都出自MQB平臺，它比全新邁騰更實惠

7月27日，全新一代邁騰（以下簡稱新邁騰）正式上市，售價為18.99萬元-31.69萬元。作為合資B級車銷量的前幾名，邁騰在中國有著深厚的群眾基礎，再加上此次升級的新邁騰是基於MQB橫置發動機模組化平臺打造，因此得到了較高的市場關注。

對於看重新平臺，準備入手新邁騰的消費者來說，有一款車沒有辦法忽略它的存在，那就是MQB B平臺上誕生的第一款車型——全新斯柯達速派（以下簡稱新速派）。出自同一先進的平臺，動力總成一致，新邁騰上市之後，新速派無疑是其最強勁對手之一。

下面我們就將新速派跟新邁騰進行深度的對比，看看這兩款車到底誰更值得購買？

新速派的外觀應該沒話說，要比老款速派漂亮很多。前進氣格柵採用直瀑式造型，邊框用中國消費者最喜歡的鍍鉻裝飾，辨識度很高。引擎蓋上4條隆起的線條，不僅使整個車頭顯得更立體，而且也更具有力量感。這也是目前汽車外形設計流行的設計語言。速派的尾門採用了掀背的設計，使整車看起來更年輕化。

全新邁騰的前臉仍然採用的是家族式的造型，大面積的鍍鉻格柵雖說不過時，但是這種“套娃式”的設計，對於“善變”的中國消費者來說，多少有點審美疲勞了。值得一提的是，新邁騰的前大燈採用的是LED燈源，配合低矮的前車頭，從視覺效果上看還是很漂亮的，有點CC的感覺。

小結：從二者的外觀設計不難看出，新速派和新邁騰都在走年輕化的路線。但是，新邁騰還是更顯沉穩大氣，新速派更顯年輕犀利。

新速派的內飾跟犀利的外觀比起來，有點太“平庸”了。總體佈局簡潔穩重，和大眾家族的設計風格基本一致。大眾車主坐進去應該沒有任何的陌生感。新速派在內飾上最大的改變，就是細節的優化提升，做工用料很扎實。

新邁騰的內飾，要比老款車型看起來精緻不少。尤其是從儀錶台一直到副駕駛座的貫通式空調出口，比老款車型霸氣很多。不過，這一整條並不全都是空調出風口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打開空調了。跟新速派相比，新邁騰的三幅式平底方向盤會更討喜，簡潔大氣，讓人有一種駕駛的欲望。同時，新邁騰的全液晶儀錶，看起來很有科技感，更能討好年輕人。

小結：新速派的內飾雖然略顯平淡，但是好在用料和工藝都不錯，駕乘者舒適型不是問題，側重於實用派；而新邁騰的內飾看上去精緻不少，科技感十足，感官上會更討年輕消費者的喜歡。

所以在外觀和內飾方面，二者走的是不同路線，蘿蔔青菜各有所愛，在這兩個環節二者只能算是平手吧！

小結：與新速派相比，新邁騰的車長和軸距占優，但是新速派的車寬和車高要超過新邁騰，理論上是縱向空間新邁騰會略好，新速派在頭部和橫向空間稍強。其實，作為出自同平臺的兩款車，在乘坐體驗上，差別並不是很大。

不過，新速派的尾門採用了掀背式設計，後備箱容量達到了570L，如果將後排座椅放倒，則可以獲得1680L的容量。而且，這種掀背式的設計開口很大，裝卸物品非常方便。而新邁騰採用的是傳統三廂車造型，沒有新速派裝載空間大。如果說二者在乘坐空間上打成平手的話，那麼全新速派在後備箱設計和使用空間上要略勝一籌。

在動力總成上，二者保持一致。1.4TSI車型搭載了全新的EA211系列發動機，匹配的是7速幹式雙離合變速箱。 1.8TSI和2.0TSI車型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ380 7速濕式雙離合變速箱，能夠帶來更強的動力表現。

小結：從動力參數上看，二者一致。但是，新速派擁有一款手動變速箱，降低了入手的門檻的同時，為喜歡駕駛的朋友也提供了多一份選擇。

通過上表，我們可以很清楚的看到新邁騰的價格高出新速派一大截，無論是280還是330還是380車型。別急，這還沒考慮到目前新速派在零售終端普遍有著兩萬左右的優惠呢。

兩款頂配車型對比下來，可以看得出新邁騰搭載這些主流配置在新速派上都有配備，比如主動安全系統、車道偏離、盲點監測、倒車影像、自動泊車、自我調整遠近光等配置一個不落。新速派從配置上來講跟後來者新邁騰相比毫不遜色。

不過新邁騰另外還是多出了不少配置，比如全液晶儀錶盤、HUD抬頭數字顯示、前/後排座椅按摩等配置。但是，新邁騰的售價高出近4萬，如果算上新速派的終端優惠，差價會達到近6萬。多花6萬塊，僅僅買到這些配置，顯然太不划算，整體看來遠遠不及新速派的性價比高。

如果說頂配沒人買，我們把價格拉到20萬，你可以買到新速派330TSI DSG智行版了，像自動泊車、車道偏離預警這些實用的配置都有了。而新邁騰你只能買到330的入門款車型了，配置嘛，不僅沒有這些實用的安全配置，就是選裝也只能選裝17寸的鋁合金輪轂這樣的雞肋配置。

可見，新邁騰還是顯得誠意不足啊！要知道20萬就能買到一款出自大眾MQB平臺的新速派，並且主流的配置都有了，這種超值的感覺絕對是剛上市的新邁騰無法提供的。

小結：新速派一定程度上要感謝好兄弟邁騰，因為有了新邁騰的陪伴和襯托，新速派的性價比才會如此凸顯，呵呵。

新邁騰的吸引力毋庸置疑，還是會有很多人為它買單，因為大眾品牌比斯柯達品牌的知名度和影響力都要高一些。雖然兩者的產品力基本相當，但是願意為聽上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把銀子的消費者在國內比比皆是。

不過，小智認為，隨著中國汽車市場的發展，消費者在選購一個產品時變得越來越理性和成熟，就比如在選車時會更加慎重。當然像產品性價比更高、配置不錯且更加實惠的斯柯達新速派會得到越來越多的消費者的關注和購買。

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