紅包亂象！共用單車竟成了羊毛族賺錢新法

共用單車，從概念的最早提出到如今的大面積推廣，可以說它的每一步都得到了媒體與用戶的足夠重視，當然，作為解決人們出行“最後一公里”問題的最優答案，它所交出的答卷也是令人滿意的。而就是這樣一種便民、環保的交通工具，在最近這段時間卻成了另一群人眼中“生財”的不二法寶。

羊毛長在車身上？薅出來的利益

文章開頭所提到的“另一群人”正是如今的“薅羊毛”一族，簡單來說，就是指那些專門選擇互聯網公司的行銷活動，以低成本甚至是零成本的代價來換取高額獎勵的人。而就在最近，他們將目光鎖定在了全新的共用單車產業上面，並且利用廠商平臺自身的漏洞，獲取極高的利潤。

最近，共用單車行業的兩大巨頭開啟了一輪“紅包大戰”，在摩拜宣佈推出“紅包車”吸引用戶之後，4月16日，ofo也正式跟進，推出了“騎單車，給紅包”的全新活動，活動規定在ofo系統顯示的紅包範圍內開鎖，只要騎行超過500米、10分鐘的用戶，就能夠在騎行結束之後領取最高5000元的紅包獎勵。但就是這樣的一個優惠政策，卻因為自身的漏洞而成為了薅羊毛族的賺錢利器。

據悉，活動剛推出沒幾天，網上就已經出現了“利用ofo漏洞賺紅包”的技巧分享文章，用戶可以通過在手機上安裝虛擬GPS的方式來進行紅包區域與小黃車的定位，然後通過正常的App軟體來完成共用單車的租借，最終獲得紅包獎勵。值得注意的是，由於全部採用虛擬定位，因此用戶可以做到足不出戶就輕鬆收錢。

那麼這種方法的利潤有多大呢？在羊毛黨聚集的論壇“賺客吧”上，不少人分享了自己的“戰果”，根據網友曬出的ofo紅包頁面，我們會發現在紅包活動的初期，用戶常能領取到較大金額的紅包，多個網友曬出90多元的紅包，此外，十幾、二十元的紅包也很常見。這也成為羊毛黨樂於薅ofo羊毛的動力。畢竟租用共用單車也僅僅需要1元的車費。至於剩下的，就是最為實在的利潤了。

貨源充足！灰色產業鏈值得深思

根據一名資深的羊毛黨推算，按照紅包活動初期每單能薅5元左右紅包的收入，那麼有16次的限制，那麼一天的收入也大概在80元左右，然而如果使用了批量操作軟體，就可以同時對幾百個ofo帳號進行操作，一天的收入就可以在千元以上，還有的達到幾千元。

那這麼多帳號究竟怎麼來的呢？事實上，這就已經涉及到了一個相當龐大的灰色產業鏈，騎過小黃車的小夥伴們都應該知道，App帳號的註冊需要手機號、身份證號碼等多種資訊驗證，而這些資訊在網上都是可以購買的，一個可以接收驗證碼的手機加上身份證號的成本也就幾元錢，而其收益可以達到幾十元一天，這對於誰來說，都是一筆穩賺不虧的合算買賣。

而上文提到的，GPS虛擬定位修改器、小黃車密碼等在網上也均有售賣，其中單車密碼甚至在不少地方還推出了“3毛一次，6元包月”的政策。而至於虛擬定位修改器，價格則在20到100元不等，即便用戶手持大量帳號時需要使用電腦，那麼PC端同類軟體的價格也才500元左右，與賺取的利潤相比，簡直是九牛一毛。

官方回應，相關措施已經採取

目前，ofo官方已經對此事做出了回應，針對如今在網路上引起熱議的羊毛黨刷紅包事件，ofo方面表示首先由於“紅包車”活動是為了讓更多的用戶享受到騎車的便利，因此這一活動是絕對不會取消的，但同時為了限制羊毛黨，ofo方面還是決定將現有的紅包金額減少，並且只要系統檢測出使用者存在“刷紅包”的行為，那麼其帳號將會被添加至黑名單當中，而包括押金。車費以及紅包在內的錢款，也將無法取出。

根據一些羊毛族的介紹，目前共用單車紅包的金額已經大幅度減少，基本上僅能維持在每單1元左右，基本上就只能讓騎手免費騎車，想要借此獲利，難度已經相當大了，不得不說這確實是一個方法，但這種方法的背後，ofo的競爭力是不是也會有所降低呢？

其次從法律的角度來看，這種薅羊毛行為也有可能已經涉嫌違法。京衡律師事務所律師余超指出：雖然單純利用規則漏洞的獲利很難認定違法，只能由搞活動的商家修改規則，嚴格審查來把薅羊毛者過濾掉。如果是通過假冒身份、虛假註冊、修改軟體等手段獲利，則可能構成盜竊或詐騙。盜竊和詐騙都以非法佔有為目的。直接用軟體把商家的錢款轉到自己賬上，侵佔他人財產就是盜竊。虛構事實、假冒身份、使商家產生錯誤的認識而主動把錢打給羊毛黨就是詐騙。同時，購買和冒用他人的身份資訊也涉及違法。

寫在最後

如今共用單車行業早就已經不是最初的“百車爭豔”了！在經過了一輪激烈的角逐之後，目前能夠在行業中真正扛起的就只有摩拜與ofo兩家，而這一次利用平臺漏洞賺取利益的薅羊毛事件，恰好就發生在兩個平臺“紅包”大戰的時候。在這種情況下，或許首先考慮一下自家共用單車的品質和換新，或許能夠很好的應對這一問題。