柴油機空氣濾清器的正確使用與保養

空氣濾清器是柴油機重要部件之一，空氣濾清器出了故障，雖暫不影響柴油機的正常運轉，但對柴油機的危害是十分嚴重的。大多數空氣濾清器出故障，皆因使用維護保養不當，應引起重視。看一下有哪些是空氣濾清器的正確使用和保養方法。

1、鑽孔的空氣濾清器。柴油機和汽油機相比，啟動較困難，特別是在冬天。有些用戶為易於柴油機的起動，在氣濾器的殼上鑽一個10mm大小的孔，利用此小孔引火啟動，雖在一定程度上解決了起動困難的問題。殊不知，此孔直接破壞了氣濾器的真空度，降低了空氣濾清的效果。一部分空氣未經過濾就直接進入了氣缸，致使進入氣缸的空氣含有大量塵土，這些塵土微粒對缸套、活塞、活塞環表面有著強烈的磨消作用，加速了這些部件的磨損。同時進入氣缸的塵土被機油帶到了油底殼內，通過抽到運動到各運動表面，加速了各相對運動零件的磨損，致使柴油機工作粗暴，功率下降，油耗增加，縮短機器的使用壽命。

2、“吃油”的空氣濾清器。有的空氣濾清器油盤中的機油很快就沒有了，造成這種現象是因為空氣濾清器的阻力太大，機油被吸入進氣道，隨進氣進入氣缸被燃燒掉。此時要檢查濾芯是否堵塞、變形。

3、“搖頭晃腦”的空氣濾清器。有的空氣濾清器與進氣管連接不緊，固定不牢，在柴油機運行中搖搖晃晃，造成空氣濾清器不密封，不起作用。

4、殘缺不全的空氣濾清器。有的空氣濾清器的濾網脫落成洞、缺片，濾網四周與外殼間的縫隙太大，幾乎失去了對空氣過濾的作用。其原因是網盤品質差，長期使用過度疲勞，機器振動等，應及時更換金屬濾網。

5、油位超限的空氣濾清器。在加注油盤機油時，有的用戶故意將油位加注過高，自以為越多越好，其實不然，油位過高會堵塞上、下有空，使其不通暢，難以保證其牌友、吸塵作用。此外，機油加注過多，唄強大氣流吸入 氣缸，隨燃油被燃燒掉，既浪費又影響柴油機的工作性能。正確的做法是機油加至下託盤突出部。

6、幹裝上、下濾網的空氣濾清器。使用者在保養空氣濾清器上、下金屬濾網時，用機油清洗後，就直接裝入到濾清器殼內，此種做法是錯誤的。正確的保養方法是：濾網在清洗晾乾後進入機油中，適時去除後把多餘的機油滴盡，再裝回原處。注意：在環境溫度太高的情況下工作時，浸濕濾網必須用85%-90%的機油和10%=25%的鈣基潤滑脂的混合油，以更好的增加過濾效果。

7、長期不清洗的空氣濾清器。中央吸氣管的油盤長期不清洗，不換加新的機油，造成塵土、油垢過多，機油變稠成糊狀，失去了濾清作用。離心除塵器罩帽、導流板及集塵罩長期不清洗，泥土過多，造成進氣阻力增大，降低進氣渦流速度和除塵效果，加速機件的磨損，致使柴油機功率下降。

8、誤加機油的空氣濾清器。由於機器的振動金額空氣紊流的作用會使機油濺到旋風除塵管和中央小管的內壁上，反而影響濾清效果，所以集塵盤中勿加機油。

9、濾網失修、裝錯的空氣濾清器。有的用戶不注重對濾網的按時保養，濾網過髒，有的不但6+片可拆卸濾網被塵土堵死三分之二，就連其上的8片濾網也被堵了一大半，這大大增加了進氣阻力。有的過濾網安裝錯誤，有將波紋順裝，有將十字架交叉向下。正確的安裝方法是：相鄰二片濾網波紋應交叉，其十字架應上下對齊並向上。

10、多土的空氣濾清器。空氣濾清器的集塵杯不及時倒土，有的原杯損壞後換成金屬杯，致使從外部觀察不到塵土量，塵土集滿後即結成泥塊，當加大油門時，集塵杯中的塵土被吸入進氣道，使有盤中的機油早期髒汙變稠，濾網過髒，進而造成進氣阻力增大，加速機件的磨損。

綜上所述，如不嚴格按技術要求使用保養空氣濾清器，將會影響柴油機的正常運行，降低機器的使用壽命，應按空氣濾清器的使用技術要求正確使用和保養。