我被榮威RX5的定價給“坑”了！

有一款自主品牌日前被老闆看上，並且表示會買上幾台送朋友。

小智對老闆的瞭解曾經只有一件：他曾經在邁巴赫停產前訂購了一台邁巴赫62S，當時的市場指導價高達1070萬。邁巴赫曾經是最為豪華的汽車品牌，稀有程度甚至要超過大家所熟知的勞斯萊斯幻影。

是什麼自主品牌能有這樣的吸引力呢？

這就是阿裡和上汽榮威合作開發的第一款互聯網SUV——RX5。

寫到這裡，各位想必會心一笑，自家產品，老闆當然會採購了，這是赤裸裸的廣告！啊！大俠請留步，且聽小智娓娓道來！

目前大家使用最多的電子設備，手機肯定會排第一位，蘋果開啟的智慧手機時代讓手機的第一用途不再是打電話和發短信的2G用途，互聯網時代讓手機的用途更為廣泛。

而汽車從19世紀就已經開發出來，未來是什麼？大家都覺得汽車的未來會是清潔能源和無人駕駛技術，但是基於目前的技術水準，短時間內很難實現大規模有效突破。

那汽車會先向那個方向而去呢？“互聯網+”時代背景下阿裡和上汽首先開創了互聯網+汽車的新玩法。

榮威RX5便是這個背景下發佈的全球首款互聯網汽車，RX5融合上汽集團整車開發能力和阿裡集團的YunOS智慧操作互聯網優勢技術而成，整合雙方線上線下資源，為使用者提供智慧出行服務。

【價格】

選車第一步，價格作為消費者最為關心的層面，如果不誠心，是肯定不會獲得用戶喜愛的。全球首款互聯網汽車RX5，全球首款聽起來很嚇人，售價那肯定會水漲船高！而RX5給出的官方指導價僅為9.98萬—18.68萬。

聽到起售價的時候，發佈會現場的小智和圈內的老師有一個感覺，怎麼這麼低！

然而低售價還只是開始，“基礎服務、基本流量終身免費”。車載系統和新功能升級反覆運算的服務及流量終身免費；“地圖導航服務”以及遠端車控服務等互聯網應用，服務和流量終身免費；在購車第一年免費為用戶提供一年2.4G的音樂娛樂包和WIFI流量包，次年可以參加榮威的活動來獲得流量禮包。

【動力性能】

選車第二步，大家都會去關注動力性能，如果RX5是一款排量小，油耗大，動力戰五渣的動力總成系統，即使價格親民，那也肯定被噴成SB。RX5採用上汽自主的“藍芯”動力系統（具體可見小智之前關於自主發動機的文章），搭載了2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪增壓發動機。

其中2.0T發動機最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，主要動力性能超越主流合資品牌產品，甚至超越了行業主流3.0L發動機，1.5T發動機最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，超越主流1.8T發動機水準。

現場公佈百公里加速比同級SUV快2秒以上，百公里刹車距離比同級SUV短3到5米，百公里油耗比同級SUV少2L。

（後面小智會為大家帶來更為精准的實車評測）

【配置】

選車第三步，看配置。既然有澎湃的動力性能，親民的售價，那麼消費者會不會是買了個“裸奔”的汽車？

RX5採用榮威品牌全新設計語言“律動設計”，“鯨頭燕尾”的整體造型設計、矩陣式全LED大燈、3.5毫米車身鈑金倒角半徑，讓整車外觀看起來很奢華。（小智掏良心說一句，實車比網路圖片看起來好100倍）

內飾上使用了領先同價位產品2代的——10.4英寸高清觸控電容屏、最大內飾“軟包”面積和超大全景天窗。

中控大屏似乎是現在的主流趨勢，特斯拉、富豪XC90等都是如此，集成在觸屏的按鍵讓中控更簡潔；軟皮包裹內飾，不會有硬塑膠那種LOW的感覺；全景天窗，不是多數人都追求的嗎？

RX5通過Sound Tuning聲音技術成就極佳的靜音品質，不會有開拖拉機的感覺！2700mm軸距和1639L最大後備箱容積，駕乘空間不會有擁擠感，除非您非要和中大型、全尺寸SUV相比。

而比較遺憾的是未能全系標配ESP車身穩定系統，1.5T手動版都未配備，但是這對於秋名山車神來說，都不是事，說笑了。

路虎和保時捷是豪華SUV的鼻祖，他們的製造品質勿庸置疑。RX5底盤調校便來自保時捷、智慧適時四驅是與路虎同源的GKN，輔以全獨立懸架、四路全高速CANBUS系統匯流排等，駕駛感覺從帳面看應該不落下風。

【小結】

新車發佈會小智掌握的資訊不多，但從外觀來看，小智不吹不黑，這是自主SUV中原創度最高的一款，沒有之一，不服來辯！

而無論是越級配備的內飾、“藍芯”動力系統提供的超強動力、與英國團隊合作調校的底盤懸架還是精益求精的工藝品質，都能讓人感受到這輛SUV的產品力夠硬，而其獨有的與互聯網巨鱷阿裡巴巴聯合開發的軟體YunOS for Car也揭開了量產互聯網汽車的新篇章。

最重要的是價格一反榮威以往的高冷範，起價控制在了難以置信的10萬以內。昨天辦公室轟轟烈烈地開展了猜榮威RX5的定價“賭猜”活動，熟知榮威秉性的我以12.98萬元這錯得離譜的起步價輸得合不攏腿……請了整個辦公室吃冰棍兒……