除了大，汽車中控屏竟然還能這樣玩！

未來人們的生活將離不開三塊屏:電視、手機和汽車操控台中控屏。在電視、手機螢幕越來越大的風潮帶領下，“第三塊屏”汽車中控螢幕也在變得越來越大。

七八年以前的汽車並沒有什麼中控屏，那時候的中控臺上只有一個CD/收音一體機，只需要顯示曲目、頻率什麼的就行了，一小條單色螢幕就可以勝任了。

現在再看看市場上的新車型，原廠中控屏的尺寸基本都是7英寸起跳，8-9英寸的車型也不少，只有極少數車型還配備5寸屏，供集成倒車影像功能。

難道大屏就是汽車中控屏唯一的歸宿，特斯拉的17寸巨屏就是最終的目標？當然不是！看看廠家們都有什麼新思路：

1.不比大只比長

早在北汽和樂視合作推出的第一部概念車中，就在其駕駛區前方有一塊橫通的中控大屏，取代了儀錶盤、中控台等傳統佈局。這種貫通式設計打破了主駕、中控、副駕之間明確的界限，整體視覺效果更好。

無獨有偶，此前上汽發佈了一款名叫榮威Vision-R的概念車，內飾中就採用了貫通式的儀錶台設計，將主駕的儀錶和中控屏連接起來，並通過懸浮式的中控屏進行觸控。

優點：顛覆視覺，極具科技感

缺點：大面積的顯示幕給成本和整車安全性帶來影響，工程上尚未有成熟的解決方案

2.直了太久了也可以考慮變彎

特斯拉MODEL S中控螢幕給人感受除了大以外，還有就是直。但其實，它類似平板電腦的造型還有變得更美的潛力，中控屏供應商Atmel愛特梅爾給出了曲面螢幕的解決方案。相比於直板螢幕，彎曲屏的顯示區域更大，可視角度更優秀。

優點：造型更加美觀多變，避免螢幕平直導致反光，影響視線

缺點：加工工藝難度大，成本高

3.此時無屏勝有屏

這裡說的無屏，指的是摒棄了中控屏，更準確的說應該是將中控屏與儀錶一體化。把儀錶台全液晶化，實行分區，傳統意義上的中控屏就不需要了，所有資訊都顯示在駕駛者的前方位置，駕駛員直視用眼睛的餘光就能看，而不需要偏頭看中控台的螢幕。這種設計思路在奧迪TT的概念車上就有所體現。

優點：提高行車安全性

缺點：副駕及後座乘員無法查看導航、娛樂、空調等資訊

汽車的中控屏變大已經成為無可厚非的事實，而且隨著一些車型將功能調節選項都集成在中控大屏中，這個趨勢還在延續。但是，未來的變革隨時都會發生，其他新的設計思路也逐漸在興起，未來的中控屏是大還是長，是直還是彎，是有還是無，還是拭目以待！(文/羊加V）