這台車一上市，車企竟然上調全年銷量目標！真有這麼牛X？

茶哥不久前發了一份7月銷量資料，大家都發現日系品牌表現不可謂不驚豔，三打排頭兵本田、日產、豐田在華銷量分別取得了同比39.5%、8.9%、5.7%的增幅。

大漲四成的本田在上個月賣出了101,977台新車，其中東風本田立了一記大功，從上個月的30,757輛同比大幅上漲了64.6%至50,638輛，除了CR-V和XR-V延續強勢表現外，更離不開一位“奇兵”的襄助。

這位“奇兵”還沒上市之前，茶哥就在後臺經常收到有關於它的各種詢問，上市之後更是火得不要不要的，一時間刷爆了整個朋友圈，我想大家都知道它是誰了吧？那就是第十代CIVIC(思域)!

思域的十年中國路
作為一款在全球市場暢銷的經典車型，思域在不知不覺中已經在中國混了有十個年頭，曾經的輝煌，過往的挫折歷歷在目~~

八代思域
2006年，第八代思域的國產讓這款聲名在外的經典家轎走進了中國尋常百姓家，在茶哥看來，在當年其“超前”的時尚外觀令人為之側目，月銷量維持在7000輛/左右，算是一個不錯的成績。

九代思域
2011年引入九代思域，不過這一代給茶哥最大的印象僅僅是2.4L限量版的Si車型，外觀更像是八代的小改款，車身尺寸不增反減，不佔優勢的單一排量......銷量也從一開始的月銷過萬一路下滑，經歷了一段低迷期。

第十代思域
重壓之下，今年4月發佈的第十代思域開始強勢反彈，7月單月終端銷售量達到8498輛，批售量達到了9262輛，接近一萬輛的銷售成績相比去年同期增長了3.3倍。PS：據茶哥得到的小道消息，第十代思域的實際訂單量每個月在1W6左右，只是目前處在爬坡期的產能一時還難以滿足市場火爆需求。

第十代思域憑啥逆襲
通過過往幾個月的銷售資料證明，思域的市場表現重新回歸到正常水準。那麼問題來了，上市不足半年的第十代思域，憑什麼如何來勢洶洶？在茶哥看來，正是由裡及外的一系列的全面革新，讓全新第十代思域的競爭力發生了蛻變。

裡外煥然一新

第十代思域在外形上採用了本田家族最新設計理念，迷人的溜背造型，一氣呵成的車身線條，運動範十足，開上路的回頭率還是挺高的（此項為茶哥親測）。而在車身尺寸上，長1649*寬1800*高1416（mm），軸距為2700mm，相比上一代車型內部乘坐空間得到了很大的提升，畢竟國人對“大”的需求已經不是一天兩天的事了。

在內飾上延續了前兩代車型的科幻風格，簡潔的中控層次感很強，搭配更具科技感的全液晶儀錶盤、7英寸高清觸控式螢幕和運動化的座椅，年輕化定位明顯。材質上軟性材料包裹，並輔以銀色或者金屬飾件，質感提升明顯。

配置眼前一亮

相信很多人在購買一台家用轎車時，會跟茶哥一樣，不自覺的將“安全性”放在第一位。第十代思域全系標配VSA車身穩定控制、EBD電子制動力分配、HSA坡道輔助、緊急制動提醒、倒車雷達、倒車影像、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測等22項實用性的安全配置。

大家覺得這樣已經足夠了，是吧？第十代思域可不這麼想哦，一言不合就裝上了本田最新研發的Honda SENSING安全超感系統，包括帶低速追隨模式（LSF）的主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、盲點顯示系統、車道保持輔助系統和車道偏移抑制系統，主動提供駕駛輔助，防患於未然。

針對越來越年輕的主流購車人群，第十代思域在智能化上頗費心思。Honda Connect智導互聯系統通過車載通訊單元與雲端即時互聯，提供精確導航服務，天氣、新聞等資訊服務以及緊急呼叫服務。全新升級的DA智慧互聯系統，支援安卓的AndroidAuto和蘋果的CarPlay兩大系統。

T動力更運動

1.5T渦輪增壓發動機
無視是哪一代思域，運動基因始終如一。第十代思域由上一代車型使用的雙橫臂獨立後懸架改為了多連杆獨立後懸架結構，兼顧舒適性和操控性。

茶哥認為關鍵的一點是本田在中國首次運用的Sport Turbo（銳•T動）渦輪增壓發動機，擁有“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高回應渦輪增壓”三大技術優勢，一方面迎合了中國消費者對“T”的情有獨鍾，另一方面在保證強勁動力的同時,不使消費者必再顧慮排量過高的困擾，還能享受到購置稅減半的國家優惠政策，不吃對手的暗虧。

另外，這台1.5T渦輪增壓發動機發動機參數表現簡直亮瞎眼，最大功率為177馬力，峰值扭矩220牛•米(手動擋版本更是高達226牛•米)，曾有媒體測試過它的百公里加速僅為7.09秒。這一成績,即使在越來越多的家轎進入”十秒俱樂部”的今天,也足夠炸裂.更不用說在保證如此性能的的條件下,第十代思域還實現了最低百公里5.4L的油耗。

有望再上一層樓

全新設計、越級配置、高效動力，東風本田對消費者滿滿的誠意在全新第第十代思域上得到了淋漓盡致的體現。蛻變後的第十代思域在產品競爭力上得到了一個極大的提升，銷量資料回暖便是最有說服力的證明，東風本田更是信心滿滿的將全年銷量由年初的45萬輛上調11.1%至50萬輛，成為目前合資品牌中唯一明確上調銷量目標的車企。