不捋不知道，竟然這麼多小馬帶T拉大車！
自從2015年10月國家為促汽車產銷和節能減排，出臺了汽車1.6L及以下排量購置稅減半的優惠政策，各家車企紛紛“笑顏逐開”，一個個都抓緊開發小排量發動機以搶佔市場先機。
樂開花的車企們……
大多數人印象裡小排量發動機都是緊湊型轎車才搭載的。而從“半稅”政策出臺後，不少中型車甚至中大型車都紛紛“下海”，為開拓市場進一步拉低落地價格而搭載1.6L及以下發動機。
從開始僅有一兩個“敢吃螃蟹的人”，到漸漸成為一種趨勢並蔚然成風。下面，小智就為大家來盤點下“中型車半稅俱樂部”的各個成員們（以下排名不分先後）
【德國大眾集團1.4T代表隊】
代表車型：邁騰280TSI、帕薩特280TSI、速派280TSI、蔚攬280TSI
大眾這幾款中級車不僅用的都是同款的EA211型發動機、同樣的7擋雙離合變速器，就連車的名字尾碼都一樣，也真是讓小智覺得這實在有點偷懶啊！
1邁騰280TSI
官方指導價：18.99—20.99（萬元）
2帕薩特280TSI
官方指導價：18.39—21.19（萬元）
3速派280TSI
官方指導價：16.98—21.28（萬元）
4蔚攬280TSI
官方指導價：29.98（萬元）
小智點評：
從以上4款車可見大眾“套娃”功力之深厚，從外觀、內飾、動力總成，仿佛是連續來了4次“Ctrl+V”。除了旅行車蔚攬，其餘3款目前銷量都不錯，如今有了“半稅”神器的加持，相信會更加火爆。
【美國通用&福特代表隊】
代表車型：君威1.6T、君越20T、蒙迪歐1.5T、邁銳寶ＸＬ、金牛座180
1君威1.6T
官方指導價：18.99—20.99（萬元）
2君越20T
官方指導價：22.58—25.98（萬元）
3蒙迪歐1.5T
官方指導價：17.98—18.98（萬元）
４邁銳寶ＸＬ1.5T
官方指導價：17.99—21.99（萬元）
5金牛座180
官方指導價：23.38（萬元）
小智點評：
相比德國隊，美國“半稅”代表隊明顯就“個性”多了。發動機參數及車型配置都各有千秋，也為消費者提供了更多選擇。
【法國PSA代表隊】
代表車型：標緻508 1.6T、雪鐵龍C5 1.6T
1標緻508 1.6T
官方指導價：20.07—21.97（萬元）
2雪鐵龍C5 1.6T
官方指導價：19.29—21.99（萬元）
小智點評：
果然同是PSA集團下的產品，不僅發動機同款，變速箱同款，就連官方售價也是大差不差。
【韓國代表隊】
代表車型：起亞K5 1.6T、現代名圖1.6T、現代索納塔9 1.6T
1起亞K5 1.6T
官方指導價：16.98—18.08（萬元）
2現代名圖1.6T
官方指導價：16.98（萬元）
3現代索納塔9 1.6T
官方指導價：17.98—21.78（萬元）
小智點評：韓系車型一直以高性價比在各合資車中獨樹一幟，而有了購置稅減半這一優惠政策的加持，相信韓系中型轎車性價比會更加凸顯。
【中國代表隊】
代表車型：比亞迪G6 1.5T、傳祺GA6 1.6T、海馬M6 1.5T
1比亞迪G6 1.5T
官方指導價：9.38—11.58（萬元）
2傳祺GA6 1.6T
官方指導價：11.68—13.38（萬元）
3海馬M6 1.5T
官方指導價：7.68—10.28（萬元）
小智點評：
可以看出，國產中型車目前跟合資車還是有一定差距，在小排量汽輪發動機的性能上還是與合資車有一定差距。和同類車型選擇上目前能夠享受購置稅減半的中型車選擇範圍還比較少，也希望我們國產車今後能越做越好。
現在很多主流中型轎車在面對“咄咄逼人”的緊湊型車和價格不斷下探的中大型車，都紛紛推出小排量渦輪發動機以求價格下探進而拓展更多的市場份額。
我們老百姓一直覺得小排量渦輪發動機用在中級車上好比“小馬拉大車”，但實際上我們看目前主流的1.5T、1.6T發動機動力已經堪比甚至超越很多2.0L以上的自吸發動機。
小排量渦輪話發動機在今後將成為主流，不僅能享有購置稅減半優惠，降低油耗，增加燃油經濟性，更能節能減排，為世界環保出一份力。
以上是目前主要能享受半稅的中型轎車，有不足之處小智也積極歡迎大家建言建議，批評指正。
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