IIHS前大燈安全測試：小型SUV幾乎全軍覆沒！

IIHS（美國公路安全保險協會）今天公佈了一組小型SUV的前大燈測試結果，結果真的是慘不忍睹……

前大燈的測試是在前兩個月才列入IIHS評分項目的，因為試驗資料表明，有一半的交通死亡發生在半夜、黎明還有黃昏——都是在光線很暗的時候。

注：成績顯示的都是該車型中成績最好的一款；除非特殊指定，車型均為2016款。

IIHS是分別以優秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)和差(Poor)四個級別分級評定的。拿最好的G等級的車一個也沒有……這21個不同車型有47種前大燈，超過2/3的前大燈得分都是差。

關於大燈，很多人可能都會覺得哥是LED大燈，還有自我調整遠近光，高科技！安全絕對可靠！然而，這並沒有什麼卵用……

IIHS對小型SUV前大燈（包括之前檢測的中級車）的測試結果表明：前大燈的品質和車的價格沒有必然的關係。很多高科技的大燈，包括HID、LED燈和自我調整遠近光的表現也萎了……

小型SUV中表現最好的屬於一款新車——馬自達CX-3，幫它拿到良好的是它的GT版，安裝有彎道輔助照明LED大燈、選裝遠光輔助。近光燈在右轉彎和直線行駛以及左急轉彎方面表現良好，但它在左緩慢轉彎的亮度不足，而遠光燈的表現非常好。

（馬自達CX-3前大燈測試成績▲）

其他良好的三輛車是福特翼虎、本田CR-V和現代途勝，他們三個都沒有帶彎道輔助照明，具有遠光輔助的只有福特翼虎。

小型SUV前大燈表現最差的是另一輛本田——本田HR-V（國內的叫繽智）。HR-V的鹵素近光燈和遠光等在五個項目中表現都非常差……就因為這糟糕的大燈評分，HR-V已經被IIHS列入了12個不能買的車型之一，其實它在其他碰撞方面的表現還是不錯的。

注意：這些分數都是車型中成績最好的一版，消費者們購買的時候需要確定買到的是正確的那一輛。比如說，途勝拿良好的是限量版的那一款SUV，但其他版的途勝其實拿的是差。即便是這個限量版，配備了彎道輔助照明LED大燈的也因為過度炫目拿了差評。

IIHS的人表示現在汽車廠商對前大燈的安全性沒有足夠的重視，但他們有信心通過這個測試會讓廠商有所改變。因為到2017年，汽車如果想要在碰撞試驗中得到Top Safety Pick+的前提是前大燈必須拿到優秀或者良好。相信在這種刺激之下，廠商們應該都會放棄那些捨本逐末的高科技大燈的深入研究，把眼睛多往基礎的照明功能上看看了。

看了這個榜單，以後買車會把前大燈的安全性作為選車依據嗎？底部留言區告訴小智吧！

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