頭設計，車身側面設計就稍顯普通。
四個門把手都有鍍鉻裝飾，實際點綴效果不錯。
車尾明顯能看出線條刻意下壓，不但有效降低風阻，也更能體現流線型動感。這樣的設計下的後排頭部空間
是否充裕呢？這裡為大家留個懸念。
鯊魚鰭天線視覺效果不錯，高位刹車燈增加了行車安全性。
也許是因為車頭設計感太強一下把人審美閥值拉的太高，因此看到車尾讓小智略有些失望。
新科魯茲太過要求“首尾呼應”，為對應車頭六邊形進氣格柵，車尾一樣運用六邊形凹陷設計，但卻沒能跟車頭設計一樣出彩，給人以“虎頭蛇尾”之感。
車尾整體好像為了“設計”而設計，各種線條堆砌太過冗雜，不如簡單自然點好。
整體評價新科魯茲外觀，還是非常充滿個性的。僅憑外觀就能讓人覺得動力澎湃充滿激情。還未上車就讓人產生駕駛衝動。在這一點上，新科魯茲表現很不錯。
新科魯茲想要設計上在緊湊型車中出類拔萃，昂科塞拉和領動是繞不過去的2個對手。
3者顏值高低很難排名。但從設計理念上明顯可以體會東西方文化底蘊的不同和審美理念的不同。
韓系車領動更加秀美、精緻，含蓄而內斂，像是當紅韓劇裡的花樣美男；日系車昂科塞拉更體現著一種東方哲學理念，線條飄逸流暢，像是充滿道家“自然無為”的寫意；而新科魯茲青春朝氣、富有活力，充滿著力量，線條感直來直去，仿佛喜怒哀樂都掛在臉上。
很難說如何分出高下，每個人都對美有著自己的一套理解，可新科魯茲的顏值絕對是其中翹楚。
[內飾：用料厚道，科技感十足]
整個內飾線條就是一個大寫的“M”型，用官方宣傳語來說叫“飛翼式雙座艙、蝶翼式中控台”。因為是借鑒了通用旗下的科爾維特和科邁羅等跑車設計項目，因此給人的包裹感很強，運動元素突出。
本次小智試駕的新科魯茲是 黑|棕 雙拼內飾，棕色調的真皮包裹後明顯增強了豪華感。基本手和肘部接觸的地方都有真皮包裹和軟質內襯，秉持了一直以來美式豪華舒適的乘坐體驗。
新科魯茲的真皮多功能方向盤皮質細膩、握感不錯。整體造型像是放大了卡丁車方向盤，不僅造型討巧，也給人想要駕駛的衝動。
擋杆是除了方向盤外駕駛者接觸最多的最多的操作部位，手感好壞對用戶體驗影響很大。
新科魯茲的直排擋採用真皮包裹，手感不錯。下方的L檔是低速檔，是把變速箱檔位控制在1檔或2檔以下 ，能夠把自動變速箱控制在低速檔，獲得較大扭力，爬坡、路況不好、堵車等時候會用到。
從方向盤兩側面看，內飾層次感很豐富。
鍍鉻空調出風口配淺棕色皮革內飾，豪華感躍然而上。
從這個角度看蝶翼式的勾勒線條很明顯。但中控臺上方全採用硬質塑膠，與整體豪華氛圍對比反差有些明顯。
為了凸出運動特質，儀錶盤採用轎跑風格的雙炮筒設計。但只有單色不能切換，如果有各種主題色選擇的話相信會更好符合新科魯茲的運動性定位。
真皮+縫線，不論在視覺效果還是觸感上都不錯。
[多媒體：好用但尚有改善]
新科魯茲搭配7英寸高清觸屏，安吉星導航，車載wifi等多媒體設備。
7英寸觸屏不論顯示效果還是反應速度都很好。新科魯茲可以支援時下流行的蘋果Car play和百度的Car life。
小智為大家簡單演示下百度Car life ：
將手機USB線插上後進行連接（新科魯茲的顯示幕也很容易粘指紋）
因為Car life是百度旗下的，因此地圖導航頁用的是百度地圖。
同樣方法連接Car play成功後可以用Siri進行控制：
車載Wifi連線速度和網速都相當快，在當下手機不離身的今天很有用。
但新科魯茲倒車影像的清晰度卻不盡如人意。本來7英寸屏顯示效果高清細膩，但倒車影像卻有些模糊，所以應該是倒車攝像頭不夠高清。
顯示幕正常使用時你看的是1080P高清視頻，倒車時卻一下變成了“槍版”畫質。
新科魯茲多媒體總體上使用便捷，連接Car play和Car life雖沒有官方宣稱的“隨插即用”那麼誇張，不過在熟悉了後連接還是很便捷的。
但有“鑽研精神”的媒體同行試驗了下同時連Car play和Car life，結果……新科魯茲反應有些“不知所措”。
[空間：堪比中級車]
前排儲物空間寬裕，前扶手箱深度足夠。
不過為了給前排乘客留出充足的腿部空間，手套箱做的很小，放進去2罐飲料就差不多了。
天窗尺寸不大，在同級別車中不佔優勢。
新科魯茲的儲物空間絕對夠多，前門儲物放進去3瓶水都綽綽有餘，後排也有單獨扶手可以放置礦泉水。
前擋風玻璃面積夠大，視野開闊。
前排身高180的同行調整好位置，身高173的我還有接近3拳的空間。而當前排坐進身高不到170的同行後，腿部空間接近一個小臂。
後排中間位置可以坐人，但頭部空間有些壓抑。
新科魯茲在後排頭部車頂明顯上凹，“掏出”更多頭部空間，相當聰明。
不僅在後排頭部，前排座椅也是“掏出”一部分空間留給後排乘客的腿部，整車空間利用率大大提高。
後排中間凸起大約5公分，對於中間乘客乘坐影響不大。
後備箱平整實用。
[試駕：比較有運動范兒]
本次試駕的頂配新科魯茲採用1.4T發動機，擁有150馬力和最大240牛米扭矩，並搭配了7速雙離合變速箱。
除了後懸掛加裝了瓦特連杆，整車還減重120公斤！幾乎相當於自身重量的10%，這對車輛油耗、操控、制動安全都有不錯改變。
新科魯茲為顯示運動特性，將懸掛調教的偏硬。尤其是後懸掛，在試乘時高速過減速障可以把後排乘客顛的“跳起來”。
不過也正因為如此，新科魯茲路感清晰，碾過的每一條溝壑都能傳達到駕駛員，相信這樣的地盤和懸掛調教十分能討年輕人的歡心。
因為小智攝影技術實在不佳，所以以下動態圖片來自於官方活動圖片……
車內隔音效果不錯，發動機噪音很難傳遞到車內。即使原地把方向打死，在車內也很難聽到前輪的摩擦聲。
新科魯茲的刹車可不如懸掛那麼“堅決”，前段1—2cm感覺沒有太大制動效果，但當繼續深踩下去，制動效果十分明顯能夠給駕駛者以信心。這樣的設計思路明顯偏家用舒適性，相對而言就不那麼“運動范兒”了。
動力感受上，小智在40碼左右突然將油門深踩到底，大概會有1秒左右的延遲，隨後渦輪爆發才猛加速向前。從小智自己感受來說，新科魯茲在加速上並沒有跟“外觀”一樣運動。
由於採用電動助力，方向盤手感輕盈但不飄。但單邊打死需要1又1/4圈，轉向行程相比其運動定位有些過長，感覺有些 偏“軟”。
另外小智個人覺得新科魯茲變擋時有些“擋位不清”，手感不清晰、不扎實，但同行的一個家裡開雅閣的媒體老師就覺得很舒服沒問題。應該只是個人感受的不同。
[小智來總結]
小智結合自身感受來點評下新科魯茲：
● 外觀衝擊力十足，有潛力做新一代“顏王”
● 2700mm軸距+高空間利用率=堪比中級車體驗
● 內飾豪華科技，用料厚道（僅限1.4T頂配）
● 偏運動化的底盤和懸掛調教增加駕駛樂趣
● 1.4T動力體驗並未如外觀“迅猛”，骨子裡還是輛家用車
● 偏“軟”的轉向和刹車不太符合其運動個性
● 換擋手感不清晰（個人主觀感覺）
相比新科魯茲外觀造型上的新穎霸氣，官方售價可就有些氣短了。不過通用也為新科魯茲準備了“三大禮包”：
免購置稅+免商業險+貸款免息（僅限2016年9月30日前）
小智除去貸款免息不算，僅50%購置稅+商業險就能省下6000—9000元，所以是相當於變相優惠了。
緊湊型轎車絕對是汽車市場廝殺最為激烈的部分之一。新科魯茲主打運動特性並選紅色為主推色，極大可能會限定用戶群而影響銷量，但勇氣可嘉。
在外形上新科魯茲應該會十分討年輕人喜歡，就小智個人感覺來說在外形設計上能排進同類型車前三。
在運動特性上新科魯茲要直面昂科塞拉和十代思域，可謂“鴨梨山大”，目前來看新科魯茲並沒有能在這一點上超越對手。
在空間上新科魯茲可謂讓人驚喜，一改美系車後排空間狹小這一傳統觀念。這也是被逼無奈，國內用戶目前還是“唯空間論”，且隨著中型車和中大型車價格的不斷下探進一步擠佔緊湊型轎車市場份額，今後可能越來越多的緊湊型轎車會和新科魯茲和十代思域一樣將軸距加至2.7米這一全新標杆來應對虎視眈眈的中級車對手們。
運動性能車目前在國內市場還有限，但隨著85後90後逐漸成為首輛車購買主體，相信運動性能車的市場前景也會越來越好。目前，我們且看新科魯茲來一試身手！
愛車的你是不是有點小小的潔癖，車上的環境你要時刻乾淨整潔，家裡的環境是更加講究，上班繁忙的你現在最需要的就是智慧小幫手啦！
1，海爾第一款搭載TAB人工智慧系統的海爾掃地機器人，能夠讓掃地機器人進行規劃式清潔。同時海爾流金歲月掃地機器人有TAB人工智慧系統與手機APP操控，只要連接WiFi，就可以遠端啟動機器進行弓形清掃，小管家真是不要太智慧!
2，海爾智慧掃地拖地機器人，智慧規劃路線，自動回充，預約打掃時間。兩台機器一台專門清掃，一台專門仿人工跪式拖地。
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