【觀察】誰會成為消費級無人機中的小米1？
OFweek機器人網訊：一年一度的美國CES展，從創立到現在已經走過了整整50年，一直被視為國際電子產品潮流的風向標。不少重要的電子產品都選擇在CES首發，借其影響提高產品的關注度。無人機就是在CES 2015上成為媒體關注的焦點，迅速成為一個新興產業。
今年CES上無人機雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點，但仍然吸引了眾多國內無人機廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產品，試圖吸引更多用戶的關注。從它們的參展動向，或能從中一窺無人機的發展趨勢。
無人機廠商執著于消費市場的原因
去年國內廠商億航曾經以其大型無人機184在CES上大出風頭，但這種現象已經不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產品，甚至專業航拍無人機都比較少見。
大疆在展會之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro，一款帶雲台的小型化航拍無人機，主要針對的是消費市場，在CES上它也是主力。零度智控繼續主推已上市數月的dobby 口袋無人機，而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機。真正意義上的CES首發，應該是MOLA模拉的UFO無人機。這款新品 “機”如其名，主體酷似飛碟，收攏後直徑約14釐米與蘋果6S長度相近，近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個大號充電寶相當，攜帶比較方便，主打的也是自拍。
從今年CES的參展情況來看，表明各大廠商都打算在消費級無人機市場尋求突破。
而一直以來，無人機都是靠行業市場求生存，比如大疆就是在專業航拍無人機領域確定起自己的行業霸主地位。目前還沒有真正在消費級無人機市場成功的先例，但為何眾多無人機廠商仍執著於消費市場呢？主要原因可能有兩點：
1、行業市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機應用看好的一個細分市場，但事實上很少有無人機廠商直接進入，基本還是電商巨頭主導。因為瞭解電商的具體需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續航時間短、7KG以上無人機低空安全飛行、無人機載重量等技術難題，而目前無人機企業資金和技術實力都相對偏弱。
而與潛力更大的行業市場相比，消費市場進入的門檻要低得多。市面上的消費級無人機，基本上都是飛行相機的概念，無需考慮更複雜的機械控制。其主要技術難題在於飛控系統，而且技術要求上也沒有行業市場那麼高。加上市面有不少開源系統可供參考使用，進一步降低了技術門檻。
2、身處消費市場而志在行業市場，這可能是目前很多無人機廠商的真實想法。由於實力不足尚難進軍行業市場，很多企業索性不如先在消費市場練兵。一來消費市場上容易確立品牌，提高市場知名度；二來通過研發消費級無人機產品，還可以鍛煉隊伍、積累相關技術，為未來進入行業市場打好基礎。
轉型、裁員不斷，消費市場或被高估
不過，廠商們進入的消費級無人機市場，也並非形勢大好的局面。相反，眾多無人機轉型、裁員的消息，讓人感受到一絲絲寒意。
2016年的CES上，億航以184載人無人機成功地吸引了全球媒體的關注，一時風光無限。雖然也有人表示質疑，但並未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產品獎和快公司的 2016 最佳創新公司獎。當時億航表示3到4個月就能實現商用，但事實上一直跳票。而在去年年底，宣佈其B輪融資4200萬美元剛剛三四個月的億航就曝出了大幅裁員的消息。
有分析認為，導致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進展，而且在消費市場也無功而返。根據Xtecher報導表示，早期億航最高的出貨量一個月曾達到過4000多台，表現尚可。但後來產品反覆運算跟不上市場節奏，被大疆遠遠甩在身後，導致出貨量大跌。國內市場平均每月出貨量僅100多台，最終陷入資金困境也就不足為奇。
憑藉dobby 口袋無人機的全新策略，零度智控迅速成為無人機市場的新貴，市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發生，在2016年的最後一天，零度智控被曝出突擊裁員的消息，多達134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力，但說到底還是市場銷售不及預期，資金緊張所致。
多家研究機構的市場預測報告認為，未來三年國內消費級無人機市場規模可達300億元。不過，從目前現狀來看，消費級無人機市場可能被高估了。消費市場面臨著三大瓶頸，使得市場規模短期內難以突破：
首先，消費級無人機的使用場景過於單一，對於絕大多數消費者來說不是剛需。儘管無人機廠商在廣告宣傳時把旅遊、運動、聚會等列為使用場景，但事實上它們都限定在戶外場所。而在國內消費者日常生活中，戶外是非常少的場景。再加無人機的特殊性，一些大城市實行管制，更是減少了消費級無人機的使用範圍。更致命的是，這些大城市恰恰是消費級無人機最有潛力的區域市場。
其次，價格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費級無人機已經降至了3000元以內，與一部中端手機價格相當，表面看起來並不高。但由於使用場景非常有限，單次使用成本顯得過高，因此消費者並不認為花3000元購買無人機對自己有價值。目前消費級無人機市場狀況，類似于智慧手機普及前的階段，過高的價格阻礙了市場普及。
再次，目前消費級無人機的用戶體驗不佳。為了把尺寸做小，消費級無人機只能犧牲續航時間、穩定性等部分性能，其中續航時間太短讓用戶最為不滿。消費級無人機通常續航時間也不過20－25分鐘左右，而可擕式產品更低至10分鐘以內。如dobby口袋無人機標稱飛行時間為7分鐘，但實際飛行時間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機的尷尬嗎？
今年CES上無人機雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點，但仍然吸引了眾多國內無人機廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產品，試圖吸引更多用戶的關注。從它們的參展動向，或能從中一窺無人機的發展趨勢。
無人機廠商執著于消費市場的原因
去年國內廠商億航曾經以其大型無人機184在CES上大出風頭，但這種現象已經不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產品，甚至專業航拍無人機都比較少見。
大疆在展會之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro，一款帶雲台的小型化航拍無人機，主要針對的是消費市場，在CES上它也是主力。零度智控繼續主推已上市數月的dobby 口袋無人機，而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機。真正意義上的CES首發，應該是MOLA模拉的UFO無人機。這款新品 “機”如其名，主體酷似飛碟，收攏後直徑約14釐米與蘋果6S長度相近，近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個大號充電寶相當，攜帶比較方便，主打的也是自拍。
從今年CES的參展情況來看，表明各大廠商都打算在消費級無人機市場尋求突破。
而一直以來，無人機都是靠行業市場求生存，比如大疆就是在專業航拍無人機領域確定起自己的行業霸主地位。目前還沒有真正在消費級無人機市場成功的先例，但為何眾多無人機廠商仍執著於消費市場呢？主要原因可能有兩點：
1、行業市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機應用看好的一個細分市場，但事實上很少有無人機廠商直接進入，基本還是電商巨頭主導。因為瞭解電商的具體需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續航時間短、7KG以上無人機低空安全飛行、無人機載重量等技術難題，而目前無人機企業資金和技術實力都相對偏弱。
而與潛力更大的行業市場相比，消費市場進入的門檻要低得多。市面上的消費級無人機，基本上都是飛行相機的概念，無需考慮更複雜的機械控制。其主要技術難題在於飛控系統，而且技術要求上也沒有行業市場那麼高。加上市面有不少開源系統可供參考使用，進一步降低了技術門檻。
2、身處消費市場而志在行業市場，這可能是目前很多無人機廠商的真實想法。由於實力不足尚難進軍行業市場，很多企業索性不如先在消費市場練兵。一來消費市場上容易確立品牌，提高市場知名度；二來通過研發消費級無人機產品，還可以鍛煉隊伍、積累相關技術，為未來進入行業市場打好基礎。
轉型、裁員不斷，消費市場或被高估
不過，廠商們進入的消費級無人機市場，也並非形勢大好的局面。相反，眾多無人機轉型、裁員的消息，讓人感受到一絲絲寒意。
2016年的CES上，億航以184載人無人機成功地吸引了全球媒體的關注，一時風光無限。雖然也有人表示質疑，但並未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產品獎和快公司的 2016 最佳創新公司獎。當時億航表示3到4個月就能實現商用，但事實上一直跳票。而在去年年底，宣佈其B輪融資4200萬美元剛剛三四個月的億航就曝出了大幅裁員的消息。
有分析認為，導致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進展，而且在消費市場也無功而返。根據Xtecher報導表示，早期億航最高的出貨量一個月曾達到過4000多台，表現尚可。但後來產品反覆運算跟不上市場節奏，被大疆遠遠甩在身後，導致出貨量大跌。國內市場平均每月出貨量僅100多台，最終陷入資金困境也就不足為奇。
憑藉dobby 口袋無人機的全新策略，零度智控迅速成為無人機市場的新貴，市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發生，在2016年的最後一天，零度智控被曝出突擊裁員的消息，多達134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力，但說到底還是市場銷售不及預期，資金緊張所致。
多家研究機構的市場預測報告認為，未來三年國內消費級無人機市場規模可達300億元。不過，從目前現狀來看，消費級無人機市場可能被高估了。消費市場面臨著三大瓶頸，使得市場規模短期內難以突破：
首先，消費級無人機的使用場景過於單一，對於絕大多數消費者來說不是剛需。儘管無人機廠商在廣告宣傳時把旅遊、運動、聚會等列為使用場景，但事實上它們都限定在戶外場所。而在國內消費者日常生活中，戶外是非常少的場景。再加無人機的特殊性，一些大城市實行管制，更是減少了消費級無人機的使用範圍。更致命的是，這些大城市恰恰是消費級無人機最有潛力的區域市場。
其次，價格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費級無人機已經降至了3000元以內，與一部中端手機價格相當，表面看起來並不高。但由於使用場景非常有限，單次使用成本顯得過高，因此消費者並不認為花3000元購買無人機對自己有價值。目前消費級無人機市場狀況，類似于智慧手機普及前的階段，過高的價格阻礙了市場普及。
再次，目前消費級無人機的用戶體驗不佳。為了把尺寸做小，消費級無人機只能犧牲續航時間、穩定性等部分性能，其中續航時間太短讓用戶最為不滿。消費級無人機通常續航時間也不過20－25分鐘左右，而可擕式產品更低至10分鐘以內。如dobby口袋無人機標稱飛行時間為7分鐘，但實際飛行時間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機的尷尬嗎？