柴油發電機組功率不足的判斷方法

柴油發電機組功率不足主要特徵是低速運轉不平穩，高速時排氣管冒黑煙，聲響異常。現在一起來看看出現哪些情況的時候可以判斷為功率不足。

1、看冒煙現象

在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、汽缸套、活塞環等件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門或氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。通過上觀察冒煙情況，即可直接看出哪個氣門、哪個氣缸漏氣，應及時修理。

2、看積碳 查工況

柴油機排氣口積碳呈黑灰色，表現像覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機工況良好；積碳色澤黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應及時排除；某缸排氣口積碳厚度明顯高於其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應進行修理或更換；個別排氣口濕潤或有機油的，說明該缸大量排機油，應進行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過低，或噴油過晚，柴油後然嚴重所致，應正確使用並及時調整。

3、看水溫 查冷卻系統

如果柴油機工作室冷卻系水溫過高，則可以說明發動機冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關部件（節溫器、水泵、風扇燈）效率低或失效。

4、看配氣正時 查配氣相位

柴油機經過產期工作後，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺杆就會磨損，使進氣門、排氣門開閉時間向後推遲而偏離最佳配氣機相位，使充氣效率降低，柴油機功率下降。因此，要定期檢查柴油機配氣相位，若不符合要求應及時調整。

5、看壓縮力 查漏氣

檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下搖轉曲軸，當搖致壓縮力較大時，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。

6、看冒煙 查煙色

柴油機在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內油多氣少，燃燒不完全；若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化後從排氣管冒出。

7、看噴油 查卡滯

噴油泵噴油應不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好並不能完全說明油路零件沒有問題，因此還需要檢查供油拉杆和撥叉有無卡滯和鬆動等現象。

8、看點火 查早晚

看點火時指檢查噴油是否正常時，即供油提前角是否符合規定，供油過遲（提前角過小），則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率不足；供油太早（提前角過大）柴油機工作時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容易發生倒轉，同時也會影響柴油機功率的輸出。