汽車音響改裝不只是錢的問題 遠離五大誤區

據統計，80%以上的車友都習慣在開車時欣賞汽車音樂或收聽廣播。然而有部分車主會考慮到汽車價格，降低汽車音響的成本，改用價廉低質的揚聲器，導致原車配備的音響差強人意，說不上享受。還有很多車主喜歡載入車載低音炮、改裝原配的汽車音響系統，但往往這些會容易造成汽車線路系統短路，造成汽車安全隱患。這些做法很大程度上影響我們對汽車音樂的高品質追求並且對車子造成傷害，那麼我們在改裝時該注意什麼呢？

音響改裝專業技術：

很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水準的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之後的音響，對我們的安全來說也是有保障的。

音響主機的功放能力：

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水準，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進行音響改裝。

當今汽車音響改裝的十大誤區

誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關係的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

誤區二：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的富豪等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。

誤區三：為什麼我的低音沒有聲音的?

為什麼我的低音炮沒有聲音？專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元？因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位元上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

誤區四：不做隔音可不可以？

不做隔音可不可以？關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而我認為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關係。其實大家都瞭解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了？告訴大家，答案在於音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭啦震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

誤區五：我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。

▼德國歌德揚聲器喇叭6.5寸

德國高端定制款音響，採用納米超纖維鈦聚酯振膜，詮釋人聲靈魂所在，軍工級生物複合振膜，新型動圈單元使聲音更加開闊，雙層空氣控制技術，提供輕量而具剛性的結構，線圈四周精密通風設計使聲音更為豐富有力。使喇叭具有極好的靈敏度，如身臨其境般體驗屬於我們的音樂盛宴。

▼德國歌德汽車音響改裝套裝

德國歌德車載汽車音響，採用創新橡膠拉絲複合振膜，振膜剛度比其他材料都要高，通過附加的阻尼手段，同時通過一定形狀的高科技處理，帶給您意想不到的音質效果，為您呈現身臨其境的現場音質美感。

▼大眾安卓四核大屏導航儀

此款導航儀擁有五點式電容屏，無論是點、劃、拖都能瞬間反應，帶來超爽的操作體驗。產品還具有倒車後視影像，支援原車倒車軌跡輔助，輕鬆倒車無憂。導航儀搜星快，能夠準確快速到達目的地。

▼洛克時代汽車低音炮10寸

洛克時代10寸汽車低音炮採用140磁的大磁鋼喇叭設計，在很大程度上減弱了音樂在播放時帶給機身的力度，讓機身保持強勁的後坐力。採用18MM高密度的箱體設計，讓音樂在播放時更加有空間感，保證了音樂在播放時的音質效果，讓音質更加清晰低沉。