P2P搶標難+降息潮，這個局怎麼破？
（原標題：P2P搶標難+降息潮，這個局怎麼破？）
春節過後，資金開始回歸到市場，但借款人數的減少再次觸發網貸行業普遍的資產荒，不少網貸平臺一標難求。與此同時，一場頗具聲勢的降息潮襲來，多家大型網貸平臺加入到了降息的隊伍中，這讓不少投資人“義憤填膺”。
網貸能夠流行起來，主要原因之一就是普通大眾找不到門檻低、收益高一點的固定收益理財產品。現在，就算它降息，還是比傳統銀行理財收益高出了不少。
再說了，並不是所有網貸平臺都在降息，就算它們正行進在降息的路上，但畢竟現在沒降，甚至一些平臺仍在延續部分專案加息的投資福利。如此羊毛，你心動了嗎？
事實上，降息不代表更安全，不降息也不代表一定能投，選擇平臺要有依據。
選平臺?甄別融資成色
現在，不少平臺都有投資機構介入的情況，俗稱“風投系”。投資機構的專業程度顯然是自然投資人無法比擬的。而被投資機構看中的網貸平臺，在資產優質程度、企業盈利預期等方面的優勢也相當明顯。
談及投資機構的專業程度，就不得不說最早進入中國市場的IDG資本。早在紅杉資本中國基金誕生之前，IDG就因為準確投中了張朝陽、李彥宏和馬化騰等人而聲名鵲起，IDG資本創始合夥人熊曉鴿也曾因此奠定了自己“中國VC第一人”的地位。在相當長的一段時間內，IDG就等同於VC，反之亦成立。截止目前，IDG資本已經成功推動超過100家所投公司公開上市或並購。
IDG資本創始合夥人熊曉鴿
近年來，互聯網金融在中國崛起，嗅覺靈敏的IDG資本自然不會錯失這個萬億級市場的大蛋糕，宜信、網利寶、銅板街、挖財等一批優秀互聯網金融企業成功獲得了它的垂青。如果說宜信是多年堅守獲得IDG青睞的話，那麼網利寶拿到IDG千萬美元投資，則更多歸功於團隊。
網利寶CEO趙潤龍曾創辦過中國版的Facebook——友林網，並將其出售，在此之後還就職於摩根斯坦利、美銀美林等世界級投行，既擁有互聯網創業經驗，又擁有金融從業背景。不僅如此，該團隊核心成員還彙聚了華爾街和“BAT”精英，其中包括著名國際投資銀行家劉二飛等人。這些才是IDG對其青睞的關鍵所在。
網利寶CEO趙潤龍
事實上，在IDG之前，有3家投資機構已經單方面對網利寶確定了投資意向。只是，這些機構未曾預料到，IDG會半路殺出，然後“虎口奪食”。IDG的投資給網利寶注入強大的動能，在隨後的兩年中，先是A股上市公司鴻利智匯（原鴻利光電）以4000萬美元的資金投入成為網利寶的B輪投資方，接著該平臺又從2016年下半年開始實現贏利，這在網貸平臺普遍入不敷出的境遇中格外亮眼，知名投資機構的專業程度再次得到了驗證。
選平臺?考量風控能力
所謂資產荒，並不是指沒有資產可投，而是擁有較高收益的優質資產越來越少，這在當下降息潮襲來之際尤為明顯。
不過，筆者細心梳理網貸之家綜合排名前列的平臺後發現，有著優質資產且年後未降息的平臺還大有人在，比如人人貸、積木盒子、點融網、網利寶等。其中，網利寶利率相對更高，算上加息，項目收益最高可達15%。
之所以將上述平臺歸入優質資產平臺行列，主要還是基於平颱風控能力的考量。以投資收益更為突出的網利寶為例，作為P2P車貸業務的代表平臺，網利寶將“360度全方位風控”很好的融入到了資產端，頗具行業示範價值。
具體來看，網利寶通過與地方二手車輛銷售和回收的龍頭企業合作，將車輛抵押和質押兩種貸款方式植入到企業的既有業務中，一旦企業客戶有借款需求，且符合借款要求，就可以通過企業推薦到網利寶。網利寶收到借款人推薦資訊後，會立刻進行獨立的貸款客戶盡職調查，並聯合行業權威協力廠商機構，對於抵質押車輛進行定價評估，即多位評估師對抵質押車輛進行同時、獨立的價值評估，並由風控中心根據評估值，結合借款人綜合還款能力進行綜合評估。
網利寶車貸業務質押車輛庫房
同時，網利寶要求對抵押車輛安裝GPS定位器，在不耽誤借款人使用的情況下，進行即時監控。並且，借款人需要追加或變更抵押車輛的保險第一受益人為網利寶，確保投資人的資金安全。完成線上借款後，網利寶會對借款人和抵質押車輛進行監察，對借款資金的使用及歸還情況、投資專案的進展情況等進行跟蹤調查，尤其是對抵質押物的價值及變化情況進行重點查看、評估及調查。一旦借款人發生民事或刑事糾紛或者車輛發生較大交通事故，優先通過協力廠商合作企業或保險公司進行車輛變現和保險金回收，從而更好的降低了投資風險。
選平臺?資產合規程度
近乎嚴苛的風控，能夠篩選出優質資產，但如何才能做到資產的相對充裕？
眾所周知，汽車屬於普及類消費品，加上市場規模逐年增長，其中蘊含著足夠多的潛在優質借款方，所以平臺更有機會從這項業務中獲得可持續發展的空間。
如今，隨著網貸限額規定的頒佈，車貸業務已經成為P2P行業合規化程度更高的小額業務典型，而在網貸天眼最新發佈的《車貸行業月度報告》中，1月P2P車貸成交額呈現逆市“井噴”，排名前42的平臺總成交額達到172.74億元。該報告還指出，車貸領域成交額、投資人向大平臺轉移顯著，寡頭平臺趨勢明顯。
從平臺交易額變動看，1月有17家車貸平臺成交額出現上升，其中網利寶的成交額環比漲幅最大，達39.22%。該平臺也憑藉6.5億元的月成交額躍升至整體排名第4位，佔據車貸行業第一陣營的顯要位置。
怎麼投?適當選擇長標
從長遠市場與政策環境來看，降息是必不可免的，並且更大的降息潮還在後面。儘管如此，大家一定不能病急亂投醫，必須要守好投資安全第一的底線。在此前提下，再選擇值得信任的平臺進行投資吧。
最後，筆者在此推薦一個小技巧，讓大家在更猛烈降息潮來臨之前科學地賺取更好收益：
一般情況下，很多平臺的標的都是1個月、3個月、6個月、12個月、甚至更長期限的標的。只要個人資金不在這幾個標期內著急使用，可以考慮投資期限更長的標的，從而獲得稍高一點的收益。比如，以前只投1個月的標，現在可以嘗試投6個月、1年期，甚至更長的。這樣不僅可以彌補一部分平臺降息造成的收益損失，也能夠在下一波降息潮到來之前搶佔收益“高點”。
春節過後，資金開始回歸到市場，但借款人數的減少再次觸發網貸行業普遍的資產荒，不少網貸平臺一標難求。與此同時，一場頗具聲勢的降息潮襲來，多家大型網貸平臺加入到了降息的隊伍中，這讓不少投資人“義憤填膺”。
網貸能夠流行起來，主要原因之一就是普通大眾找不到門檻低、收益高一點的固定收益理財產品。現在，就算它降息，還是比傳統銀行理財收益高出了不少。
再說了，並不是所有網貸平臺都在降息，就算它們正行進在降息的路上，但畢竟現在沒降，甚至一些平臺仍在延續部分專案加息的投資福利。如此羊毛，你心動了嗎？
事實上，降息不代表更安全，不降息也不代表一定能投，選擇平臺要有依據。
選平臺?甄別融資成色
現在，不少平臺都有投資機構介入的情況，俗稱“風投系”。投資機構的專業程度顯然是自然投資人無法比擬的。而被投資機構看中的網貸平臺，在資產優質程度、企業盈利預期等方面的優勢也相當明顯。
談及投資機構的專業程度，就不得不說最早進入中國市場的IDG資本。早在紅杉資本中國基金誕生之前，IDG就因為準確投中了張朝陽、李彥宏和馬化騰等人而聲名鵲起，IDG資本創始合夥人熊曉鴿也曾因此奠定了自己“中國VC第一人”的地位。在相當長的一段時間內，IDG就等同於VC，反之亦成立。截止目前，IDG資本已經成功推動超過100家所投公司公開上市或並購。
IDG資本創始合夥人熊曉鴿
近年來，互聯網金融在中國崛起，嗅覺靈敏的IDG資本自然不會錯失這個萬億級市場的大蛋糕，宜信、網利寶、銅板街、挖財等一批優秀互聯網金融企業成功獲得了它的垂青。如果說宜信是多年堅守獲得IDG青睞的話，那麼網利寶拿到IDG千萬美元投資，則更多歸功於團隊。
網利寶CEO趙潤龍曾創辦過中國版的Facebook——友林網，並將其出售，在此之後還就職於摩根斯坦利、美銀美林等世界級投行，既擁有互聯網創業經驗，又擁有金融從業背景。不僅如此，該團隊核心成員還彙聚了華爾街和“BAT”精英，其中包括著名國際投資銀行家劉二飛等人。這些才是IDG對其青睞的關鍵所在。
網利寶CEO趙潤龍
事實上，在IDG之前，有3家投資機構已經單方面對網利寶確定了投資意向。只是，這些機構未曾預料到，IDG會半路殺出，然後“虎口奪食”。IDG的投資給網利寶注入強大的動能，在隨後的兩年中，先是A股上市公司鴻利智匯（原鴻利光電）以4000萬美元的資金投入成為網利寶的B輪投資方，接著該平臺又從2016年下半年開始實現贏利，這在網貸平臺普遍入不敷出的境遇中格外亮眼，知名投資機構的專業程度再次得到了驗證。
選平臺?考量風控能力
所謂資產荒，並不是指沒有資產可投，而是擁有較高收益的優質資產越來越少，這在當下降息潮襲來之際尤為明顯。
不過，筆者細心梳理網貸之家綜合排名前列的平臺後發現，有著優質資產且年後未降息的平臺還大有人在，比如人人貸、積木盒子、點融網、網利寶等。其中，網利寶利率相對更高，算上加息，項目收益最高可達15%。
之所以將上述平臺歸入優質資產平臺行列，主要還是基於平颱風控能力的考量。以投資收益更為突出的網利寶為例，作為P2P車貸業務的代表平臺，網利寶將“360度全方位風控”很好的融入到了資產端，頗具行業示範價值。
具體來看，網利寶通過與地方二手車輛銷售和回收的龍頭企業合作，將車輛抵押和質押兩種貸款方式植入到企業的既有業務中，一旦企業客戶有借款需求，且符合借款要求，就可以通過企業推薦到網利寶。網利寶收到借款人推薦資訊後，會立刻進行獨立的貸款客戶盡職調查，並聯合行業權威協力廠商機構，對於抵質押車輛進行定價評估，即多位評估師對抵質押車輛進行同時、獨立的價值評估，並由風控中心根據評估值，結合借款人綜合還款能力進行綜合評估。
網利寶車貸業務質押車輛庫房
同時，網利寶要求對抵押車輛安裝GPS定位器，在不耽誤借款人使用的情況下，進行即時監控。並且，借款人需要追加或變更抵押車輛的保險第一受益人為網利寶，確保投資人的資金安全。完成線上借款後，網利寶會對借款人和抵質押車輛進行監察，對借款資金的使用及歸還情況、投資專案的進展情況等進行跟蹤調查，尤其是對抵質押物的價值及變化情況進行重點查看、評估及調查。一旦借款人發生民事或刑事糾紛或者車輛發生較大交通事故，優先通過協力廠商合作企業或保險公司進行車輛變現和保險金回收，從而更好的降低了投資風險。
選平臺?資產合規程度
近乎嚴苛的風控，能夠篩選出優質資產，但如何才能做到資產的相對充裕？
眾所周知，汽車屬於普及類消費品，加上市場規模逐年增長，其中蘊含著足夠多的潛在優質借款方，所以平臺更有機會從這項業務中獲得可持續發展的空間。
如今，隨著網貸限額規定的頒佈，車貸業務已經成為P2P行業合規化程度更高的小額業務典型，而在網貸天眼最新發佈的《車貸行業月度報告》中，1月P2P車貸成交額呈現逆市“井噴”，排名前42的平臺總成交額達到172.74億元。該報告還指出，車貸領域成交額、投資人向大平臺轉移顯著，寡頭平臺趨勢明顯。
從平臺交易額變動看，1月有17家車貸平臺成交額出現上升，其中網利寶的成交額環比漲幅最大，達39.22%。該平臺也憑藉6.5億元的月成交額躍升至整體排名第4位，佔據車貸行業第一陣營的顯要位置。
怎麼投?適當選擇長標
從長遠市場與政策環境來看，降息是必不可免的，並且更大的降息潮還在後面。儘管如此，大家一定不能病急亂投醫，必須要守好投資安全第一的底線。在此前提下，再選擇值得信任的平臺進行投資吧。
最後，筆者在此推薦一個小技巧，讓大家在更猛烈降息潮來臨之前科學地賺取更好收益：
一般情況下，很多平臺的標的都是1個月、3個月、6個月、12個月、甚至更長期限的標的。只要個人資金不在這幾個標期內著急使用，可以考慮投資期限更長的標的，從而獲得稍高一點的收益。比如，以前只投1個月的標，現在可以嘗試投6個月、1年期，甚至更長的。這樣不僅可以彌補一部分平臺降息造成的收益損失，也能夠在下一波降息潮到來之前搶佔收益“高點”。