國務院副總理汪洋在中南海會見馬斯克，特斯拉的超級工廠或有新“著落”

上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克剛剛進行了一場環球旅行，之前還在澳大利亞現身，這周就來到了北京。事實上，這次旅行也不止遊樂那麼簡單。

雷鋒網新智駕援引新華社發佈的消息，北京時間4月25日，中國國務院副總理汪洋在中南海接見了埃隆·馬斯克。此前馬斯克在京的消息一直保密，直到兩天前，他在個人推特上轉發了新華社的報導。

據悉，此次訪談的具體內容並未公佈，但基於特斯拉一直以來在中國的建廠傳聞，外界猜測此次訪談多半與其電池和造車工廠的中國選址有關。

據雷鋒網新智駕瞭解，在過去的3年裡，馬斯克曾多次與特斯拉其他高管討論“超級工廠”在中國的建設問題，此前有許多選址定案的傳聞，但都很快被否認了。

最近的一次報導，是上月來自南方都市報的消息，援引多方資訊稱特斯拉已經在廣東省達成協議於中國企業合資建廠。而後，特斯拉很快否認了這一資訊，但他們並未否認中國的特斯拉工廠將很快到來。

去年，曾有報導稱特斯拉高管前往蘇州考察工廠選址，並面聊了幾家的本土的潛在合作廠商。2016年早些時候，馬斯克曾公開表態，稱特斯拉計畫在中國進行工廠選址並與中國本土企業合作，但這一天至今沒有正式到來。

直到今年初，特斯拉再次宣佈將於2017年底前選擇2-3個位址建造新工廠，事情變得更加明朗了些。

結合之前特斯拉在中國建廠的計畫，外界普遍猜測其中一家工廠會落地中國。

另一方面，不久前騰訊出資收購了特斯拉5%的股份，一度吸引業界矚目。而此次馬斯克在推特分享與汪洋副總理的會面，有意與中國關係更近一層。

事實上，特斯拉對中國市場濃厚興趣可謂順理應當。據雷鋒網新智駕瞭解，此前基於貿易保護，國內曾對外資新能源企業在華建廠設置一定的合資和出資限制等條款，但目前這種政策正在逐步放寬。

就在幾天前，中國政府宣佈將放寬外資汽車廠商在華運營生產合作企業時的出資限制，並於2025年前提高目前定為50%的出資上限。

中國已在今日成為世界最大的汽車銷售市場和新能源市場，政策的放寬對外資企業的經營釋放了利好消息。而這種趨勢，將會幫助特斯拉在中國建立本土的產能基地，也會或多或少對他們之前的建廠計畫起到引導作用。

此前，為應對Model 3車型的量產發佈，特斯拉高管曾與中國溝通該車型的本土建廠生產事宜。因為一旦工廠在中國落地，將主要用於國內生產銷售，而非出口，這將大大為特斯拉節省對中國產品輸出的進口關稅。

但即便支付了進口關稅，特斯拉2016年在中國的銷售額仍超過10億美元，實現了三倍的增長，這塊巨大蛋糕的吸引力可想而知。未來，Model 3量產交付在即，在中國本土建廠將幫助特斯拉繼續保持強勁的增長勢頭，其在中國市場的表現值得期待。