6.9L平均油耗標準，你的合資車夠省油嗎？

在人們的印象中，一提及合資車，特別是日系，省油節能的概念始終浮現在腦海裡，所以，往往購買日系車的大部分童鞋都會把省油這個標籤緊緊的貼在自己身上。

而如今，就像一句流傳千古的老話，“三十年河東，三十年河西”。根據《2015年度乘用車企業平均染料消耗量》，其中公佈的計算結果顯示，在2015年我國設定的6.9L/100KM的平均燃料消耗量的要求中，在116家車企中，僅有30家實際燃料消耗量低6.9L/100KM，而自主車企占20家，合資車占10家，進口車一台沒有…

其實光從資料來說，也許是我國對自主車企的保護啟到了一定的作用，這點可以從大力推廣新能源汽車上顯露無疑，例如比亞迪採用的先進插電式混動系統及純電動技術，或是長安，長城，東南等企業使用小排量渦輪增壓發動機，都十分有效的降低了油耗。

而合資車企為了迎合中國龐大的SUV市場，在生產結構上也以SUV產品為主線，所以，油耗的提升也是必然的了，而在日系方面，加大對消耗較高的MPV，SUV車型的生產，這無疑也已經和省油節能say bye-bye了。

對於進口車而言，相信關心油耗的土豪簡直是寥寥無幾，所以，更多的進口車企根本沒有把油耗放心裡，其實這也不難理解，例如保時捷，瑪莎拉蒂，阿斯頓馬丁這類超跑如果10L/100KM的油耗，那也難以被稱為豪華品牌了。

小編在這裡沒有詆毀任何車企的意思，就事論事的說，我國的汽車產業依然還處於發展初期，雖然不及外企般遊刃有餘，但也是在正確的發展軌跡上，一步一個腳印堅實的向前行徑。

而還在拿眾泰，陸風說事的童鞋，其實回想下咱們小時候第一次學習漢字的時候，也難免一個字一個字的臨摹，當把每一個字的意義熟練掌握後，才能合理組合成一個片語或句子。只要是真心實意為老百姓服務，為什麼我們要對其唾之以鼻呢？

小編Ps: 這車什麼時候量產，先給我來10斤…