哈雷新手學習騎行 一定要注意這些事情！

騎摩托是一件很美好的事情！它可以讓你在擁堵的道路裡穿梭，帶你去感受大自然的美好，或者體會賽道的風馳電掣。可以讓男人更具有男子氣概，也可以讓女人更加氣質出眾。對摩托車不瞭解的人不能體會那種絕對的駕馭感和控制感，還有脫離束縛自由自在的感覺。哪怕這種感覺只有短短的下了班去跑個山這短短的幾個小時，這也讓人陶醉！

有些人把騎車看做一個簡單的事情，但是講濕不這樣認為。因為摩托車沒有汽車四輪的穩定性。轉彎和汽車不一樣，操控比汽車更加直接。而且需要全身的配合才能完成騎摩托車這樣一個動作。所以講濕今天給想學習騎摩托車的朋友寫一篇文章，寫一些理論知識給大家做一些參考。
要騎車，我們就要先瞭解摩托車手把上的功能按鈕是幹什麼用的。為此，講濕特意製作了兩張圖片，大家可以看看左右手把的有哪些開關。
左手手把：

除了離合器，遠/近光切換開關，轉向燈開關和喇叭都是用左手大拇指控制。離合器用除大拇指意外的四根手指控制。

右手手把：油門是用手掌握住。電啟動開關和熄火開關使用右手大拇指控制。前刹車不需要使用太大力，所以用食指和中指控制就好。有些朋友習慣用中指和無名指控制，這些都無所謂。

儀錶盤，現在已經是電噴時代了。打開鑰匙開關的時候都有個ECU的自檢。自檢的時候儀錶盤的燈全都會亮。

ABS燈、故障燈和發動機故障燈在自檢時亮起是正常的，自檢完畢兩個故障燈會熄滅（沒熄滅說明有故障）ABS燈是在點火之後熄滅（沒熄滅代表故障）。檔位在空擋的時候空擋燈是亮的，不再空擋不會亮。
我們再來看看腳下，先來左邊。

摩托車的檔位構造和汽車完全不同的，如下圖：

圖左為摩托車的檔位，摩托車是扇形的檔位構造，空擋在1擋二檔之間。也就是我們叫的踩勾檔或者國際檔。摩托車檔位不能跳檔，從一檔到三檔必須要經過二檔，降檔同理。更換檔位的時候要配合離合器使用，這個開手動擋的汽車一樣。
再來看看右邊：

右側是有腳踏板和後刹車踏板，如果你會開汽車，那麼你一定知道汽車的刹車踏板只有一個。摩托車的前刹和後刹是分開控制的，因為在不同環境和速度使用的刹車是不一樣的，現在有些摩托車會配置聯動刹車，有些聯動刹車能夠精確的分配刹車力量。但大部分的摩托車還是前後分開的，所以瞭解位置和功能是很重要的。

瞭解完了控制按鈕之後，我們來說說騎車。作為新手，學習騎車才是你最想要的。那麼學習騎車要注意哪些？
首先要學會油門和離合器的配合，剛開始騎車不能求快，先求穩，熟練之後再說騎多塊的事情。
學習油離配合的時候，有幾個步驟可以給大家參考。

第一，使用離合掛好一檔，雙腳著地。
第二，輕給油門，讓發動機保持在一個較高的轉速，而不是發動機怠速。
第三，慢放離合，不要全部放完，放到剛好半聯動的位置。油門保持轉速。
第四，雙腳著地的情況下使用前刹將摩托車停下，切記不要猛捏前刹。
第五，不要慌張，新手不要一個人做此類練習，最好有一個會騎車的朋友在旁邊保護。

新手剛開始學習騎摩托車的時候容易騎不穩，騎得搖搖晃晃，這是因為身體位置不穩定造成的。如何保持穩定呢？首先我們來看看摩托車自身構造。

摩托車郵箱用紅線框出來的位置有一個凹槽，這個凹槽不是為了顏值存在的，而是為了給騎士夾油箱用的。這一點和騎馬很像，都是通過腿夾緊來保持身體的穩定，放鬆手臂和上半身。新手在騎車時很容易手部僵硬，導致騎車的時候搖搖晃晃，這時候紀要可以的夾緊油箱，放鬆手臂，車就不會搖搖晃晃了。

最後一個關鍵的因素，視線！
騎摩托車有句話：眼睛往哪裡看，車就往哪裡走。視線是騎摩托車非常重要的一部分。新手大多在騎車的時候眼睛看的不是儀錶盤就是前面的路，這樣是錯誤的。無論是騎快，騎慢，轉彎還是掉頭。視線都應該是看道路的方向。

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上圖這位帥氣的騎警是在進行右轉，他的視線是看到將要轉彎的方向，而不是前方或者錶盤。所以，新手練車也是同樣的道理。平視前方，轉彎的時候先看過去。
以上就是新手騎車的一些注意事項，油門離合的配合，身體位置和眼睛視線。這三個缺一不可，相輔相成。不但是基礎，同樣也是以後騎車會常用的。所謂萬丈高樓平地起，打好堅實的基礎是安全騎車和學習更高端技巧的過程。在這裡講濕祝大家雙蛋快樂，新的一年開開心心平平安安的騎車。