概念版和量產版到底相差多少？我們來比一比

現在的汽車廠商在推出一款新車之前通常是先出該款新車的概念版，概念版車的外形往往相比正式量產版外形會誇張很多，在正式量產版的車款因為成本、工藝等問題都會比概念版做出不同程度的修改。下面來看看概念版和量產版到底相差多少：

豐田 C-HR

2014年10月在巴黎車展豐田展出了旗下首款Crossover的概念車C-HR，直到了今年的日內瓦車展我們才能真正看到C-HR的量產版現身。相比起概念版，量產版的設計更合理，修改的範圍包括了前大燈，前保險杆以及車側的線條。這款車量產版剛現身就受到了全球的矚目，根據豐田的計畫將在年尾在日本率先開賣C-HR，至於國內我想最快也要到明年才能看得到了。

本田 HR-V

2013年本田在北美國際車展上展出了城市SUV概念版，這也是目前在全球熱賣的Vezel也就是HR-V的概念版，概念版與實際量產車並沒有很大的差異，這也是本田一貫的風格，但是量產版本多了一種概念車所無法提供的“真實感”。

本田 思域

還記得當時思域概念版所推出時的的視覺震撼嗎？量產版與概念車幾乎只在輪圈的造型和前後保險杆稍作修改而已。在思域開售後就獲得了全球的歡迎，可以說它的成功很大程度歸功於概念車的驚豔。

馬自達6

馬自達6是作為第一批採用Kodo魂動設計的作品，馬自達6的概念版Takeri一現身就使眾人眼前一亮，同時它推出的創馳藍天發動機技術成了遠近馳名，使得當時處在谷底的馬自達拉了上來，實際上Takeri概念版和量產版馬自達6的差距並沒有很大，馬自達的設計師也只是將Takeri概念版稍作了修改。