補貼新政大解讀：2017快充公車市場或飆升
OFweek新能源汽車網訊 《財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知(財建〔2016〕958號)》對外發佈以來，整個行業都在學習這個檔。筆者學習以後，體會多多，下面是筆者對2017年快充公車市場走勢的研判，供網友參考。
一、什麼是快充客車
(財建〔2016〕958號)文裡給出了快充客車補助標準，見下表:
政策檔出現如此專業的名詞，非專業人員理解起來，的確很吃力。下面通俗解釋這個C的含義、用途、意義。從此表裡可以看出，政策層面上快充客車的劃分依據，是以充電倍率大小來劃分的。充電倍率小於3C的屬於非快充類純電動客車，而充電倍率高於(含)3C則屬於快充類純電動客車類。從這表裡還可以看出，政策層面提倡快充類純電動客車技術水準是15C以上。
1)“C”的基本含義：C是一個匯出單位，即是一個相對單位。是以車載動力電池額定容量對照電流大小的一種表示方法。比如車載動力電池額定容量600毫安培時(0.6安時)，相對這台車而言，1C電流就是600毫安培(0.6安)。如果車載動力電池額定容量不同，這個C對應電流的大小也是不一樣的。1C永遠對應的是某一台車載動力電池的額定容量。
2)“C”的基本用途：實際充電是針對某一台、具體車而言的。
用1C電流充電，即用這個車的額度電池容量大小相同電流進行充電；
如果用0.1C電流充電，即用這個車的額度電池容量的0.1大小電流進行充電；
如果用10C電流充電，即用這個車的額度電池容量的10倍大小電流進行充電。
3)“C”的對用戶的意義。車是使用者的，使用者車上電池容量是已經固定了的。
如果用1C電流充電，其時間為1個小時(即60分鐘)；
如果用0.33C電流充電，其時間為3.03小時(即594分鐘)；
如果用6C電流充電，其時間為1/6小時(即10分鐘)。
結論是：純電動汽車電能補充時間能與傳統燃油時間在同一水準上，是我們大家共同追求的。這次檔裡提出了15C充電倍率的慨念，即4分種時間可充到額度容量。
一、什麼是快充客車
(財建〔2016〕958號)文裡給出了快充客車補助標準，見下表:
政策檔出現如此專業的名詞，非專業人員理解起來，的確很吃力。下面通俗解釋這個C的含義、用途、意義。從此表裡可以看出，政策層面上快充客車的劃分依據，是以充電倍率大小來劃分的。充電倍率小於3C的屬於非快充類純電動客車，而充電倍率高於(含)3C則屬於快充類純電動客車類。從這表裡還可以看出，政策層面提倡快充類純電動客車技術水準是15C以上。
1)“C”的基本含義：C是一個匯出單位，即是一個相對單位。是以車載動力電池額定容量對照電流大小的一種表示方法。比如車載動力電池額定容量600毫安培時(0.6安時)，相對這台車而言，1C電流就是600毫安培(0.6安)。如果車載動力電池額定容量不同，這個C對應電流的大小也是不一樣的。1C永遠對應的是某一台車載動力電池的額定容量。
2)“C”的基本用途：實際充電是針對某一台、具體車而言的。
用1C電流充電，即用這個車的額度電池容量大小相同電流進行充電；
如果用0.1C電流充電，即用這個車的額度電池容量的0.1大小電流進行充電；
如果用10C電流充電，即用這個車的額度電池容量的10倍大小電流進行充電。
3)“C”的對用戶的意義。車是使用者的，使用者車上電池容量是已經固定了的。
如果用1C電流充電，其時間為1個小時(即60分鐘)；
如果用0.33C電流充電，其時間為3.03小時(即594分鐘)；
如果用6C電流充電，其時間為1/6小時(即10分鐘)。
結論是：純電動汽車電能補充時間能與傳統燃油時間在同一水準上，是我們大家共同追求的。這次檔裡提出了15C充電倍率的慨念，即4分種時間可充到額度容量。