未來三到五年將是共用汽車的爆發時代
OFweek新能源汽車網訊 對於共用汽車備受追捧的原因，業內人士分析，一方面，因為大中城市的限行政策，以及買車、養車成本越來越高，城市停車位飽和等問題，激發了公眾對共用汽車的需求。另一方面，投資者們則認為在限行、限購的大背景下，新能源汽車更適合做分時租賃服務。
去年共用單車遍地開花，北京的大街小巷到處可見鮮豔亮麗的摩拜、OfO。相比之下，同樣是綠色出行的智慧服務、汽車版的摩拜——共用汽車，數量不多，知曉的市民也不多。但是一度用車創始人、CEO王楊分析，共用汽車需求量遠遠大於供給量，市場潛力巨大。他預測，未來三到五年將是共用汽車爆發時代。
體驗
手不快根本搶不到車
用手機掃碼開門，車鑰匙就在車裡，開車出發，到達目的地附近的還車網點，所需費用比計程車便宜50%—60%。這就是共用汽車的便利和便宜。北京青年報記者下載了“Gofun出行”APP，根據GPS定位查找最近的一個Gofun租車點是在東城區北新橋路口西南側，距離1.6公里。當時顯示該租車點有一輛奇瑞電動車待租，但轉眼可用車數量就變成了“0”。隨後北青報記者啟動“有車提醒服務”，可是四、五個小時過去了，始終沒有“有車提示”。步行25分鐘，北青報記者來到北新橋租車點，希望能一睹Gofun汽車真容，但被現場看車保安告知，車早被人租走了，“我們這個點兒只有一個停車位，所以只有一輛Gofun汽車，好多人搶呢！每天老是被秒殺，手不快你根本就搶不到！”
據瞭解，要享受共用汽車首先要下載用戶端，然後註冊會員，上傳本人身份證和駕照實物照片，經審核通過並交納押金後，即可使用分時租車服務。據調查，各家共用汽車公司押金標準不一，比如一度用車不需要押金、有的需要交納1800元押金，而Gofun汽車的會員押金為699元。這些押金主要的用途是用於車輛損壞、違章以及發生行政處罰所產生費用後，用戶不按時承擔相應責任，Gofun出行有權從押金中扣除相應費用。
在租車費用方面，據客服介紹，計費包括實際里程費+實際用車時間(分鐘)，即1元錢1公里+1毛錢1分鐘。以50公里路程為例，如果用半個小時跑下來，租車費用為53元；如果用1個小時跑完，租車費用為56元。對於停車費問題是這樣的，從網點提車不用繳納停車費用，但是租車期間發生的停車費用需要會員自付。另外，如果會員還車時沒有將車停進指定車位，所發生的停車費用需由會員承擔。
目前北京市場擁有Gofun出行、一度用車、綠狗租車、宜維租車等分時租賃公司。
分析
共用汽車緣何如此搶手
我國從2011年開始有共用汽車服務，但都不是做互聯網智慧共用，而是與傳統租車類似。直到2015年下半年開始，越來越多的媒體、投資人關注智慧共用租車領域。更為重要的是，公眾也對共用汽車這種服務模式非常感興趣。有業內人士稱，在太原就曾經出現上萬名一度用車註冊會員搶租10輛共用汽車的盛況。
去年共用單車遍地開花，北京的大街小巷到處可見鮮豔亮麗的摩拜、OfO。相比之下，同樣是綠色出行的智慧服務、汽車版的摩拜——共用汽車，數量不多，知曉的市民也不多。但是一度用車創始人、CEO王楊分析，共用汽車需求量遠遠大於供給量，市場潛力巨大。他預測，未來三到五年將是共用汽車爆發時代。
體驗
手不快根本搶不到車
用手機掃碼開門，車鑰匙就在車裡，開車出發，到達目的地附近的還車網點，所需費用比計程車便宜50%—60%。這就是共用汽車的便利和便宜。北京青年報記者下載了“Gofun出行”APP，根據GPS定位查找最近的一個Gofun租車點是在東城區北新橋路口西南側，距離1.6公里。當時顯示該租車點有一輛奇瑞電動車待租，但轉眼可用車數量就變成了“0”。隨後北青報記者啟動“有車提醒服務”，可是四、五個小時過去了，始終沒有“有車提示”。步行25分鐘，北青報記者來到北新橋租車點，希望能一睹Gofun汽車真容，但被現場看車保安告知，車早被人租走了，“我們這個點兒只有一個停車位，所以只有一輛Gofun汽車，好多人搶呢！每天老是被秒殺，手不快你根本就搶不到！”
據瞭解，要享受共用汽車首先要下載用戶端，然後註冊會員，上傳本人身份證和駕照實物照片，經審核通過並交納押金後，即可使用分時租車服務。據調查，各家共用汽車公司押金標準不一，比如一度用車不需要押金、有的需要交納1800元押金，而Gofun汽車的會員押金為699元。這些押金主要的用途是用於車輛損壞、違章以及發生行政處罰所產生費用後，用戶不按時承擔相應責任，Gofun出行有權從押金中扣除相應費用。
在租車費用方面，據客服介紹，計費包括實際里程費+實際用車時間(分鐘)，即1元錢1公里+1毛錢1分鐘。以50公里路程為例，如果用半個小時跑下來，租車費用為53元；如果用1個小時跑完，租車費用為56元。對於停車費問題是這樣的，從網點提車不用繳納停車費用，但是租車期間發生的停車費用需要會員自付。另外，如果會員還車時沒有將車停進指定車位，所發生的停車費用需由會員承擔。
目前北京市場擁有Gofun出行、一度用車、綠狗租車、宜維租車等分時租賃公司。
分析
共用汽車緣何如此搶手
我國從2011年開始有共用汽車服務，但都不是做互聯網智慧共用，而是與傳統租車類似。直到2015年下半年開始，越來越多的媒體、投資人關注智慧共用租車領域。更為重要的是，公眾也對共用汽車這種服務模式非常感興趣。有業內人士稱，在太原就曾經出現上萬名一度用車註冊會員搶租10輛共用汽車的盛況。