低速電動車速度被曝光 行業再陷尷尬
OFweek新能源汽車網訊 通州區馬駒橋鎮興華中街路口，車流如梭，其中不乏身型小巧的“老年代步車”。它們穿行在機動車道上，速度看起來不輸身邊的小汽車。在北京的郊區，有很多這種四輪、電動“老年代步車”，它們滿足了部分人群的出行需求。不過，中國目前還沒有給“老年代步車”一個正式的身份。
2016年10月，《四輪低速電動車技術條件》國家標準正式立項。2016年底，《四輪低速電動車技術條件》標準工作組召開了第二次會議，在這次會議上，“老年代步車”終於被明確定義為“四輪低速電動汽車”。而且，還有一個重要的參數——速度被媒體曝光，最高時速設定在40至70公里/小時。
這個限速安全嗎？記者通過對業內專家的採訪和查閱相關專業資料得知，目前歐美對四輪低速電動車的限速普遍在45公里/小時以下。而當電動車與行人發生碰撞時，速度超過30公里/小時就將造成行人的風險上升，同時車內駕駛員也有受傷風險。
“不用搖號，不用駕照，一學就會”
和很多“四輪低速電動車”使用者一樣，老馬退休賦閑，他和老伴兒目前的主要“工作”就是“帶孫子”。老馬的車，也主要是用來接孫子上下學。
這款車看起來和很多A00級微型車（如奧拓、QQ等）大小相似，動力來源是電。“這車挺好使的，耗電量也不大。”老馬這輛車屬於“四輪低速電動車”中的高端產品，售價大約4萬元。“車是兒子給買的，要我說，這價錢可不便宜，能買小汽車了。可小汽車不是得‘搖號’嗎？咱搖不上啊。”
2016年10月，《四輪低速電動車技術條件》國家標準正式立項。2016年底，《四輪低速電動車技術條件》標準工作組召開了第二次會議，在這次會議上，“老年代步車”終於被明確定義為“四輪低速電動汽車”。而且，還有一個重要的參數——速度被媒體曝光，最高時速設定在40至70公里/小時。
這個限速安全嗎？記者通過對業內專家的採訪和查閱相關專業資料得知，目前歐美對四輪低速電動車的限速普遍在45公里/小時以下。而當電動車與行人發生碰撞時，速度超過30公里/小時就將造成行人的風險上升，同時車內駕駛員也有受傷風險。
“不用搖號，不用駕照，一學就會”
和很多“四輪低速電動車”使用者一樣，老馬退休賦閑，他和老伴兒目前的主要“工作”就是“帶孫子”。老馬的車，也主要是用來接孫子上下學。
這款車看起來和很多A00級微型車（如奧拓、QQ等）大小相似，動力來源是電。“這車挺好使的，耗電量也不大。”老馬這輛車屬於“四輪低速電動車”中的高端產品，售價大約4萬元。“車是兒子給買的，要我說，這價錢可不便宜，能買小汽車了。可小汽車不是得‘搖號’嗎？咱搖不上啊。”