道路橋樑的加固技術分享

加強地基處理

採用深層攪拌的方法加固橋頭軟基。該方法需要輔助以深層攪拌機械裝置，原料通常使用漿料或水泥固化劑。在加固時，借助機械攪拌機的葉片攪拌並清除空氣及水分等一系列其他的物理或化學反應，使橋頭軟土地基可以轉化成性能優良的複合地基，進而提高橋頭軟土地基的承載能力，減少不均勻沉降現象的發生率，增強道路邊坡的穩定性，避免了橋頭跳車現象。

採用砂樁方法加固橋頭軟基。該方法適用於雜填土、砂土環境。通過置換地基土、豎向排水等功能實現地基的加固。在實踐過程中，通常會減少後期沉降量。根據作業的實際周邊環境，還可以考慮輔助預壓、超壓的方法，提高地基強度，改善地基穩定性。

路基處理

台背回填是處理橋樑路基處理最常用的方法。為了提高台背回填的品質，要選取強度高、透水強、壓實快的材料。比如細砂、礫石等。為了提高施工品質，斜坡或臺階應設置在基底處沿路堤縱向長度距橋臺背不小於2m 的地方，回填高度通常取 2－4m。該方法有利於實現路橋的延性功能，可以有效降低橋頭跳車現象的發生率，減少豎向變形程度，可以防止結構出現剛柔失衡或突變的情況。台背回填時還要格外注意路基與橋臺銜接的部分，加強碾壓品質。

其它常見的加固方法

增大截面加固法。增大截面加固法是在原有橋樑的結構基礎上澆築一層厚度適當的鋼筋混凝土。通常採取的方式有兩種。一種是拓寬橋樑面的寬度，加大高度;另一種是增加面板的厚度。這種加固方法主要用於加固板橋或跨徑較小的簡支梁上。其優點是施工簡單、適用力強，施工經驗豐富，施工設計完善;缺點是施工週期長，佔用空間大。

置換混凝土加固法。該方法主要用於加固病害程度較為嚴重的路橋樑柱或混凝土強度不高的受壓區等等結構。其優點近似於增大截面加固法，而且加固實施後不會引起橋樑淨空的減少;缺點是施工週期長等等。

噴凝土加固法。採用噴凝土加固法可以增強道路橋樑施工後的美觀效果，因為該方法主要是在原有橋面結構上噴塗一層強度較高、品質較好的混凝土，目的是增強被碳化或腐蝕的混凝土強度，保護橋樑的內部鋼筋。

粘貼鋼板加固法。該方法是用樹脂與混凝土結合將鋼板粘貼在一起進行加固作用，普遍用在橋樑、建築等項目建設中，適合加固處於正常溫濕度壞境且承受靜力作用的結構構件。其優點是施工週期短，不妨礙交通及居民生活；缺點是加固效果受粘貼工藝及操作水準影響較大。

粘貼碳纖維加固法。該方法是將碳纖維與原橋面受力構件重新組合成一個受力構件，並用特殊的樹脂將碳纖維粘貼於混凝土表面，鋼筋可以與碳纖維一起承擔外力負載，減小了鋼筋應力，加固了道路橋樑。其優點是施工方便，不會損害原橋樑結構，耐久性好，較高的抗疲勞性。

加強對橋面鋪裝層的維修和加固

如果橋面的鋪裝層出現了影響正常使用的部分，要根據實際情況採取養護維修措施，以保證橋面伸縮自由以及泄水暢通。如果橋面伸縮縫有脫落、表面碎裂現象時，要及時採取局部維修措施。在修復的過程中，首先要將已經損壞的部分除去，然後澆築具有吸音降噪、具有一定韌性的新型混凝土，來實現對損壞部分的修補。

擴大資金投入，支援技術創新

致使我國目前很多地區的道路橋樑施工品質無法達標的原因之一在於很多地區在資金投入方面缺乏，導致施工中原料的採集以及技術發展不能在資金方面得到支援。針對這一情況，加大對道路橋樑建設的資金投入，主要目的在於推動其技術方面的創新，並保證原材料的購買在資金方面能夠達到要求，才能有利於施工專案的順利完成。因此，道路橋樑施工單位要想獲得更好的建設成果和經濟效益，就需要選擇品質、性能優異的加固材料進行施工，有利於道路橋樑的健康發展。