20萬出頭就能買的謳歌CDX，能否圓屌絲豪車夢？
據說現在中國汽車市場，35歲左右的人群已經成了豪車的購買主力，反而倒是那些40歲往上走的人更多地選擇20萬左右的普通品牌。這也好理解，裝逼總是年輕氣盛的時候才喜歡幹的事，過了那個年紀也就歸於平淡了。你問那些買車的人，這些車有啥好，通常也都說不出個一二三，大多數人還是沖著LOGO去的！
（以上資料來源於蓋世汽車）
（以上資料來源於蓋世汽車）
所以看到沒，當車市整體不景氣的時候，豪華品牌卻蹭蹭地往上漲，除了英菲尼迪和DS同比下降之外，其他品牌都是可以露個笑臉的。神馬，等等，好像漏了一個，謳歌怎麼算進去？不是哥不想算，是不好意思算。據統計，今年上半年，謳歌在華銷量為1199輛，而謳歌目前的經銷商數量為43家，以此計算，每家謳歌在華經銷商上半年月均銷量不足5輛。
同樣是日系豪華品牌，雷克薩斯目前在中國的年銷量向10萬輛邁進，英菲尼迪則向5萬輛年銷量目標努力，而謳歌5千輛的年銷量目標似乎都難以完成。腫麼會這樣？好歹去年謳歌在美國的銷量也達到了17多萬輛，排在第5名，怎麼到中國淪落到如此悲慘的境地？
有人說，謳歌的牌子在中國不響，LOGO跟長安相似度也很高，逼格太LOW，對於好面子的國人來說，花錢買個還要解釋半天的豪車，那除非情懷黨。可惜，對謳歌NSX瞭解的人又要比日產GTR少得多，這下連情懷都找不著北了，還怎麼賣？所以，品牌力不足當然是首要問題。
第二，謳歌的車太少太貴。此前，謳歌在華有六款車型銷售，分別為ILX、TLX、RLX、RDX、MDX、ZDX，但車型上只有那麼一兩款，而且價格的區分並不明顯。這就是太不懂中國人了，你看BBA多會玩，一個車型有多款車，最低配和最高配價格有的相差近1倍，低配車滿足面子黨的虛榮心，高配車大賺土豪的錢，一舉兩得。而謳歌此前最便宜的車是ILX，起步價就是29.8萬。拜託，奧迪A4和寶馬3系輕鬆走起，為啥買你。
第三，謳歌不會做行銷。謳歌跟本田的氣質同出一門，技術上有亮點，但傳遞方式有問題。對於尚未成熟的中國消費者來說，與其低調務實地解說技術特色，不如表達氣質效果來得快。要知道，年輕人最喜歡的就是張揚個性，而在他們眼裡，不同的豪華品牌就應該代表不同的格調。在這方面，英菲尼迪很聰明，通過植入《爸爸去哪兒》等真人秀節目，地將自己定位於“最感性的豪華品牌”，迅速地在中國市場凸顯了自己的角色與定位。
在對謳歌進行無情地“吐槽”之後，我終於理解在謳歌CDX發佈會上那些經銷商們發自內心的熱烈掌聲為何如此響亮了。因為，謳歌CDX終於表現出它試圖理解中國人的一面，這對苦苦掙扎的經銷商來說，無疑是久旱逢甘霖，今年走量就指望這款SUV了。那麼，謳歌CDX有這麼好嗎？
價格：真便宜。22.98萬-30.98萬元的價格讓本屌絲是一陣激動啊，這起步價，聽著就迷醉。20多萬能買啥呢？無非是翼虎、CRV、奇駿這些老邁的普通SUV，現在你卻可買到一款豪華SUV。
外觀：大號繽智。
謳歌CDX在剛亮相的時候就被人與本田繽智聯繫起來。為什麼呢？這主要因為CDX和繽智採用了類似的車身以及底盤懸架結構。當然，共用平臺這在汽車界不算啥新鮮事，後期經過不同的調校，駕駛質感也會有所區別。但主要問題有2個，一是CDX外觀太像繽智，走在街上真容易被誤會，好不容易買個豪華吧，人家還以為你是自己換的標。二是後懸仍然沿用了繽智的後扭力梁式非獨立的懸掛結構，對，你沒看錯，豪車也用非獨立後懸掛。從專業的角度來說，網上已經有大批文章來解讀CDX懸掛的優越性，包括可變阻尼減震系統等等，但對於獨立懸掛黨來說，這就是硬傷啊。
尺寸方面，謳歌CDX跟同級入門豪華SUV相比，處於中間水準。
（以上資料來源於蓋世汽車）
動力：本田思域+思鉑睿
謳歌CDX配備本田最新開發的1.5T渦輪增壓引擎，就是東風本田思域上那一副，再加上思鉑睿上的8速雙離合變速箱（同時也用在謳歌TLX上的），動力方面應該是夠用了，但是要想有太多驚喜，也難。
配置：低配也夠用了
現在很多關注CDX的消費者明顯是沖著中低配車型去的，如果以22.98萬元的起步價就能買不到一款配置不錯的車型，那性價比還是不錯的。那CDX的配置水準到底如何呢？
（以上資料來自易車）
（以上資料來自易車）
（以上資料來自易車）
從上面顯然可以看出， CDX配置比較豐富、性價比也最高的當屬價格25.98萬的兩驅尊享版，27.98萬的四驅版往上走，則顯然是非主流了。那麼，22.98萬的乞丐版值不值得買呢？其實，像ESP全套，胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入和啟動、大屏、藍牙等等這些，乞丐版已經都有了，這些配置其實已經能夠滿足日常需求。最大的問題還是沒有皮質座椅，當然，自己後期加裝也可以輕鬆解決。
最後總結一下：CDX這款入門級SUV顯然是謳歌在中國翻盤的一個賭注，但作為一款中國本土才有的定制車型，我們也可以看到種種“特色”，而這些特色或許正是CDX能夠保持一個較低售價的關鍵。不過，對於手中預算不夠，但又想過過豪華癮的年輕消費者來說，謳歌CDX的逼格還是不錯的，我認為未來銷量最好的應該還是22.98和25.98萬這兩款車，22.98買個面子，25.98兼顧裡子，如果再過個2年，終端能有個一二萬的優惠，那CDX的潛力還真是大大的！