10萬元合資家轎，不糾結，就它了！
小編作為一名汽車新聞編輯，整日的工作便是與汽車打交道，不可避免會給許多人提供選車支援，前段時間有位朋友想買一輛落地10-15萬的合資品牌汽車，強調非日系，原因你懂的，為此他和我反復交流了幾次，也去4S店試駕了很多款車。
我們體驗過福特福克斯，大眾寶來，現代領動，起亞K4等，甚至還體驗了純進口的DS4（不過最終略超預期給PASS了），而前面幾款車要不就是內部空間偏小，要不就是選配價格太高，亦或是品牌支持度不夠反正哪兒哪兒都覺得缺點什麼。
空間+配置+動力≦15萬落地，非日系合資車，該如何選？當時也是沒有頭緒，於是每天各種逛貼吧、泡論壇、看推薦，打電話問價格，有一款車逐漸浮出水面，不僅標配水準高，空間在同級中表現優異，關鍵是終端價格很惠民，市場口碑反應也很好。
這款車就是別克全新英朗，小編長時間關注汽車，對英朗算是熟知吧，而我的朋友就不這麼認為了，聽說過總過中國第一代V6就是別克的，那是有錢人才買的起的，很貴的！
不、不、不，這是一款新車，是一款換代車型，主要就是針對我們年輕一代購車群體，2015年初才上市的。喏，先看看樣子怎麼樣，再說後面的！
看著挺帥氣的，新英朗從上市之後銷量一直穩居銷量榜前五，期間還曾在競數度登頂銷量冠軍，表現良好，所以不會有小品牌LOW的感覺。
朋友說，那你為什麼不推薦朗逸？這車好像聽說也很不錯，並且賣得這麼好，還是月冠和半年度冠軍。
那麼小編就要和朋友進行一次細緻的產品對比分析，只想讓你買到好的，不想讓你買到貴的，值得買，最重要！
英朗和朗逸的官方指導售價同為10.99萬-15.99萬元，價格區間完全重疊。
【動力表現情況】
英朗會提供兩種動力，三種變速箱模式；朗逸則提供三種動力，其實是兩種（1.2T發動機很小眾），三種變速箱模式，所以二者在量級上相比不分伯仲。
英朗搭載的1.5L發動機是別克最新一代自然吸氣發動機，最大功率114匹，而大眾朗逸的1.6L發動機最大功率為110匹。
渦輪增壓版二者都提供的是1.4T發動機，匹配的都是7速雙離合，英朗最大功率150匹，朗逸為144匹。
配合全系標配的發動機起停技術，英朗無論是1.5L自然吸氣發動機還是1.4T發動機，實際綜合油耗都控制在8個以下。
在動力總成比拼上榜首的朗逸居然處在全面下風。
【消費理念】
我們都是20幾的小夥子，正是年輕的時候，典型的一人吃飽全家不餓。年輕嘛，就是要玩。
朗逸是一款針對中國市場的特供車型，設計之初兼顧了各年齡段的的審美，所以整體偏重中庸沉穩的風格，而反過來對年輕群體來說就有些略微老氣了。
英朗的造型設計要相對年輕許多，短前懸、後懸設計，A柱傾角降低向下，前窗面積加大，這樣車身線條更加流線，風阻係數降至0.3。
綜合考慮朋友各項需求，小編推薦的是英朗15N自動豪華型，具體好在哪裡？我們找來同樣指導價是13.69萬的朗逸1.6L自動舒適性，用智選車的選車神器來跑跑分，看看結果如何：
作為許多車主比較看重的氙氣大燈在英朗豪華版上就已經配備，照明強度遠高於蠟燭燈（鹵素燈），而全系標配的日間行車燈日間更有助於保證行車安全。在車內最能凸顯車輛檔次感的中控和方向盤位置，英朗標配中控台彩色大屏和多功能方向盤。
朗逸多出的定速巡航，看似高大上，但是在國內實為雞肋，因為國內糟糕的高速路況下，車輛很難實現連續高速行車，而城市路面又擁堵嚴重，現實用途並不大。
再看朗逸的其他優勢配置，真皮方向盤，前泊車雷達等等，實用性有，但是後期的加裝價格很便宜。
英朗的優勢配置好像有點少，但都是些實用性更強、價值更高的配置，就整體配置水準而言，英朗15N自動豪華型對朗逸1.6L自動舒適型是佔優勢的。而具體到市場實際成交價格，英朗比朗逸便宜1萬元左右，這樣一來，英朗高性價比更加凸顯。
2016款英朗從15N精英型車型起，又增配前排側氣囊、16英寸熏黑鋁合金輪圈、無骨雨刷等，強化配置水準。
全新英朗內飾外觀俱佳，安全配置高，各方面實力均衡，價格實在，可謂誠意滿滿。大品牌，保有量大、網點多，使用保養放心。
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