麻灰紗是怎樣成型的？

黑滌、白滌原料混紡而成的紗統稱為麻灰紗。麻灰紗是最常規的一組灰色色紡紗。色紡紗是把兩種以上不同顏色的纖維（即可是純纖維也可是混纖維）通過活性環保染色後經過充分混合後紡制而成的，並具有獨特混色效果的紗線。其特點：此類紗以其具有色澤自然和絃，不易褪色，成紗後不需要印染，直接針織或機織，減少了成本及環境污染，其紡織品適用於針織汗布、休閒服等；不同顏色的纖維採取多種混合紡紗法，呈現出色彩自然均勻、表面光潔柔和，色澤耐久不褪；織成的面料並具有朦朧的立體效果，即時尚又高雅。

1．原料的選配：

黑、白滌選用中化纖，纖維規格為1.5D×38mm。疵點含量≤100mg/100g.要固定同一產家的原料和色光，不可隨意變換。

2．紡紗工藝流程：

（黑、白滌）A002A→A006B→A036C→A092→A076

A186→FA311預並→FA311三道並→A454E→A503→GA014MD（說明：黑、白纖維在並條工序進行混合）

3． 紡紗過程各工序工藝配置及技術措施：

1、清花：黑滌是通過紡絲過程中加入黑色母粒進行著色的，纖維內部結構已發生一定變化，其內部、外觀性質與白滌有一定差別，尤其表現在強力低、疵點多，在紡紗過程中易脆斷。少打擊、多梳理是清花的要點，適當的棉卷定量和緊密度是成卷品質的關鍵。棉層太厚，易產生夾死；太薄，易產生破洞。棉卷定量為350g/m，定長32.4米，在棉層中夾4～6根粗紗條，以使棉層分層清晰，便於退繞。

2、梳棉：黑滌的比電阻大、含油率高，在生產過程中相互磨擦易產生靜電，纖維間纏繞形成結點。尤其在道夫、錫林上常有熔塊狀硬塊粘在針齒間，造成纖維分梳、轉移差，棉結增多。為了解決此問題，我們在工藝上釆用加寬除塵刀寬度(原6cm加寬至14cm)、平刀、85度工藝，小漏底使用棉型半網眼漏底，多落一些並絲、硬塊的大雜；錫林至蓋板隔距適當收小（由大化纖的14、12、12、12、14收到10、9、8、8、9），放大前上罩板至錫林間的隔距，多出一些蓋板花，使細小雜質在此多落些；並要求檢修人員每天用鋼絲刷、鉤刀清理錫林、道夫上的並絲和硬塊；試驗工每天查看生條棉結，生條棉結控制在每克6粒以下。

3、並條：為了確保黑、白纖維混色均勻，無色差，要著重做好以下幾點工作：

（1）黑、白生條經預並配色，再經過參道並條混合，使色澤穩定、均勻。

（2）確定好黑、白條搭配的位置和間距，不隨意變動。

（3）加強並條自停裝置的維護保養，確保光電的靈敏度，防止斷條不停造成配色不穩定及細條的產生。

（4）加強擋車工責任心教育，做好條子的定位工作。頭、貳、三並條子交叉配筒喂減少眼差，保證熟條色澤及重量均勻穩定。

在工藝上車速要控制在於320m/min以下，以防彎鉤的產生。

4、粗紗：

（1）由於纖維強力低，抱合差，粗紗撚度比常規紗要增加10%的撚度，以提高條子的光潔度，降低其在細紗工序退繞時由於張力過大而造成纖維滑脫、斷頭的現象。

（2）加強清潔工作。因黑滌纖維易脆斷，黑色粉塵、短絨多，且其原料易腐蝕錠翼內壁，造成有鏽斑容易掛花，操作上要求擋車工每落紗增加一次清拿錠翼花衣的工作；部保時要求檢修工將每個錠翼內壁拉光、拉滑。

（3）紡顏色較深的麻灰紗時，為便於擋車工操作，要在機架相關部位噴上淡色柒，以便檢查斷頭和做清潔。

5、細紗：

（1）合理選配鋼令、鋼絲圈，縮短導紗鉤的更換週期，以降低成紗的毛羽。

（2）紡深色麻灰紗時，為便於擋車工操作，應在機架相關部位噴上淡色柒，以便查斷頭和做清潔。

6、槽筒：主要任務是把好紗疵關，減少毛羽的產生。由於麻灰紗腐蝕性強，其通道的各配件更易銹蝕，採取的措施：

（1）更換槽筒上導紗通道的不良配件，保持通道光潔無毛刺，減少毛羽的產生。導紗探杆上可套上氧化矽套筒，減少起槽。

（2）合理設置電清工藝，以防參數過小空切率高浪費人力、過大漏過紗疵。經多次調試，將短粗設定為：+160%，2cm；材料係數要視電清型號、溫濕度情況而定。

（3）加強電清靈敏度檢測，確保電清的正切率，刀片的更換週期比本色紗要縮短一半，更換下來的刀片經細磨後可再上車使用。每班擋車工上班前應採用雙根紗逐錠對電清進行檢測，對不切或切不斷雙紗的電清應及時得到處理。

4. 生產管理：

因麻灰紗大多是小批量、多品種生產，管理難度大，為此要著重做好以下幾項工作：

（1）有條件的工廠可設置專門的色紡車間，無條件的工廠要隔離小車間紡紗，密封效果要好，以防淺色的纖維與深色的纖維互相亂飄影響成紗品質。

（2）固定使用專用容器和運輸路線，注意進出人員和車輛及物品的清潔工作，防止色纖的帶出。

（3）品種翻改要注意容器、機台的清潔工作。尤其當深色麻灰翻改為淡色麻灰時，各機台絨布的要更換和清洗。

（4）為了配色的準確性麻灰回花回條不可回用，要分色打包注明堆放，以便日後統一處理生產。